萬眾所歸 量產�？怂笴-MAX日內瓦亮相

　　�？怂笴-MAX集中了福克斯的成熟優點。字母C不僅代表它要躋身的那部分市場區段，還代表著它的關鍵品質——舒適(Comfort)、可信(Confidence)和控制性能(Control)——而MAX象征著我們要帶給客戶最大的舒適性、可信度和控制性能。 　　福克斯C-MAX擴展了�？怂瓜盗�，把寬裕的空間、內飾的靈活性、舒適性與福特C級車最具特色的令人稱頌的行駛動力性和最新一代的動力系統技術完美地結合了起來。

　　�？怂笴-MAX的設計宗旨是：為駕駛者提供一個最佳的駕駛環境，居高臨下的座椅位置和內部舒適性，以及為帶行李的五位乘客提供更大的靈活性,同時也不犧牲與福克斯一樣的乘坐舒適性、轉向、操縱和制動性能。 　　“我們相信五座配置—如果只有兩名成人坐在后座，靈活可調的后座系統還可提供更大的空間—能更好地滿足我們的目標用戶的需求，他們很少需要運送七名乘客，” 歐洲福特產品開發副總裁德里克•庫扎克（Derrick Kuzak）說道�！翱傊�，我們不會在用戶最看重的品質上—時尚和符合人機工程學的設計與轎車般的駕駛特性—作任何妥協�！� 　　�？怂笴-MAX使�？怂瓜盗懈�加完美，成為可以滿足各種需求、車型最齊全的寬敞的家用車系列—從小型的福特Fusion到七座型的福特銀河(Galaxy）、Tourneo Connect兩用車，以及堅固、類似商用車的可達九座的Tourneo。 　　福特福克斯系列的聲譽、魅力和車型種類都在不斷增長。隨著�？怂笴-MAX的推出，福特�？怂瓜盗蟹秶�進一步擴大，包括三門型和五門型艙背式汽車、四門型大轎車、客貨兩用轎車、兩種性能派生車型和當前時尚的家用車。 　　福克斯C-Max是在它所屬領域中擁有最佳氣體力學的汽車。阻力系數只有 0.29，能夠有效的節約燃料，減少風噪。并有優雅的座艙。氣體力學的外部鏡子和非凸出輪子拱門對它的光滑形狀有助益。 　　它的動態輪廓被一條分開邊和頂端汽車的表面, 而且給車頂輪廓線和后窗顯著的直爽和光滑的線支配,而且沒有損害車的任何部分的寬敞性。 邊窗凹入車邊板之內給人以結識穩固的感覺。 　　�？怂笴-Max擁有其行業中最堅硬的車殼。相比一流的Focus，他提高了10%的扭力硬度。這是�？怂� C-Max 優良的動力屬性和自信的公路表現的基礎。 　　相較于當前的�？怂�，福克斯C-Max確實比較高，但是有更長的軸距和更寬的軌。這使得該車具有穩定的基底和健壯的軋路能力。他也標志著獨一無二的新式的前子框架。子框架從軸襯到極其堅固的車體結構。 　　�？怂笴-MAX將于2003年晚些時候推出，配裝二款全新的公用燃油軌渦輪增壓柴油發動機、一款全新的6速變速器，和一款新的Duratec HE汽油發動機。