精致的駕駛享受 雅閣歐洲版R試駕

　　這一次我們試駕的是雅閣歐洲版R，是一款由Jaze Racing改裝成賽車傾向的車輛。這輛車的制作概念就在于“舒適和運動”，主要是考慮到雅閣的轎車特征比較明顯才決定如此改裝的。

　　由于車輛的用途還是以日常使用為主，所以操控方面仍舊是主要的改良點，我們且看雅閣將會如何克服自己的重量弱點，當然，提升引擎的功率還是很必要的。再者就是著手改善排氣系統，在輕量化的同時實現愉快的行走性能。

車子的前臉部分沒有太多的變化，但是顯得更加具有運動型。 

車身的后部擁有大型的碳素材料制造的3D GT-WING 和碳素的擾流板，
給人的視覺造成非常強的震撼力，同時對于空氣動力性的優化也是很明顯的。 

衰減力擁有30段可調的CRUX 減震套裝，為乘客帶來前所未有的乘坐舒適感。
價格為36萬5400日元。 

SPL散熱器采用了鋁制的三層式結構，價格為18萬日元。 

能夠抑制引擎震動的引擎扭矩減震器，價格為1萬9800日元。 

對于空氣運動性能有力的碳素后部擾流板，價格為7萬8000日元。

　　Jaze Racing同樣也從事雅閣的跑車的制造，所以擁有非常豐富的經驗，而產品自然也會越做越成熟。

　　在介紹了開發概念之后，我們開始真正的試駕介紹。這一次試駕的路線選擇的是市區的街道以及一些彎道，有些地方交通比較擁擠，有些地方彎度比較大，還有一些高速道路，可以說函括了各種情況的路段。

　　開車的時候就可以感覺到引擎低轉速時候扭矩就非常強勁。一般的來說，如果裝載有消聲器的話就會在低速的時候出現扭矩不足的情況，但是這一次采用的吸排氣系統的調節和電腦程序的編輯使得該缺點得到了克服。即使是在街道上反復的停停走走也完全沒有問題。

　　出了街道之后就來到了彎道處，一般來說這里都是車主減速的地方，并且往往對于車輛的扭矩要求很高，同時也是最合適測試車輛的地方。筆者開始提升速度拐彎，幾乎感覺不到任何的顛簸，整個轉彎過程舒適而平穩，給筆者留下了非常好的印象。

　　此外在剎車或者加速的時候，車輛也不會有顛簸跳躍之感，可以說穩定性非常的好。發動機高速轉動時候的引擎聲也非常的悅耳，更加給駕駛者帶來全身心的放松，讓駕駛成為一種享受。