只接受訂制 奔馳S65 AMG加長版

　　高性能空冷系統

　　空冷系統重新現面，低溫水箱安放在車子的前部，體積比以前增大了70％。這個系統的運作是基于空氣/液體熱交換機的原理，在這些空氣進入燃燒室之前，使得自己對于進氣口空氣溫度的冷卻更加有效。低溫水箱增加的表面區域可以讓進氣口的空氣溫度降低近25個百分點，保證各種情況下的高功率以及大扭矩的輸出，并且不受外界溫度和地形的影響。

　　電子供油系統采用了一些新的部件，系統的壓強將可以在3.6～5.0帕斯卡之內調節，而變動的依據則是系統的動力需求以及外部的溫度。引擎管理系統可以將駕駛者的操作在毫秒的時間之內的變化轉化為實際的變化，讓該車在任何路況之下都可以保持最佳的反應狀態。

　　結合AMG 運動排氣系統

　　AMG運動排氣系統使用的是鉻制雙排氣管。接觸反應爐之中常用的三合金涂層讓車子的冷啟動更加迅捷，并讓排氣系統的壽命更長。S 65 AMG的排放符合歐洲4號標準，AMG V12 引擎獲得了“2004全球最佳引擎獎”，“性能最佳引擎獎”，同時還獲得過來自歐洲各國、美國以及日本的多種獎項。在AMG 引擎的制作過程之中，每一款引擎都是手工制作的，該公司一直有“一人一引擎”的制作風俗，這也就意味著一個引擎從頭到尾都是由一個機械師負責的。

　　世界第一款AMG高性能復合式剎車

　　新設計的AMG 高性能復合式剎車基于適應性剎車系統開發，并且在最小剎車距離，敏感性以及持久性等等方面都有提升，前部的剎車更是采用了雙滑動卡鉗。這款新科技結合了移動卡鉗的優勢以及固定卡鉗的性能保障。車身后部則是使用的滑動式卡鉗剎車。前后的復合式的剎車碟直徑分別為390和365 毫米，保證最短的剎車距離、強力的剎車性能和出色的敏感度。剎車采用雙回路水壓系統電動控制，更加舒適和安全。多片結構19英寸AMG輕質合金輪轂以及規格為混合車胎都保證車身與地面的緊密接觸。