起亞明年將引進(jìn)五款新車 包括第四代遠(yuǎn)艦

　　在今年推出四款新車后，起亞明年還將加快新品引入中國(guó)，起亞汽車(中國(guó))總經(jīng)理鄭暢鎬昨日在接受專訪時(shí)透露，起亞明年將引進(jìn)包括第四代遠(yuǎn)艦在內(nèi)的五款新車型，到明年起亞將是在華車型最多的進(jìn)口廠商。從去年底贊助中國(guó)足協(xié)，到今年3月贊助“X-Games亞洲”極限運(yùn)動(dòng)挑戰(zhàn)賽，再到明年強(qiáng)推5款新車，起亞明顯加快在中國(guó)的品牌推廣。 
 
　　鄭暢鎬表示，在大多數(shù)的國(guó)外車商以合資化、國(guó)產(chǎn)化的方式進(jìn)入國(guó)內(nèi)時(shí)，純正的國(guó)際血統(tǒng)，高價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力和“5年不限公里數(shù)”的保修承諾是起亞汽車最大的優(yōu)勢(shì)。

　　鄭暢鎬還透露，起亞還將在新車方面加快引入，今年8、9月間高檔MPV新威客將進(jìn)入中國(guó)，配置會(huì)更豐富，而價(jià)格還會(huì)調(diào)低一點(diǎn)。目前，威客在中國(guó)只有一款車型，售31.8萬(wàn)元，主要針對(duì)個(gè)性化商務(wù)用車市場(chǎng)。他表示，威客的目標(biāo)銷量是800臺(tái)每年，目前每月的銷量已達(dá)到60至70臺(tái)。

　　對(duì)于明年引入車型的時(shí)間表，鄭暢鎬也透露，明年1-2季度將引進(jìn)2.5L柴油版索蘭托，遠(yuǎn)艦( 報(bào)價(jià); 圖片)第四代也會(huì)引入中國(guó)，其售價(jià)將比現(xiàn)代索納塔御翔還低，約在16萬(wàn)元-17萬(wàn)元。代號(hào)為AM的車型將在明年7月投放中國(guó)，預(yù)計(jì)售價(jià)13-15萬(wàn)元。而2.9L柴油版加長(zhǎng)威客也將在明年6、7月份引進(jìn)。

　　作為起亞在中國(guó)的推廣人，鄭暢鎬每次都會(huì)出現(xiàn)在起亞各種商業(yè)推廣活動(dòng)中，哪怕是一家經(jīng)銷商的區(qū)域活動(dòng)他都會(huì)親臨，足見(jiàn)這個(gè)在中國(guó)有12年汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的老江湖對(duì)如今的中國(guó)市場(chǎng)仍不敢怠慢。對(duì)于國(guó)產(chǎn)起亞在中國(guó)市場(chǎng)的不如意，鄭暢鎬認(rèn)為，在中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)車型眾多，一款車型取得成功相當(dāng)不容易。賽拉圖的成功及遠(yuǎn)艦( 報(bào)價(jià); 圖片)、嘉華的不成功都有其客觀原因。但無(wú)論如何，有一款車型成功這個(gè)企業(yè)就能活下去，賽拉圖( 報(bào)價(jià); 圖片)的成功就是一個(gè)例子。

　　鄭暢鎬認(rèn)為，就目前起亞在中國(guó)的現(xiàn)狀來(lái)看，進(jìn)口比國(guó)產(chǎn)更賺錢。這也是起亞決定將更多車型以進(jìn)口方式引入中國(guó)的原因。