通用汽車前途堪憂 董事會要員退出

　　通用汽車最大的私人股東、美國億萬富翁兼投資家柯克·科克萊恩（Kirk Kerkorian）在6日決定取消增持通用汽車股份的計劃，同時，他的重要盟友杰瑞·約克（Jerry York）也在通用結束與雷諾－日產聯盟的結盟談判之后，于周五突然辭去了董事會職務。處于重組關鍵時刻的通用汽車，其前景也因此增加了不確定性。 　　科克萊恩的投資公司Tracinda Corp．持有通用汽車9.9％股份，他在相關法規文件中表示，不再打算將所持有通用的股份增加到12％，并且暗示他將重新考慮對這家汽車制造商的投資。 　　美國東部時間10月4日，日產及雷諾總裁卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）與通用總裁瑞克·瓦格納（Rick Wagoner）通過電話會談決定了終止談判，稱雙方在聯盟的估值問題上分歧過大，并決定終止結盟談判。這一決定是在設定的談判最后期限10月15日之前做出的。 　　Tracinda公司稱，在為期90天的可行性評估階段結束之前，通用決定停止與雷諾和日產的三方結盟談判，同時，公司董事會未能做出對結盟的獨立評估。它還表示，將考慮配置“基于市場和一般經濟條件、通用汽車的商業事務和財務狀況等條件”的股份。 　　科克萊恩在通用重組過程中的盟友約克在談到辭職問題時表示，是董事會在管理決策和謹慎評估公司未來問題上的無能，而不是停止結盟談判的決定促使了他的辭職。 　　約克在寫給通用汽車高級獨立董事喬治·費舍爾（George Fisher）的信中表示，他發現在董事會中，沒有善于調查來自管理部門以外事物的環境。這封信的內容被《華爾街日報》刊登出來。 　　在一方面承認通用“成功地降低了接近破產的風險”的同時，約克表示他還關心這個汽車制造商長期的發展前景。他說：“我保留關于公司現行商業模式能夠成功與亞洲制造商進行競爭的意見。” 　　6日，通用汽車股價在紐約證交所下跌2.08美元，至31.05美元，跌幅6.3％。 　　據稱，通用總裁瑞克·瓦格納對于三方結盟的興趣并不大，而在6月份提出結盟提議的科克萊恩和約克曾向董事會施加壓力，要求他們對于該提議的價值進行獨立分析。 　　通用在一份宣傳其重整計劃進展的聲明中斷然回絕了約克的評論。聲明提到，抵制與雷諾－日產結盟的決定是經過董事會一致同意的投票得出的。 　　美林公司分析師約翰·墨菲（John Murphy）預言說，科克萊恩和通用汽車董事會之間以后還將有更多紛爭。 　　“盡管科克萊恩這一輪與通用汽車的爭論遭到了挫折，但是我們不認為他會放棄他的立場。”約翰·墨菲表示，“我們相信他很可能向通用施加更大的壓力來創造股東價值。科克萊恩以往的記錄表明，他不是一個被動的投資者。” 　　美國銀行分析師羅恩·塔德羅斯（Ron Tadross）表示，約克的決定可能導致更多董事會成員辭職，因為他們會對通用汽車的重整策略存有疑慮。“如果是這樣的話，我們也許可以看到通用汽車會發生一些積極的基礎性改變。” 　　另一家汽車制造商一位匿名的觀察員猜測，科克萊恩可能通過代理權爭奪戰來挑戰公司管理層，約克的辭職可能就是該計劃的一部分。 　　不過，盡管回絕了雷諾－日產，通用的執行官們還是表示他們期望約克留在董事會。 　　科克萊恩在2005年中持有了通用汽車相當大的股份，但是自從公司股價暴跌之后，他也失去了大量財產。這位89歲的企業界大亨在賭場、航空和電影產業積累了他的財富。