解析奔馳全新GL/GL63 AMG 寬敞更實(shí)用

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】美國(guó)人都喜歡大號(hào)的玩意兒，比如漢堡包一定要出巨無(wú)霸，又比如美國(guó)人對(duì)皮卡的著迷永無(wú)止境，這與美國(guó)人崇尚自由精神，追求霸氣的個(gè)人英雄主義有著密切關(guān)聯(lián)。因此，要滿(mǎn)足美國(guó)人的口味，空間絕對(duì)是一重點(diǎn)。奔馳對(duì)于美國(guó)市場(chǎng)的研究十分透徹，就連旗下的微型車(chē)smart也推出皮卡車(chē)型smart for us來(lái)討好美國(guó)人。對(duì)于專(zhuān)為美國(guó)市場(chǎng)而生的奔馳GL，換代車(chē)型當(dāng)然不忘加大一點(diǎn)，畢竟對(duì)于越野車(chē)來(lái)說(shuō)，空間更大更好用，何樂(lè)而不為。

 ● 外觀

　　新款奔馳GL產(chǎn)地在美國(guó)阿拉巴馬，奔馳GL的外觀絕對(duì)比現(xiàn)款要帥得多，就如一個(gè)陽(yáng)光帥氣的大男孩一樣，全身注入了更多的雄性激素。新款奔馳GL全方位加入了奔馳的最新家族設(shè)計(jì)元素，讓奔馳GL擁有更時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)，這些都要感謝奔馳新A級(jí)引領(lǐng)的新設(shè)計(jì)潮流。

　　新一代奔馳GL-Class的前臉使用更加精致的雙葉式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，中網(wǎng)的鍍鉻亮條設(shè)計(jì)為磨砂質(zhì)地，十分簡(jiǎn)練而直接地展現(xiàn)出奔馳GL-Class的運(yùn)動(dòng)口味，并且在前大燈設(shè)計(jì)上添加入奔馳新醞釀出來(lái)的L型弧線(xiàn)LED日間行車(chē)燈眉，自從奔馳A級(jí)在日內(nèi)瓦車(chē)展上亮相后，接下來(lái)的奔馳車(chē)型都少不了融入奔馳A級(jí)的大燈設(shè)計(jì)元素，并且在北京車(chē)展的CSC概念車(chē)上，把這種設(shè)計(jì)元素推向高潮，雖然這樣的設(shè)計(jì)未必會(huì)量產(chǎn)。奔馳GL-Class的車(chē)頭下方搭載面積更為寬大的鍍鉻前下?lián)跄喟澹揭案懈鼜?qiáng)，更重要的是，它的底盤(pán)的保護(hù)范圍更加大，車(chē)主可以隨意征服任何路面。

　　新一代奔馳GL-Class擁有龐大而不臃腫的身材，長(zhǎng)寬高分別是5120/2141（帶后視鏡）/1850 mm，比第一代的長(zhǎng)寬高都增加了21mm、221mm和10mm，軸距沒(méi)有變化，都是3075mm，其中以寬度增加的比例最大，這也是這次換代的重點(diǎn)，奔馳在新一代GL-Class的乘坐體驗(yàn)上下了不少功夫，不但寬度變寬闊，同時(shí)還在舒適性配置上有所升級(jí)。

　　在車(chē)側(cè)鈑件上運(yùn)用了大量的折線(xiàn)和利落的直線(xiàn)線(xiàn)條，使得奔馳GL變得精神氣爽，強(qiáng)而有力。新一代奔馳GL還加入了帶Magic-sky功能的全景天窗，不過(guò)不知道這個(gè)配置是屬于全系標(biāo)配還是高配車(chē)型才有。

　　而車(chē)尾部分，大面積的鍍鉻后擋泥板與車(chē)頭的越野造型相呼應(yīng)。為了配合整體造型，輪轂方面也標(biāo)配為18英寸的五輻輕量化輪圈，最大可選21英寸。

