最高降價(jià)8.5萬！各品牌響應(yīng)政策調(diào)價(jià)匯總

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】3月5日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)在《2019年國務(wù)院政府工作報(bào)告》中公布制造業(yè)增值稅稅率將從原本的16%下降至13%。稅率的下調(diào)，意味著汽車生廠商在制造、銷售等流通過程中的成本將在原有基礎(chǔ)上進(jìn)一步下降。3月15日上午，李克強(qiáng)總理在全國兩會(huì)的記者發(fā)布會(huì)上宣布4月1日起我國增值稅率下調(diào)政策將正式實(shí)施。

　　從3月15日起，奔馳、寶馬、捷豹路虎、沃爾沃等品牌陸續(xù)宣布下調(diào)在華銷售的汽車價(jià)格，最大降幅高達(dá)8.5萬元。筆者第一時(shí)間匯總了各大品牌在稅率下調(diào)之后的降價(jià)信息，看看哪個(gè)品牌的降幅最大？

　　奔馳是最早響應(yīng)政策宣布旗下車型價(jià)格下調(diào)的品牌，本次奔馳的價(jià)格調(diào)整將涵蓋AMG、邁巴赫、奔馳、smart等車型。其中AMG車型最高降幅達(dá)6.4萬元，邁巴赫車型最高降幅達(dá)6萬元，奔馳車型最高降幅達(dá)4萬元，smart車型最高降幅達(dá)7000元。

奔馳C級 2019款 C 300 L 運(yùn)動(dòng)版

        點(diǎn)評：作為梅賽德斯-奔馳旗下最熱銷的車系之一，奔馳C 300 L進(jìn)行了幅度達(dá)到1.2萬元的下調(diào)，對于指導(dǎo)價(jià)48.68萬元的C 300 L來說，這樣的下調(diào)幅度不算小。實(shí)際上，奔馳C級在上一年10月份才進(jìn)行了中期改款，加入了C 260 L車型，很明顯，奔馳C級的銷量重心更偏向于C 260 L。但是從消費(fèi)者角度來看，這款搭載了縱置4缸的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，采用前置后驅(qū)布局，最大功率達(dá)190kW（258PS）的奔馳轎車，在性能、操控方面依然魅力十足。現(xiàn)時(shí)該車型處于中期改款后產(chǎn)品力較為成熟的時(shí)期，并且價(jià)格上有一定優(yōu)惠，是入手好時(shí)機(jī)。

　　緊隨奔馳之后，寶馬官方也在3月16日宣布將響應(yīng)增值稅稅率調(diào)整政策對旗下在華銷售車型價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，包括BMW 3系、BMW 5系、BMW X3等國產(chǎn)車型，以及BMW X5、BMW 7系等進(jìn)口車型的售價(jià)都將進(jìn)行一定幅度的下調(diào)。其中，BMW M760Li xDrive的降幅最大，達(dá)到了6萬元，其次，全新BMW M5的降幅也達(dá)到了3.9萬元。

寶馬3系 2019款 320i M運(yùn)動(dòng)套裝

        點(diǎn)評：值得留意的是，已經(jīng)臨近換代節(jié)點(diǎn)的現(xiàn)款寶馬3系（F35）仍然被提到了此次的降價(jià)名單中，而且降幅也達(dá)到了1萬元。對于鐘情寶馬運(yùn)動(dòng)基因的朋友來說，寶馬3系是滿足感較高而且入門門檻又相對較低的一個(gè)選擇，現(xiàn)款寶馬3系近期的終端優(yōu)惠力度本來就不小，加上這次響應(yīng)政策所進(jìn)行的調(diào)價(jià)，其性價(jià)比就更強(qiáng)了，現(xiàn)在便是不可多得的優(yōu)惠購車節(jié)點(diǎn)。但同時(shí)也要注意，隨著G20 3系上市的日子臨近，新款寶馬3系的排產(chǎn)量會(huì)越來越少，有意向的以優(yōu)惠價(jià)格購得寶馬3系的朋友，得抓緊機(jī)會(huì)了。

