大眾CEO被德國檢方指控操縱市場

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】德國不倫瑞克檢方24日宣布，以涉嫌“市場操縱”為由對大眾現(xiàn)任董事長迪斯、前任董事長文德恩和現(xiàn)任監(jiān)事會主席珀奇提起訴訟。時(shí)隔4年，震動(dòng)汽車行業(yè)的大眾“尾氣門”再次出現(xiàn)在公眾面前。

　　2015年9月，美國環(huán)保署發(fā)現(xiàn)大眾汽車集團(tuán)涉嫌在汽車車載電腦內(nèi)安裝一款可用于尾氣測試作弊的軟件，據(jù)此指控大眾在美出售的多款車型違反美國《清潔空氣法》。事件一出，舉世嘩然，大眾董事長的文德恩隨后引咎辭職，大眾集團(tuán)也為此付出了300億歐元（約合人民幣2350.98億元）代價(jià)，成為大眾集團(tuán)成立以來最大的丑聞。

　　德國檢方在聲明中表示，其在經(jīng)過廣泛調(diào)查后，決定對上述三名大眾高管提起訴訟。他們被指控涉嫌在擔(dān)任大眾高管期間“蓄意地拖延了”向資本市場披露‘尾氣門丑聞’”給大眾帶來的巨大償付義務(wù)，從而“非法地影響了企業(yè)股價(jià)”。德國法律規(guī)定，上市企業(yè)董事會有義務(wù)立即披露可能影響到股價(jià)的事件，而大眾三位高管并未履行該義務(wù)。

　　歐美國家歷來有將案件“反復(fù)調(diào)查”的傳統(tǒng)，美國、歐盟、俄羅斯等國家就谷歌壟斷一事每隔一兩年就提出一次訴訟，谷歌每次都會為此付出巨額的罰款。歐美國家只要缺錢用，就去告谷歌壟斷，一定可以拿到錢。由此看來，本次案件時(shí)隔4年再提起訴訟，就不足為奇了。

　　其實(shí)早在去年8月，就有德國媒體曾報(bào)道稱，大眾汽車公司現(xiàn)任首席執(zhí)行官迪斯在監(jiān)管機(jī)構(gòu)揭發(fā)“尾氣門”排放丑聞的兩個(gè)月前已經(jīng)得知排放作弊軟件的存在。目前尚不得知檢方是否掌握此證據(jù)，但三人均通過律師否認(rèn)了相關(guān)指控。

　　大眾汽車負(fù)責(zé)法務(wù)的董事會成員希爾特魯?shù)?middot;沃納（Hiltrud Werner）表示，近4年來大眾已由內(nèi)部和外部專家十分仔細(xì)地對事件真相進(jìn)行了調(diào)查，“如果進(jìn)入法庭訴訟程序的話，我們確信全部指控都將被證明是沒有根據(jù)的。”（文：太平洋汽車網(wǎng) 凌鵬文）