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● 內(nèi)飾及動(dòng)力

　　上文也說(shuō)過(guò)，奔馳在新一代GL的乘坐舒適性上下了不少功夫，誠(chéng)然，奔馳GL的豪華舒適性是一大重點(diǎn)，甚至可以與奔馳S-Class媲美。由于車(chē)的寬大增大了，所以前、中、后三排座椅的肩部、手部以及頭部空間都變得更加可觀。

　　車(chē)內(nèi)的容積空間也十分厲害，當(dāng)座椅放下后，行李容量從原本的680公升增加到2300公升，完全可以滿(mǎn)足去哪都能滿(mǎn)載而歸的野性。座椅采用ARTICO手工縫制的透氣皮革，配合大量的木質(zhì)、鋁質(zhì)材料來(lái)裝飾，使車(chē)內(nèi)檔次分外豪華，中控臺(tái)布局與奔馳M-Class相似，雙方形出風(fēng)口代替雙圓出風(fēng)口，按鍵布局也變得十分簡(jiǎn)潔。盾形中控臺(tái)架構(gòu)和各種高科技裝備應(yīng)有盡有。

 　　在安全配置上，全新GL-Class在原有的安全配置上首次搭載CPA碰撞預(yù)警系統(tǒng)以及Attention Assist駕駛注意力輔助系統(tǒng)（在80-180km/h間的車(chē)速范圍內(nèi)，一旦系統(tǒng)測(cè)知駕駛者疲倦或走神便會(huì)馬上發(fā)出警示），Crosswind Assisit側(cè)風(fēng)輔助系統(tǒng)和STEER CONTROL方向盤(pán)系統(tǒng)也融入其中。

● 四驅(qū)系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)　　

　　新一代奔馳GL-Class動(dòng)力大幅提升，不管是對(duì)于美國(guó)市場(chǎng)還是對(duì)于歐洲市場(chǎng)都有GL 350BlueTEC車(chē)型。在美國(guó)市場(chǎng)推放的GL 350BLueTEC擁有最大功率176kW（約240PS），最大峰值扭矩達(dá)到629Nm。而歐洲市場(chǎng)上的GL 350BlueTEC車(chē)型，馬力則稍比美國(guó)版本的最大功率大，達(dá)到206kW（約280PS），而最大扭矩則是632Nm。在美國(guó)市場(chǎng)上還推出450和550兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中GL 450車(chē)型搭載4.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)266kW（約362PS），最大扭矩為561Nm，而奔馳GL 550的最大功率為315kW（約429PS），最大峰值扭矩為708Nm。

　　奔馳GL還在駕駛舒適性上花了不少誠(chéng)意，標(biāo)配AIRMATIC空氣懸掛系統(tǒng)，駕駛者可利用手動(dòng)控制裝置在舒適型、運(yùn)動(dòng)型設(shè)置之間進(jìn)行切換。在高速行駛時(shí)，車(chē)身自動(dòng)降至161毫米的最小離地間隙，當(dāng)車(chē)速低于40公里/小時(shí)時(shí)，車(chē)身高度再次升高到正常水平的離地間隙。在最高級(jí)別的越野模式下，ML的空氣懸掛系統(tǒng)也可調(diào)制更高。強(qiáng)大的4MATIC全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)當(dāng)然是奔馳GL的主力陣容，奔馳GL全系標(biāo)配DSR下坡輔助系統(tǒng)、Start-Off Assist斜坡起步輔助系統(tǒng)以及多種越野模式。并且可以選配On&Off road越野套件，包括車(chē)體下?lián)醢濉⒅醒?a target="_blank" class="cmsLink">差速鎖以及經(jīng)過(guò)強(qiáng)化的AIRMATIC空氣懸掛系統(tǒng)。（下表采用的是一個(gè)預(yù)期比較能夠成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主流的款型去對(duì)比）。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　奔馳GL目前面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是雷克薩斯LX570和路虎攬勝等，雖然在動(dòng)力上奔馳GL并沒(méi)占多大的優(yōu)勢(shì)，但是經(jīng)過(guò)這次升級(jí)換代奔馳GL以出眾的配置來(lái)提高自身的競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)頭，不過(guò)新一代路虎攬勝即將發(fā)布，雷克薩斯LX570也在SUV市場(chǎng)上站穩(wěn)陣腳，所以奔馳GL單想通過(guò)配置的提高在市場(chǎng)上有所突破，恐怕奔馳需要給予更多的耐心。