　　與寶馬在同一天，捷豹路虎也宣布其將提前下調(diào)在華銷售的捷豹和路虎品牌全系車型廠商建議零售價(jià)，即日生效。此次的調(diào)價(jià)將涉及捷豹和路虎品牌旗下全系車型，其中，捷豹品牌車型最高降幅達(dá)4.2萬元，路虎品牌車型最高降幅達(dá)8.5萬元。具體車型方面，路虎攬勝車型降幅超過3.3萬元，捷豹XFL車型最高降幅為1.5萬元，各車型詳細(xì)的價(jià)格調(diào)整請看下表。

攬勝星脈 2017款 P380 首發(fā)限量版

        點(diǎn)評：在17年底上市的時(shí)候，攬勝星脈就憑借高顏值和超豪華的內(nèi)飾為自己圈了不少粉絲，然而上市半年后銷量去不到1300輛，所以在銷量表現(xiàn)欠佳的前提下，攬勝星脈在終端也一直給到了接近10萬元的優(yōu)惠。對比同級別對手，寶馬X5和奔馳GLE，首先在外觀方面，星脈所展現(xiàn)的個(gè)性和時(shí)尚感是明顯比另外兩款車強(qiáng)的，另外其動(dòng)力系統(tǒng)的輸出功率也比競品要強(qiáng)。假如你需要的是個(gè)性、時(shí)尚、科技感的一款車，那么同級別當(dāng)中，星脈無疑是一款性價(jià)比極高的選擇。

        在此次的調(diào)價(jià)大軍中，沃爾沃同樣是響應(yīng)十分快的品牌，早在3月16日便已官宣了提前降價(jià)的信息。同樣，沃爾沃的降價(jià)范圍也包括國產(chǎn)的沃爾沃亞太以及進(jìn)口沃爾沃。其中XC90車型最高降幅達(dá)到6萬元，而在國內(nèi)市場走量的熱銷SUV——XC60最高降幅也達(dá)到2.4萬元。

沃爾沃XC60 2019款 T5 四驅(qū)智雅豪華版

        點(diǎn)評：這一代的XC60，無論是外觀設(shè)計(jì)，還是駕乘品質(zhì)都是中型豪華SUV標(biāo)桿級別的表現(xiàn)。外觀上如雷神之錘大燈、維京戰(zhàn)斧尾燈等細(xì)節(jié)亮點(diǎn)都是吸睛利器。而在駕駛方面，筆者認(rèn)為XC60的操控是介于寶馬X3和奧迪Q5之間的性格，操控響應(yīng)不會(huì)很偏激，但是又不會(huì)讓你有玩極品飛車一般的電子感，駕控體驗(yàn)十分討好。事實(shí)上，近期沃爾沃XC60車型也有不少的終端優(yōu)惠，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)最高能給到6萬元左右的優(yōu)惠，結(jié)合此次的官方調(diào)價(jià)，整車的性價(jià)比又一次提升。

　　一汽-大眾奧迪官方宣布，為響應(yīng)國家政策，決定自3月19日起下調(diào)全系在售車型官方指導(dǎo)價(jià)，包括國產(chǎn)及進(jìn)口車型，最大降幅達(dá)55,000元。奧迪Q5L、奧迪A6L、奧迪Q7等熱銷車型的售價(jià)均有明顯下調(diào)，下調(diào)幅度在16000元以上。

奧迪A6L 2019款 45TFSI quattro 尊享動(dòng)感型

        點(diǎn)評：奧迪此次調(diào)價(jià)，在多數(shù)售價(jià)較低或是熱銷車型上的降幅要比奔馳、寶馬的車型稍大。關(guān)于調(diào)整后的官方指導(dǎo)價(jià)詳情，請登陸一汽-大眾奧迪官方網(wǎng)站或咨詢當(dāng)?shù)?a class="cmsLink" target="_blank">經(jīng)銷商。根據(jù)國家相關(guān)法規(guī)規(guī)定，產(chǎn)品終端零售價(jià)格由各一汽-大眾奧迪授權(quán)經(jīng)銷商制定。

