標致發表307 SW生物燃料版

　　生產酒精過程中產生的CO2與可以通過生產工廠進行直接吸收。這主要依賴于工廠，產量及轉換方式而定。能過在發動機中使用E85型燃料可以比普通汽油機減少5%的排放，以307BioFlex為例，其每公里的CO2排放量為169克，而汽油機型為178克。

　　優勢

　　在法國，公眾和司機等以車輛為職業的人們通過使用這種車型首先在車輛登記時可以減少50%的費用，甚至在某些區域是免費的。職業使用者還可享受非常規的分期付款等業務，可免除TVS（車輛稅）2年，而所要交納的附加稅也可以退回80%。

　　另一個優勢就是選擇更加自由。因為標致一直希望能擴大這種技術的使用范圍，因此用戶無須另為這種技術的研發買單：307BioFlex版的售價與汽油版是相同的。而由于稅方面的因素使得購買新燃料車型更超值，燃料價格平約每升可減少0.8英磅，可補償因酒精相比汽油蘊含能量少35%而增加的燃料使用量。

　　另外這種新發動機可以使用任意比例的混合燃料。如果消費者希望完全可以只使用無鉛汽油，而且使用起來這種BioFlex與普通的汽油車型沒有任何區別。而且最終還有一個好處就是使用E85型燃料性能更強，相比汽油車型，最大扭矩增加4%，最大功率增加2.5%。

　　久經考驗的新技術

　　從2005年的3月開始，標致就開始在巴西銷售206 1.6升生物燃料車型，這種車型可使用純汽油或純酒精，或是二者的任意比例混合。就是能過對原有的TU5JP4發動機進行一些改裝，如直噴系統、火花塞、氣門、油門蝶形閥氣門控制單元，活塞環和供油管等以使之能使用酒精燃料。從那時開始，在巴西這種技術就開始付諸于實踐了，后來又推出了1.4升發動機同樣是在206上，之后是307三廂版的1.6升生物燃料版，至今為止共計銷售了6萬輛。

　　這次帶來的307旅行版和運動旅行版的1.6升 BioFlex 110同樣使用TU5JP4發動機。針對歐IV的排放標準進行了改進。缸體容積1,587CC，最大功率80到82KW之間（5800RPM），因為針對不同的油品有所不同。配合使用5速手動變速器。如果使用混合燃料的話，獲得的性能比汽油機更為強勁。

　　除了發動機方面的改變，這部歐版的307BioFlex還對數字化的發動機控制單元進行了改動。在燃料供應上通過加裝Lambda（EGO）監測器來根據不同的燃料調整供油方式。油箱里的監測器的測量最低油量警戒線的軟件程序有所改變，將根據使用不同的燃料而警戒線位置不同，因為酒精越多的燃料消耗越快。