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  • 中國(guó)品牌汽車市場(chǎng)占比達(dá)42.1% 下滑6.7%

    2019-01-17 18:22:25 作者:楊雅琪

      【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】2018年國(guó)內(nèi)車市進(jìn)入“寒冬”,中國(guó)品牌的日子還算“過(guò)得去”,不過(guò)可惜的是,中國(guó)品牌弄丟了從合資品牌手中辛苦奪來(lái)的市場(chǎng)份額。按照2018年中國(guó)品牌乘用車車市占有率來(lái)說(shuō),2019預(yù)計(jì)將失守40%的“份額紅線”。

    2014—2018年中國(guó)品牌乘用車車市占有率
    年份中國(guó)品牌乘用車車市占有率
    201438.40%
    201541.32%
    201646.80%
    201748.80%
    201842.10%

      2014年中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)占有率跌至38.2%,失守40%的“份額紅線”,而從2015年開(kāi)始,中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)份額開(kāi)始觸底反彈,到2017年一度做到“五五開(kāi)”,但是到2018年中國(guó)品牌市場(chǎng)占有率再次下滑至42.1%,觸及40%的“份額紅線”。

      在自主品牌銷量前三甲吉利,長(zhǎng)城和長(zhǎng)安中,只有吉利實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。這主要得益于吉利旗下多款拳頭產(chǎn)品共同發(fā)力。其中,吉利博越全年累計(jì)銷售約25.57萬(wàn)輛,月均銷量超過(guò)2萬(wàn)輛;吉利帝豪GS銷量約15.76萬(wàn)輛,連續(xù)20個(gè)月單月銷量過(guò)萬(wàn)輛。與自主品牌第一陣營(yíng)不同的是,包括上汽乘用車、廣汽傳祺在內(nèi)的“中生代”正奮力追趕。

    下滑6.7% 中國(guó)品牌汽車市場(chǎng)占比達(dá)42.1%

    2018年自主品牌乘用車銷量同比變化
    品牌2018年乘用車銷量(單位:萬(wàn)輛)同比變化
    吉利150.08+20.25%
    長(zhǎng)城91.05-4.19%
    長(zhǎng)安85.93-19.13%
    上汽乘用車70.19+34.45%
    廣汽傳祺53.52+5.30%
    海馬6.76-51.88%
    江淮20-9.90%

      中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理許海東認(rèn)為,三線以下城市消費(fèi)收緊是中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)份額下滑的主要原因。消費(fèi)收緊導(dǎo)致低端SUV銷量減緩所致,同時(shí),許海東預(yù)計(jì),到2019年這一情況不會(huì)有太大改善,低端SUV市場(chǎng)銷量難再快速提升。(文:太平洋汽車網(wǎng) 楊雅琪)

     

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      楊雅琪 編輯

      寫豪車、試豪車就是買不起豪車。

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