國(guó)產(chǎn)車(chē)型迅速跟進(jìn)解讀2010款豐田普拉多

　　從當(dāng)初“霸道”2003年開(kāi)始在四川豐田生產(chǎn)，以及經(jīng)歷廣告風(fēng)波事件，到后來(lái)更名“普拉多”，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)這款車(chē)型已經(jīng)相當(dāng)熟悉，也成為了國(guó)內(nèi)“越野車(chē)”市場(chǎng)的主力車(chē)型。豐田旗下的蘭德酷路澤、RAV4、以及雷克薩斯LX、RX等我們熟悉的豐田SUV車(chē)型都已相繼該款，而經(jīng)過(guò)了6年的時(shí)間的普拉多，已經(jīng)達(dá)到了日本車(chē)通常的6年大改換代周期。此前網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)有一些零星諜照陸續(xù)曝光，而今天我們給大家?guī)��?lái)了更多消息和圖片，讓大家全面了解這款全新車(chē)型。

　　從目前了解的情況來(lái)看，新款普拉多在外形上仍然分為兩種車(chē)型，一種是備胎后置，一種是備胎底盤(pán)下置。這一點(diǎn)和目前這代國(guó)產(chǎn)普拉多與中東版普拉多比較相似。據(jù)相關(guān)消息透露，這款全新?lián)Q代車(chē)型將于今年下半年在四川豐田投產(chǎn)。國(guó)產(chǎn)車(chē)型可能會(huì)同時(shí)引入兩種備胎版本，后置備胎在視覺(jué)上更具越野風(fēng)格的沖擊力，但在中國(guó)不佳路面的長(zhǎng)期顛簸下，容易造成背門(mén)松動(dòng)形成異響。而備胎下置版本在外觀上更趨于城市SUV，卻很好的解決了這一心病。因此同時(shí)引入兩種版本，可以為消費(fèi)者見(jiàn)仁見(jiàn)智的不同需求提供更好的選擇。

　　從車(chē)身尺寸來(lái)看，新款普拉多的底盤(pán)軸距等維持不變，而在車(chē)身尺寸上有所放大。當(dāng)然備胎下置后，新款車(chē)型4760的長(zhǎng)度還會(huì)略微短于現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)車(chē)型4785mm的車(chē)身長(zhǎng)度。而外形方面，前臉的變動(dòng)非常明顯，現(xiàn)款車(chē)型已經(jīng)被國(guó)內(nèi)山寨車(chē)廠抄襲得一塌糊涂的組合大燈終于在新款車(chē)型上徹底放棄，新款大燈采用了被戲稱(chēng)為“金魚(yú)眼”的燈殼外凸設(shè)計(jì)，看上去與雷克薩斯LX車(chē)系設(shè)計(jì)非常相似，燈體也新增了有利于提升照明安全性的透鏡設(shè)計(jì)。水箱格柵還是采用了具備明顯普拉多特征的鍍鉻直瀑設(shè)計(jì)，只是格柵變更為六組雙輻條設(shè)計(jì)。而根據(jù)配置不同，也會(huì)有單輻條鍍鉻版本，以及沒(méi)有鍍鉻的版本。此外在車(chē)頭LOGO下方新增了攝像頭設(shè)計(jì)，據(jù)消息人士透露，國(guó)產(chǎn)版本新普拉多也會(huì)同步升級(jí)，實(shí)際上這樣的配置在日本本土車(chē)型，尤其是MPV這類(lèi)較大車(chē)型運(yùn)用已經(jīng)相當(dāng)廣泛，對(duì)于駕駛席無(wú)法估計(jì)的前方較低位置，可以通過(guò)攝像頭更好的判斷前方情況。不知這樣的配置是否會(huì)如同后方可視倒車(chē)一樣，逐漸成為國(guó)內(nèi)新車(chē)的流行配置。此外，保險(xiǎn)杠部分也有所變動(dòng)，霧燈變?yōu)閳A形設(shè)計(jì)，保險(xiǎn)杠也附加了塑料防撞杠，只是原來(lái)鍍鉻背景下的“Pardo”變?yōu)楦�加低調(diào)的LAND CRUISER PARDO字樣。

　　從車(chē)身側(cè)面來(lái)看，側(cè)面轉(zhuǎn)向燈非常順應(yīng)潮流的集成到了后視鏡背面。第三排車(chē)窗也設(shè)計(jì)了更大的傾角，車(chē)身仍然設(shè)計(jì)了外凸輪眉，只是放棄了原有型如大包圍的設(shè)計(jì)，而改為與車(chē)身非常順滑的融合在一起，圓潤(rùn)的車(chē)身也更具蘭德酷路澤和雷克薩斯的范兒。

　　從車(chē)身尾部來(lái)看，尾燈延續(xù)了現(xiàn)款的風(fēng)格，只是燈殼同樣采用了更加夸張的外凸設(shè)計(jì)，上下一紅一白的設(shè)計(jì)非常顯眼。備胎的懸掛方式則有兩種，整體布局和現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)車(chē)型都比較相似。除了后置備胎版本，底置備胎車(chē)型的背門(mén)仍然采用了背門(mén)側(cè)開(kāi)方式，而尾門(mén)的開(kāi)啟把手設(shè)計(jì)得更加隱蔽，被安放到了牌照框的側(cè)面。

　　從曝光的內(nèi)飾細(xì)節(jié)來(lái)看，整個(gè)儀表臺(tái)都發(fā)生了明顯改變，中控臺(tái)部分仍然一左一右輔以銀色飾條，只是結(jié)構(gòu)布局相比現(xiàn)款車(chē)型顯得更加細(xì)膩。多功能方向盤(pán)也采用了相似風(fēng)格的銀色裝飾，儀表板升級(jí)為更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的桶型設(shè)計(jì)。此外還有一大變動(dòng)就是第三排座椅，采用了底部收納折疊設(shè)計(jì)，可以將座椅折疊后形成平整的儲(chǔ)物平臺(tái)，相比現(xiàn)款車(chē)型的側(cè)面吊裝設(shè)計(jì)實(shí)用也美觀了不少。同時(shí)國(guó)產(chǎn)車(chē)型將引入深淺不同風(fēng)格的內(nèi)飾顏色。