圖為大眾高爾夫國內路試諜照
第五代高爾夫即將登陸中國
既然TIGUAN在08年引入的可能性并不大，但是在“神通廣大”的PQ35平臺上，還衍生了一款經典的兩廂車——高爾夫第五代。其實，早在2005年，大眾就未雨綢繆的在國內對高爾夫第五代進行路試了。雖然在03年推出，近期不斷有國外的試車諜照傳回第六代GOLF的消息，但是依照德國人慣有的產品思路，六代高爾夫在短時間之內不會立刻推出，況且依照經典的五代的實力，還有發揮余熱力量的余地。由此分析，高爾夫第五代也是很有可能于08年投產的。
因此在大眾品牌下，就出現了TIGUAN和GOLF第五代這兩款備選車型。以筆者個人的看法，TIGUAN由于生產成本的問題，可能會在日后市場需求明顯的前提下才會引入，因此生產高爾夫第五代的概率相對TIGUAN較大。
圖為大眾Model X諜照
奧運特別車型——Model X
雖然在叫法上，奧運特別車型、Model X聽起來似乎很神秘的樣子，其實它就是半年前各大汽車網站上盛傳的新捷達。
雖然早在1991年就投產生產的老捷達在剛剛過去的九月份，在全國累計銷售1.7萬臺，比去年同期的銷量還增加了23%，但是車型的陳舊也使得捷達逐漸失去它的魅力，因此自主研發它的替代品出現在了一汽的計劃中。
Model X還未揭開神秘面紗
在一汽發布的新聞中曾表示，Model X已經在一汽二廠進行試裝。于2004年年底建成并投入使用的一汽大眾轎車二廠，生產的是PQ35平臺上的車型，因此就此我們可以推斷，在這款Model X身上，一汽借助了合資生產的優勢，將部分底盤技術滲入到Model X中。而從一汽大眾在接受媒體采訪時也曾表示過，Model X的定位將會在捷達和新寶來之間，價格也會維持在9至11萬左右。
大眾的奧運契機
作為2008年北京奧運會的贊助商之一，推出了一些列圍繞奧運而開展的主題活動，或許短時間內回報和成效都是無法以數字來衡量，不過大眾不但借此提高了自己的品牌形象，而且以此刺激了本品牌的銷售。奧運契機讓大眾穩固了在國內的“老大”地位，畢竟重新實現在中國汽車市場初期自己一家獨大的局面一直是大眾集團的一個情結。
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