新車誕生地！首次探秘比亞迪全球設計中心

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】6月25日，比亞迪舉行全球設計中心落成儀式，這里將作為艾格、洛佩茲、帕加內(nèi)蒂等大師的全新辦公場所，意味著比亞迪此后的新車型都將首先在此處誕生。

　　值得注意的是，比亞迪董事長兼總裁王傳福，在儀式中強調(diào)比亞迪的產(chǎn)品將從“技術(shù)”單輪驅(qū)動轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;技術(shù)+設計”雙輪驅(qū)動。

設計中心名為“黑水晶”

據(jù)說去年沃爾夫?qū)?middot;艾格乘車途經(jīng)設計中心選址時，腦中突然閃現(xiàn)處“神秘黑匣子”概念，由此艾格在隨手拿到的一張餐巾紙上簡筆勾勒出了設計中心，而這正是“黑水晶”的雛形。

所謂黑水晶，比亞迪也是寓意聚集精華、激發(fā)能量的意思，這倒是與設計中心的立意頗為貼合。同時也代表設計在比亞迪集團的戰(zhàn)略地位，被提升到了與技術(shù)相提并論的高度。

比亞迪全球設計中心的外觀以黑色為基調(diào)，采用簡潔硬朗的線條元素，科技、未來屬性濃厚。

內(nèi)部空間布局上，主題打造“開放、交流、服務創(chuàng)意”的環(huán)境，各功能區(qū)均可無障礙交流，可讓設計師實時感知模型制作進展，營造濃郁的務實設計氛圍。

通過今天的儀式，“黑水晶”將代表比亞迪的最新設計能力，以全新的姿態(tài)向外界展示自身的設計哲學，這里不單單只設計汽車，云巴、公共大巴、未來交通方案均在此列。

據(jù)悉，設計中心總建筑面積12600平方米，可容納300名設計師及100名外部設計人員同時開展工作。

國際大師領(lǐng)銜

沒有什么比艾格、洛佩茲、帕加內(nèi)蒂這三個名字更有說服力了。

沃爾夫?qū)?bull;艾格，現(xiàn)任比亞迪全球設計總監(jiān)。從阿爾法•羅米歐8C Competizione到奧迪R8，同時他也是Dragon Face語言的締造者。

胡安馬•洛佩茲，現(xiàn)任比亞迪全球外飾設計總監(jiān)，作為曾經(jīng)的法拉利外觀設計負責人，La Ferrari、F12 TDF、SF90 Stradale均如雷貫耳。

米開勒•帕加內(nèi)蒂，現(xiàn)任比亞迪全球內(nèi)飾設計總監(jiān)，是MERCEDES-BENZ STYLE的發(fā)起人和聯(lián)合創(chuàng)始人，主導過S Class、V Class、C Class系列，以及邁巴赫6 Pebble beach 2017等車型的內(nèi)飾設計。

作為全球設計中心的主人，這是一支來自意大利、西班牙、瑞士、德國等10多個國家的200多名設計師團隊，并且隨著設計中心的落成，也在不斷壯大。

親身探秘設計中心

走進設計中心，陳列室展示了設計中心的落成剪影，以及比亞迪近年的熱門車型及諸多最前沿的設計理念。

無論是熟悉的王朝家族還是最新的E-SEED GT，能夠從細節(jié)中看到后窗玻璃應用了“龍脊”元素，布置了一組共五條的擾流板，并將高位制動燈結(jié)合進去，展示出獨特的美感。

設計辦公區(qū)與傳統(tǒng)公司有較大區(qū)別，畢竟是服務于設計師，所有功能區(qū)的布局，都是秉承“開放、交流、服務創(chuàng)意”的理念進行設計，以最大化地提升設計效率和設計品質(zhì)，整個辦公區(qū)在二樓設計了全落地玻璃窗，可以讓設計師實時觀察、感知到模型制作的進展。

油泥模型區(qū)規(guī)模高達6000余平方米，能讓設計師在不同距離、不同高度、不同角度對產(chǎn)品模型進行無障礙觀察，最大限度地保證將設計之美落到實車設計。

由于比亞迪未來數(shù)年的全新車型均匯聚于此，因此所有車型都被蓋上了紅布，要知道靠近后隨便一掀可就是今天的大新聞了。

展示區(qū)域以目前熟知車型為主，另外在上海車展亮相的E-SEED GT也有陳列。

還以為油泥模型是人工手動制作的嗎？那可就OUT了，意大利五軸加工設備以及德國油泥切削設備，能夠在3天完成1:1油泥模型，設計師只需在白天完成相應工作，再交由先進設備進行不間斷24h作業(yè)完成即可。

而我本人也有幸體驗了設計工作全程，設計工作一般分為概要、愿景、用戶、情景分析、主題、意向圖、草圖等數(shù)個流程，其實就是從天馬行空的想象再到具象化這么一個過程。

看我魔改的E-SEED 軟頂敞篷版，是不是還有點意思？

當然隨后在陳列區(qū)發(fā)現(xiàn)了這貨，看來E-SEED GT早已有敞篷布局，能不能實現(xiàn)敞篷超跑夢就靠它了。

扯遠了，通過剛剛提到的概要、愿景、用戶、情景分析、主題、意向圖等環(huán)節(jié)，我們把各路想法匯聚討論，頭腦風暴后可篩選出一個明確的方向。

在最終進行草圖繪畫、膠帶勾勒、油泥模型的搭建。一個全新的設計終于從2D形態(tài)徹底轉(zhuǎn)換為了可視、可觸碰的3D形態(tài)，別小看這小小的油泥模型，這么小一塊油泥的成本可要高達2萬塊，也就是說開頭看到的那部1:1油泥模型成本高達幾十萬，真可謂是比新車還要貴了。

最終，通過三位大師的點評，也算是初步對于設計流程有了一個入門的了解。此行身位門外漢的我也算是淺嘗輒止，其中的奧妙均是積累了專業(yè)人才的智慧結(jié)晶，需要考慮設計美感、人體工學、加工難易、材料、成本等諸多維度，十分復雜。

寫在最后

今天，從“技術(shù)狂人”王傳福親自登臺揭幕比亞迪“黑水晶”，再到三位大師的指導下體驗設計流程，均能感受到比亞迪著力將設計提升到與技術(shù)相提并論的高度，從Dragon Face的大獲成功，再到今日比亞迪全球設計中心的落成，也可謂是水到渠成，更進一步了。

不妨期待一下，接下來會有怎樣的產(chǎn)品，會從“黑水晶”當中誕生出來呢？我們拭目以待。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宗澤）