● 奔馳GL63 AMG

　　很多人會(huì)很好奇，為什么奔馳從來(lái)不為GL車(chē)型打造AMG版本？第一代奔馳GL身上流淌著許多奔馳ML平臺(tái)的血液基因，但是奔馳為ML級(jí)設(shè)計(jì)出AMG車(chē)型，卻沒(méi)有對(duì)GL有一視同仁的待遇。但是隨著奔馳GL63 AMG的發(fā)布，從第二代奔馳GL開(kāi)始，這個(gè)問(wèn)題恐怕可以得到解決了。

　　奔馳GL63 AMG在奔馳GL級(jí)基礎(chǔ)上新增AMG的運(yùn)動(dòng)套件，不過(guò)個(gè)人認(rèn)為只是在原有基礎(chǔ)上錦上添花而已。AMG部門(mén)接手當(dāng)然要賦予它一些豪門(mén)基因在內(nèi)，因此AMG套件也只是慣例做法。

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，奔馳AMG部門(mén)當(dāng)然不會(huì)客氣，全黑的內(nèi)飾主調(diào)搭配銀色鍍鉻裝飾的飾條，讓人忘記全黑內(nèi)飾的過(guò)于俗氣，中控臺(tái)上緊落有致的按鍵布局是大家在熟悉不過(guò)的片段，不過(guò)建議大家好好珍惜這樣的按鍵布局，從之前奔馳S級(jí)的內(nèi)飾諜照可以推測(cè)，在不久的將來(lái)后，奔馳可能會(huì)采用更簡(jiǎn)潔的按鍵設(shè)計(jì)，過(guò)于簡(jiǎn)潔是好還是壞，歡迎大家各抒己見(jiàn)。

　　說(shuō)到動(dòng)力方面，奔馳GL63在經(jīng)過(guò)奔馳AMG部門(mén)的改造下，使用M157的5.5L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是AMG部門(mén)的主力武器，可輸出功率410kW(557PS)和760Nm的扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)還在CLS63 AMG和E63 AMG等車(chē)型上搭載，使得車(chē)重達(dá)2.5噸的GL63 可在4.9秒內(nèi)完成0-100公里/小時(shí)的加速，電子控制最高時(shí)速達(dá)250公里/小時(shí)。

　　如此良好的發(fā)動(dòng)機(jī)配置還需和一副好的變速箱匹配，奔馳GL63 AMG搭配AMG部門(mén)傾力打造的SPEEDSHIFT 7速自動(dòng)變速器，再配合由奔馳4Matic四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供60%的驅(qū)動(dòng)力，傳動(dòng)系統(tǒng)還帶有“可控節(jié)能模式”，并添上ECO start/stop停其系統(tǒng)，除此之外，車(chē)內(nèi)同時(shí)還具備另外兩個(gè)模式，分別是運(yùn)動(dòng)模式和手動(dòng)模式。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　奔馳AMG家族又加入一位新成員，隨著AMG車(chē)型逐步覆蓋奔馳旗下的所有車(chē)型，對(duì)于AMG粉絲來(lái)說(shuō)是最好不過(guò)的事情。這款車(chē)將先在國(guó)外市場(chǎng)上市，相信也會(huì)隨著奔馳GL一同登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。