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 將來(lái)上市的車型將搭載與北美版相同的2.4升直列四缸引擎，此款引擎能在5000轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率134馬力（99KW），同時(shí)配上了四速智能電控手/自動(dòng)一體變速器，而其最高時(shí)速大于180公里。
在操控方面，歐藍(lán)德提供了4×4或4×2兩種方式的選擇，駕駛者可根據(jù)實(shí)際路況來(lái)進(jìn)行選擇。而歐藍(lán)德最大的兩點(diǎn)，就莫過(guò)于其帶VCU（液力傳扭器）的中央差速器的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。到底這個(gè)系統(tǒng)有何特殊作用呢？原來(lái)當(dāng)前后輪的轉(zhuǎn)動(dòng)差小時(shí)，VCU的差速限制力也相應(yīng)變小；但當(dāng)前、后輪速度差別大的時(shí)后，VCU的差速限制力將加大，從而很好的避免了高速過(guò)急彎時(shí)，由于轉(zhuǎn)向不足而引起的非人為的制動(dòng)現(xiàn)象。
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