梅塞德斯-奔馳 SL-Class小改款正式發(fā)售

　　自發(fā)售之后四年，獲得巨大成功的梅賽德斯-奔馳 SL-Class進(jìn)行了不小的改進(jìn)，最主要就是表現(xiàn)在技術(shù)、設(shè)計(jì)以及內(nèi)飾的一些方面。引擎，傳動(dòng)系以及底盤(pán)都經(jīng)過(guò)了優(yōu)化型的調(diào)整，以便能夠獲得更好的響應(yīng)，繼承這款跑車(chē)舒適的駕駛感受以及讓存在長(zhǎng)達(dá)50年之久的"SL傳說(shuō)"得以繼續(xù)。新款的V6以及 V8 引擎還有高性能的V12 依舊保持著良好的駕駛樂(lè)趣，第二代的主動(dòng)車(chē)身控制系統(tǒng)讓車(chē)身的反應(yīng)更快更準(zhǔn)的同時(shí)，也沒(méi)有以喪失舒適感為代價(jià)。車(chē)身前部、后部的車(chē)燈以及輕質(zhì)的合金輪轂都經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，更加反映出SL的運(yùn)動(dòng)車(chē)的特征——即使這款車(chē)是在靜止的時(shí)候也一樣。內(nèi)飾新材料、新顏色的運(yùn)用都讓這款車(chē)看上去愈加豪華。

　　引擎

　　新開(kāi)發(fā)的SL 500 上的V8引擎最大功率為285千瓦/388馬力，扭矩峰值達(dá)到530 牛•米。 這款8氣缸的部件排量達(dá)到5.5，并且是同級(jí)引擎之中最強(qiáng)勁的一款。SL 500的百公里加速成績(jī)?yōu)?.4秒 (前一代版本的成績(jī)?yōu)?.2秒)，雖然在性能上有26個(gè)百分點(diǎn)的提高，但是附有NEDC系統(tǒng)的該車(chē)的油耗也僅為12.2升/百公里。

　　在SL 350上的6氣缸V6引擎則是另一款新的作品，最大功率200千瓦/ 272馬力的表現(xiàn)讓其每行駛一百公里可以節(jié)省一升的燃油，卻在輸出上有11個(gè)百分點(diǎn)的提升，結(jié)合了NEDC系統(tǒng)的該車(chē)的油耗為10.3升/百公里。SL 350的百公里加速成績(jī)?yōu)?.6秒，相比其前輩要快上半秒。

　　該系列最頂級(jí)的要數(shù)SL 600，其擁有V12雙渦輪引擎，最大輸出功率以及扭矩可以達(dá)到380千瓦/517馬力以及830牛•米。這款12氣缸的引擎安裝在SL 600上，可以實(shí)現(xiàn)百公里加速4.5秒的好成績(jī) (前一代版本的成績(jī)?yōu)?.7秒)。

　　上述的三款引擎都會(huì)配合為SL-Class開(kāi)發(fā)的新排氣系統(tǒng)，此外V6和V8版本都會(huì)使用7G-TRONIC 7檔自動(dòng)變速器作為標(biāo)準(zhǔn)配置，至于7G-TRONIC 的運(yùn)動(dòng)版變速器將會(huì)作為選配件出現(xiàn)，并且會(huì)有一個(gè)M檔，提供高達(dá)30％的動(dòng)力，這款車(chē)甚至還會(huì)有經(jīng)常在F1賽車(chē)上可見(jiàn)的方向盤(pán)上的換檔裝置。