實(shí)用性面臨質(zhì)疑
CrossOver的確是一個(gè)很優(yōu)秀的理念，但這樣理念是否能成功就取決于其產(chǎn)品的主體定位。從CrossPolo目前公布的相關(guān)信息來看，它依然是一款以轎車為主設(shè)計(jì)理念的小型車，它雖然擁有運(yùn)動(dòng)化的外觀和內(nèi)飾，但高底盤的調(diào)教卻將嚴(yán)重影響其在中高速的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)；它的確擁有SUV般較高的離地間隙，但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足你對(duì)越野渴望，因?yàn)樗葲]有足夠的動(dòng)力、也沒有足夠的離地間隙和專業(yè)的越野裝備，它只能滿足你一般的休閑之旅。這個(gè)貌似“三角貓”的家伙無疑只能依賴迷人的外觀打動(dòng)消費(fèi)者的心。上海大眾這步棋的確走得有點(diǎn)懸，對(duì)于汽車發(fā)展尚成熟的中國(guó)市場(chǎng)，這樣的車很可能需要比較長(zhǎng)的市場(chǎng)磨合期才能得到市場(chǎng)認(rèn)可。
車型 | CrossPolo | Polo |
車長(zhǎng) | 3925mm | 3897mm |
車寬 | 1671mm | 1650mm |
車高 | 1737mm | 1480mm |
制表：太平洋汽車網(wǎng)m.zhiyoubaobao.com | ||
價(jià)格將決定CrossPolo命運(yùn)
說了這么多，還要回到CrossPolo成敗的關(guān)鍵因素——價(jià)格。價(jià)格將決定CrossPolo的命運(yùn)，它雖然不能成為一款真正意義上的SUV；也不能成為一款真正意義上的運(yùn)動(dòng)型車，但就如我們前面所說的，它個(gè)性的外觀依然吸引著不少年輕消費(fèi)者。不過，多數(shù)消費(fèi)者只愿意為了這些裝備花上一萬到一點(diǎn)五萬元左右的費(fèi)用，如果CrossPolo售價(jià)更好則難以得到消費(fèi)者認(rèn)可。
筆者認(rèn)為，如果CrossPolo定價(jià)于12-15萬元人民幣間，這款車或許還能擁有一定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，得到部分消費(fèi)者的認(rèn)同；反之，如果該車價(jià)格超過15萬，市場(chǎng)接受率將可能較低，這將使CrossPolo上市后面臨一個(gè)比較長(zhǎng)的市場(chǎng)磨合期。