　　美系老牌豪華車廠林肯對下調(diào)增值稅政策的響應(yīng)也相當(dāng)積極迅速。2019年3月17日，林肯中國官方宣布下調(diào)全部在售車型廠商建議零售價(jià)，自宣布之日起生效。

　　其中，下探幅度最大的車型為新款MKC以及航海家Nautilus。去年年底上市的新款林肯MKC零售價(jià)自即日起下調(diào)至人民幣279800元起，最高降幅達(dá)人民幣19000元。中大型SUV全新航海家Nautilus售價(jià)則已下調(diào)至人民幣388800元起。具體的售價(jià)調(diào)整如下表所示：

        點(diǎn)評：林肯自2014年重返中國市場之后，銷量一直不溫不火。目前在售的五款車型設(shè)計(jì)風(fēng)格相近，都偏向豪華大氣。優(yōu)雅且細(xì)節(jié)充滿科技感的外形與用料考究、配置豐富的內(nèi)飾是林肯車型的賣點(diǎn)。此次調(diào)價(jià)MKC降幅最大，該車也是林肯最暢銷的車型，此次調(diào)價(jià)在一定程度上能提升其市場競爭力。

　　日系豪華品牌英菲尼迪在近日也宣布響應(yīng)增值稅稅率調(diào)整政策而調(diào)整旗下全系車型在華的售價(jià)，相比其他豪華品牌，英菲尼迪的調(diào)價(jià)幅度并不大，最高降價(jià)為2萬元。英菲尼迪部分車型價(jià)格調(diào)整見下表：

英菲尼迪QX50

        據(jù)了解，降幅最大（即降價(jià)20000元）的車型為QX50四驅(qū)旗艦版。現(xiàn)款英菲尼迪QX50采用品牌最新的家族式設(shè)計(jì)，整體造型非常時(shí)尚且富有侵略性。動(dòng)力方面該車取消了上代車型經(jīng)典的2.5L V6自然吸氣引擎，換裝了新的2.0T引擎，雖說質(zhì)感、平順不如V6，但經(jīng)濟(jì)性有所提升。

英菲尼迪Q50L

        英菲尼迪在豪華品牌當(dāng)中售價(jià)相對親民，整體性能表現(xiàn)也符合豪華品牌應(yīng)有的水準(zhǔn)，即便此次降幅不大，其車型依舊擁有不錯(cuò)的性價(jià)比。

        在主流豪華品牌響應(yīng)政策公布調(diào)價(jià)一周后，普通合資品牌當(dāng)中，一汽·大眾率先宣布官方調(diào)價(jià)幅度，并于3月27日期，實(shí)行最新的官方指導(dǎo)價(jià)。相對豪華品牌動(dòng)輒2萬-3萬元的調(diào)價(jià)幅度，普通合資品牌可以調(diào)整的幅度相對較小，譬如一汽-大眾品牌當(dāng)中，此次調(diào)降幅度最大的是CC 380TSI 曜顏版，達(dá)到了8000元。至于想寶來、高爾夫、探岳、探歌這些銷量較高的轎車和SUV，普遍調(diào)降幅度都在6000或以下，部分車型調(diào)價(jià)詳情，請看下表。

邁騰 2019款 330TSI DSG豪華型

       點(diǎn)評：上表中排行第二的邁騰380TSI 旗艦型，也就是邁騰的頂配車型，調(diào)整幅度達(dá)到了7800元，可能在凱美瑞、雅閣、天籟的對手陸續(xù)換代的過程中，邁騰的光環(huán)暗淡了不少。但在產(chǎn)品力方面，邁騰的頂配其實(shí)一點(diǎn)也不差，220PS的最大功率，搭配7速雙離合變速箱，絕對的動(dòng)力性能不輸對手，而在配置方面，常見多媒體配置、舒適性配置基本應(yīng)有盡有，最最重要的一點(diǎn)，目前邁騰車系在經(jīng)銷商處最高能給到7萬元左右的終端優(yōu)惠，結(jié)合本次的價(jià)格調(diào)降，邁騰的性價(jià)比，又再一次提升。

