紐約車展 JEEP新一代大切諾基提前發(fā)布

　　新切諾基車身還裝備了新款的獨(dú)立式懸掛系統(tǒng)，前后懸掛的托架是分離開來的，并且采用可變比率的后彈簧，以便使得車身的駕駛感更舒適。此外，車身的結(jié)構(gòu)扭轉(zhuǎn)硬度要比現(xiàn)行的版本高146個(gè)百分點(diǎn)，甚至要比寶馬X5以及豐田的漢蘭達(dá)還要堅(jiān)硬。不過為了做到這一點(diǎn)，車身上采用了5400個(gè)焊接點(diǎn)進(jìn)行固定。

　　車子的外觀現(xiàn)在更大，更"柔順"，更像一款交叉車型。車子的軸距比之前的版本要增長(zhǎng)5.3英寸，整車長(zhǎng)度要增加1.8英寸。同時(shí)，新款的SUV比原來的車身要寬3英尺，給車內(nèi)的乘客帶來更多的乘坐空間。

　　關(guān)于設(shè)計(jì)方面，新切諾基被重新定義為一款時(shí)尚的交叉車型，而不是傳統(tǒng)的一輛SUV。至于內(nèi)飾部分，吉普采用了很多軟質(zhì)的材料，使得內(nèi)飾的感覺煥然一新。在車身內(nèi)部，克萊斯勒還為買家準(zhǔn)備了娛樂系統(tǒng)以及功率達(dá)到506瓦特的高級(jí)阿爾派音響系統(tǒng)。

　　為了讓這款新的SUV以更加完美的面貌出現(xiàn)在大家面前，克萊斯勒會(huì)重新配置自己位于底特律北部的杰佛森組裝工廠。這一工廠同時(shí)也會(huì)是近來公司即將揭幕的幾款采用同一平臺(tái)的新車的出生地。這個(gè)平臺(tái)實(shí)際上是和奔馳一同開發(fā)的，本來是優(yōu)先要用在下一代的ML-Class SUV上面的。這也就意味著，新切諾基可能最后會(huì)裝備一款雙模式的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，而該系統(tǒng)應(yīng)該是會(huì)和戴姆勒·通用以及寶馬共同開發(fā)。

　　在歐洲以及其他的國(guó)際市場(chǎng)上，新切諾基將會(huì)有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)版本可以選擇。