歐洲經(jīng)典雙門跑車復(fù)活！福特ＶＩＳＯＳ

　新車速遞提醒您：瀏覽更多福特汽車信息，請點擊！ 　　福特Visos的出現(xiàn)不但引來眾人的關(guān)注和大量的討論，還暗示著歐洲福特的經(jīng)典雙門跑車Capri的再度復(fù)活。曲線鮮明的C柱和兩個位于3/4車身后板的進氣口都是來源于70年代Capri的經(jīng)典設(shè)計。Visos的車輪和胎同樣也是來自Capri XR2和XR3的經(jīng)典款式。不過Visos更注重的是汽車的未來特性，而非照搬經(jīng)典的款式。

　　當福特歐洲設(shè)計主管Chris Brid被問及為什么Visos不走復(fù)古的路線時，他說：“那樣是不起作用的。Capri并非一個無可置疑的標志。它雖然是一款靈活、寬敞，物美價廉的夢幻跑車，但它也有缺點和不足。所以我們沒有照搬汽車的輪廓，也沒有嚴格遵循原始的車身比例。我們嘗試去打造一款引領(lǐng)時尚的福特汽車，將福特的傳統(tǒng)細節(jié)與革新相結(jié)合，將其包裝成一輛‘酷’車。” 　　福特將其“活動式外表（Active Surfacing）”概念首先用于Visos。但駕駛者點火駕駛時，只需按下一個按鈕，便可使汽車進入“sport”模式。這時，汽車的低深的前氣壩、加寬的擾流裙角以及巨大的擾流尾翼，就會自動伸出。 　　車門的設(shè)計是Visos的另一大亮點。車門可以加大，并且延伸到車頂?shù)囊徊糠�。當車門打開時，車頂會向后內(nèi)縮，令后座乘客出入更加容易。像馬自達RX－8一樣，福特花了大量時間去研究如何解決讓一輛4座房車保持雙門的外觀這個老問題。馬自達解決方法是使用隱蔽的后門，而Chris Brid的工作組就使用了自動后縮的車頂。