        一汽·大眾率先官宣，上汽大眾這邊自然不能落后太多，首先作為代表出場的，是上汽斯柯達(dá)，而且比一汽·大眾更加狠，上汽斯柯達(dá)官方稱，自3月27日起降正式調(diào)整車型售價(jià)，同時(shí)還贈(zèng)送價(jià)值4萬元的“三年智惠保養(yǎng)服務(wù)禮包”。別家的調(diào)降是響應(yīng)政策，而上汽斯柯達(dá)，則在調(diào)價(jià)的基礎(chǔ)上，還做了一波促銷活動(dòng)，誠意十足。部分車型的調(diào)整前后對比見下表。

明銳旅行車 2018款 TSI230 DSG豪華版

        點(diǎn)評：眾所周知斯柯達(dá)的車型在產(chǎn)品層面與大眾有著千絲萬縷的關(guān)系，亦算是正宗德系品質(zhì)，更值得一提的是本次上汽斯柯達(dá)降價(jià)幅度最高的車型——明銳旅行版 TSI230 舒適版，降幅達(dá)到了1.5萬元，結(jié)合終端優(yōu)惠行情，基本車價(jià)也就是11-12萬之間，對于一款空間如此寬裕實(shí)用的緊湊型旅行車的中配車型來說，筆者認(rèn)為是相當(dāng)?shù)膶?shí)惠。唯一的疑問可能是其1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲備會(huì)相對弱，但可以確定的是，這套動(dòng)力系統(tǒng)必定會(huì)很省油。

        相對于其他品牌，長安福特方面則打算玩一些新花樣，其將為旗下兩款緊湊型轎車福克斯、福睿斯將推出“降稅福先行  豪享3倍禮”活動(dòng)，制定了包含補(bǔ)貼優(yōu)惠、金融政策、售后支持等系列措施。福克斯方面，將會(huì)送3年保養(yǎng)，3000元油卡，享3年0利率，5年或20萬公里發(fā)動(dòng)機(jī)超長質(zhì)保計(jì)劃。福睿斯方面，將會(huì)送首付補(bǔ)貼，享3年0利率，5年或20萬公里發(fā)動(dòng)機(jī)超長質(zhì)保計(jì)劃。

福克斯 2019款 兩廂 EcoBoost 180 自動(dòng)ST Line

        新一代福克斯提供1.5L、1.0T和1.5T共三款發(fā)動(dòng)機(jī)給消費(fèi)者選擇，其中與1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 90kW(122PS)，最大扭矩153N·m，匹配6速手動(dòng)變速箱或6速自動(dòng)變速箱；1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率93kW(127PS) ，最大扭矩173N·m，匹配的是8速自動(dòng)變速箱；1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135kW(184PS)，最大扭矩243N·m，匹配8速手自一體變速箱。

        隨著豪華品牌和部分合資品牌響應(yīng)政策的調(diào)價(jià)，相信接下來幾天將會(huì)有越來越多品牌響應(yīng)官宣調(diào)價(jià)，此前預(yù)測合資品牌調(diào)價(jià)幅度不會(huì)太高，但是斯柯達(dá)高達(dá)1.5萬的降幅卻給了我們莫大的驚喜，我們不妨期待一下，受眾人群更廣的其他普通合資品牌、自主品牌何時(shí)會(huì)進(jìn)行降價(jià)的官宣，又會(huì)不會(huì)順勢推出更多更吸引的優(yōu)惠政策吧。（文：太平洋汽車網(wǎng) 杜炬豪）