2010款謳歌MDX于1月15日上市 售81-85萬

　　卓越操控、完美體驗

　　2010 MDX除了擁有領(lǐng)先同級的豪華外觀和精良內(nèi)飾之外，還進一步增強了操控能力，并達到了舒適性、靜音和可控平順性等卓越特性的完美融合。

　　繼承Acura系列車型的傳統(tǒng)，2010 MDX所搭載的3.7升V6發(fā)動機，采用了VTEC（可變氣門正時和升程電子控制）系統(tǒng)，在保持緊湊體積和極高燃油效率的同時，動力輸出與多款V8發(fā)動機相當(dāng)。2010 MDX發(fā)動機可產(chǎn)生227k・W的功率和370 N・m的扭矩，從而能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)氣門即時響應(yīng)，并擁有出眾的中低檔扭矩，還可在高轉(zhuǎn)速下保持強勁的動力和卓越的燃油效率。在綜合工況下，2010 MDX的油耗僅為11.7L/100km。

　　與VTEC發(fā)動機搭配的是Acura傾心打造的全新6速自動變速箱。變速箱前五個前進檔的檔位相對“較短”，有助于改進加速性能，同時由于第六檔的傳動比范圍更加寬松，從而優(yōu)化了燃油經(jīng)濟性和靜音巡航能力。2010 MDX的變速箱既可以提供兩種自動控制模式，也可以借助方向盤上的槳式換檔撥片實施手動變速操作，極大增強了操控樂趣。坡度邏輯控制、檔位保持控制、轉(zhuǎn)彎G變速控制以及新增的坡道起步輔助功能等，令這款新型的6速變速箱成為Acura迄今為止最先進的自動變速箱。

　　2010 MDX 配備了SH-AWD（超級四輪驅(qū)動力自由控制系統(tǒng)），這是Acura全球首創(chuàng)的核心技術(shù)，這套完全實現(xiàn)電子控制的智能四驅(qū)系統(tǒng)可根據(jù)不同狀況在四個車輪之間自動分配最佳動力，這項劃時代的四輪驅(qū)動技術(shù)獲得了多項國際先進技術(shù)大獎。SH-AWD極大提高了2010 MDX的操控性，這在運行穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向精確性等日常駕駛領(lǐng)域就有明顯的感受，而在極限狀態(tài)下則更能發(fā)揮顯著的作用。SH-AWD使駕駛始終伴隨著極致的樂趣。此外，SH-AWD還與帶牽引力控制的VSA（車輛穩(wěn)定輔助系統(tǒng)）互相補充，極大提高了安全性。同時，2010 MDX的SH-AWD系統(tǒng)的坡道邏輯也做了進一步的改進，可根據(jù)傾斜坡度自動調(diào)節(jié)前后扭矩的分配。

　　通過VTEC發(fā)動機、全新6速自動變速箱和SH-AWD系統(tǒng)，2010 MDX在實現(xiàn)卓越操控性能的同時，還極力改善駕駛體驗。2010 MDX采用了直徑為13.0英寸的風(fēng)冷式前制動盤和13.2英寸的整體式后制動盤，以及帶電子制動力分配（EBD）和制動輔助裝置的防抱死制動系統(tǒng)（ABS），獲得了出色的制動和控制能力。同時，2010 MDX還采用了長軸距平臺以及高級的懸架系統(tǒng)，并且在德國著名的紐博格林賽道進行調(diào)校。四輪全獨立懸架前部使用MacPherson撐桿，與多連桿式后懸架設(shè)計相結(jié)合。前懸架采用獨特的液壓柔性襯套，使2010 MDX可以出色地隔離和控制底盤的振動，舒適感大大增強。而后懸架配備鋁合金立柱，以減小非簧載重量并改善響應(yīng)，特殊的拖臂固定點可在加速時減小車身尾部下沉。為了極大地提高了車身剛度并減少整體的噪聲、振動和聲振粗糙度，2010 MDX同時使用了更堅固的后拖臂固定座，提升了駕乘體驗。