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[法蘭克福車展]沃爾沃C70 不讓307 CC獨(dú)美

[05-8-10 9:34]　　太平洋汽車網(wǎng)　　來源:pcauto James　　責(zé)任編輯:linzhongniao　

　　沃爾沃發(fā)布了折疊硬頂?shù)男驴畛ㄅ褴?A target=_blank>C70，它將在第61屆法蘭克福車展上展出，并于2006年第一季度上市。

　　折疊敞篷硬頂跑車簡(jiǎn)稱為CC，這是一個(gè)新興的市場(chǎng)，由奔馳第一代SLK引領(lǐng)起潮流。第一代C70 CC在1997年首次推出市場(chǎng)，而第二代C70的折疊硬頂改為更先進(jìn)的三段可分式，務(wù)求車頂在打開和關(guān)閉時(shí)都能保持最優(yōu)美的體態(tài)。

　　車身設(shè)計(jì)及研制由意大利Pininfarina和沃爾沃負(fù)責(zé)開發(fā)，在瑞典Uddevalla工廠進(jìn)行生產(chǎn)。C70車頭格柵是典型的沃爾沃家族面譜，光亮的前大燈造型，提前泄露了S80即將改款的秘密。而尾部和側(cè)面線條繼承了上一代C70的設(shè)計(jì)元素，車外倒后鏡整合了方向指示燈。

　　沃爾沃以安全著稱，而這款敞篷跑車更裝配了額外的安全設(shè)備。C70門內(nèi)安置了簾式側(cè)氣囊，簾式側(cè)氣囊一般置于車頂，但由于C70為敞篷車，因此改為內(nèi)置于車門，并可從車門上方打開。沃爾沃安全工程師們對(duì)它進(jìn)行了嚴(yán)格的調(diào)校，使其充分可靠。它在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)都處于垂直狀態(tài)，有助于在側(cè)面碰撞時(shí)更好保護(hù)乘客的頭部。它放氣的速度較慢，能夠在車體翻滾是提供更多的頭部保護(hù)，這是一個(gè)比較特別的安全設(shè)計(jì)。

　　新款C70的扭曲剛性比舊款提高了2倍。 C70項(xiàng)目經(jīng)理Patrik Widerstrand 表示：“車體的扭矩硬度對(duì)汽車的行駛與駕駛品質(zhì)有很大影響。它令車體更加穩(wěn)定，更好控制，同時(shí)也令車子更靈活，更多駕駛樂趣。”

　　C70動(dòng)力將采用3種直列5缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，包括一款2.5L渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為162kW、最大扭矩為320N·m，另外兩款2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為125kW或103kW。2006年將增加一款2.4L直列5缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為132kW。車身尺寸的數(shù)據(jù)要待法蘭克福車展上才公布。

　　第一代C70在2004年全球共售出8000輛，在美國售出4069輛。而全新的C70預(yù)計(jì)可取得前代2倍的銷量，售價(jià)預(yù)計(jì)從23,000到28,000英鎊。

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