年底上市 全新歐版雅閣日內瓦車展亮相

　　關于歐版的雅閣，網站之前也有報道。全新的歐版雅閣已于上月在歐洲發布，在日前舉行的2008日內瓦國際車展上該車再度亮相。

　　這款車的車身輪廓類似TSX，但是平滑的腰線和稍稍拱出的翼子板還是給了它穩重的感覺。前臉的設計相當的讓人敬佩，它在高性能TSX車型的棱角分明的前臉和美版雅閣的侵略性前臉之間找到了平衡。

　　讓人感到欣慰的是它的前臉并沒有使用在Acura車型中泛濫的Acura特有的盾狀前罩。 海外，這款車有三種引擎可供選擇，包括一臺最大功率154hp,2.0L i-VETC四缸引擎，一臺最大功率200hp,2.4L四缸引擎和一臺i-DTEC柴油引擎，這臺柴油引擎在達到歐5排放標準的同時，可以輸出148hp的最大功率和258lb.-ft的最大扭矩。今年年底，轎車版和旅行車版都將上市銷售。

　　銳利化與肌肉線條，創造歐版獨特樣貌

　　盡管與先行發布的美日規Accord，源自相同的基礎平臺，但是，歐版Accord在融入強調個性風格的歐洲元素后，不僅呈現富動感的視覺樣貌，刻意強調的銳利化與飽滿肌力線條，更讓歐版Accord不管是房車還是旅行車版本，都遠比美日版更具戰斗氣息。

　　歐版Accord獨樹一幟的視覺變化，來自幾點設計特點。包括車頭更形銳利的多角菱形頭尾燈、五角盾形水箱罩邊框與三橫鍍鉻飾條、加大進氣壩開口、飽滿的寬輪拱造型、明顯的車側腰線與呼應水箱罩盾形元素的尾門鈑件，讓歐版版本的造型視覺，有別于美日規的豪華取向，轉而更顯有棱有角的運動味。而在五門的Accord旅行車版，專屬的金屬車頂行李架、菱形手把與雙排氣尾管設計，同樣增添不同的個性元素。

　　三臺汽柴油直四引擎，提供6速手動與5速自動

　　三臺直四引擎的動力數據，本田原廠的資料也有發布。本田第二代柴油技術的i-DTEC引擎，是由備受肯定的i-CTDi為基礎進而改進的新一代柴油引擎科技。排氣量2,199cc的2.0 i-DTEC，擁有體積小、輕量化與良好的靜音表現，運用最新一代的壓電式多段式燃油噴射技術、更高效率的排氣循環利用與碳微粒濾清器等，以創造良好的節能排放標準。由動力數據來看，2.0 i-DTEC 在2,000轉即可涌現350牛米扭力峰值，150匹最大馬力則出現在4,000轉。

　　汽油動力有2.0 i-VTEC與2.4 i-VTEC兩款。2.0 i-VTEC擁有的156匹最大動力出現在6,300轉，扭力峰值則有192牛米，而在提升引擎性能方面，本田透過增大引擎進氣口徑與更理想的氣門正時設定，提高引擎的進排氣效率。至于旗艦的2.4 i-VTEC動力心臟，擁有200匹/7,000轉與233牛米/4,500轉的最大動力輸出，而原廠工程師則通過壓縮比由10.5提升至11.0、加大氣門、汽門正時最佳化調校與降低排氣系統壓力等措施，讓引擎更具效率。

　　歐版Accord全車系均搭載6速手動變速箱，兩款汽油引擎可另外選配5速自動變速箱，至于柴油版的自動變速箱，預計在2009年初才會問世。