比亞迪F3將推出1.5L白金版沖擊市場

　　盡管為比亞迪立下汗馬功勞的1.6升F3在經(jīng)過兩年的市場考驗后，銷售依然如火如荼，比亞迪官方近日卻突然摒棄一向為業(yè)界推崇的1.6升黃金排量，進(jìn)而宣布將推1.5升F3白金版。如此中級車市場的執(zhí)牛耳者，此舉一出，競也讓觀者大跌眼鏡，為其手捏一把汗。

比亞迪F3

　　乍一看，似乎以犧牲了動力為代價，而達(dá)到其低價銷售的目的。但實為比亞迪汽車近期上攻下守，再次提升銷量的標(biāo)志性舉措。按照比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理夏治冰此前對外所稱月銷兩萬輛的目標(biāo)，比亞迪必須再次由現(xiàn)在既有的“月銷萬量俱樂部”再次向上挺進(jìn)。

　　就本次比亞迪發(fā)動機降排來講，盡管看上去降低了發(fā)動機排量，但明眼人一看便知比亞迪搭載的三菱1.5L 4G15S與此前的1.6L 4G18之間“0.1L”的差距：無論其最大功率還是最大扭矩都相差無幾，最高車速更是沒有差距。甚至有業(yè)內(nèi)資深發(fā)動機專家稱，從技術(shù)上講，4G15S包括燃油利用率在內(nèi)的各項性能指標(biāo)更是優(yōu)于4G18。

　　而按照去年4月開始執(zhí)行的國家新消費稅政策，排量在1.0L-1.5L區(qū)間的消費稅是惟一一個稅率下降的細(xì)分區(qū)間，稅率更是由之前的5%下調(diào)至3%。此舉意味著，此區(qū)間排量的車型價格也將有望下調(diào)2%。而遺憾的是，消費者購買此區(qū)間包括飛度、樂聘、頤達(dá)、吉利、雨燕等8萬元內(nèi)的車型時，要么需要犧牲寬大的駕乘空間，而遙望包括1.6L F3在內(nèi)的其它中級車興嘆，排量差異僅“0.1L”，去將車型分成了兩個明顯的等級，這中間價格的差異更是眾多消費者考慮的首要因素。

　　比亞迪此舉在規(guī)避了發(fā)動機“0.1L”之差所帶給駕乘者在動力及各項性能指標(biāo)上的差異性外，以中級車的形象及駕乘空間示人，這將給同級別的凱越、伊蘭特、福美來等中級車型造成更大市場沖擊。據(jù)比亞迪內(nèi)部知情人士透露，其價格更是將打破了其1.6L F3“性價比之王”的稱號，可謂一招切中消費者無論是在性能的優(yōu)越性及價格的經(jīng)濟(jì)性方面的多重需求，可謂在6-10萬車型中再次塑造了性價比新標(biāo)桿！今年增長緩慢的中級車市場也一定會被再度喚醒。