吉利汽車臺(tái)州發(fā)動(dòng)機(jī)制造基地首次對(duì)外開(kāi)放

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】近日，吉利汽車臺(tái)州發(fā)動(dòng)機(jī)制造基地（以下簡(jiǎn)稱“臺(tái)州發(fā)動(dòng)機(jī)基地”）首次對(duì)外開(kāi)放，向外界公開(kāi)展示了吉利汽車最新最尖端的汽車制造技術(shù)。吉利表示：“臺(tái)州發(fā)動(dòng)機(jī)基地在柔性化、數(shù)字化、智能化等方面的表現(xiàn)均達(dá)到行業(yè)頂級(jí)水準(zhǔn)，是吉利汽車實(shí)現(xiàn)“以技術(shù)立品牌”的重要支撐。而微米級(jí)品控“匠藝”、超高自動(dòng)化率能確保臺(tái)州發(fā)動(dòng)機(jī)基地制造的發(fā)動(dòng)機(jī)“萬(wàn)臺(tái)如一”，并具備很高的品質(zhì)一致性和長(zhǎng)耐久性。”

　　目前吉利星越搭載的的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)正是出自臺(tái)州發(fā)動(dòng)機(jī)基地，該發(fā)動(dòng)機(jī)由沃爾沃主導(dǎo)開(kāi)發(fā)，采用電子水泵、一體式低慣量廢氣渦輪增壓+雙層排氣歧管、電控連續(xù)可變排量機(jī)油泵、模塊式雙軸結(jié)構(gòu)的平衡軸、CPA雙質(zhì)量飛輪、進(jìn)排氣DVVT一體式中空凸輪軸、輕量化全鋁缸體（預(yù)鑄球鐵缸套）和靜音非金屬正時(shí)罩蓋等先進(jìn)配件。

　　該引擎最大功率達(dá)到175kW（238PS），峰值扭矩350N·m，并擁有超增壓模式，可在極限工況下在最大扭矩的基礎(chǔ)上額外獲得30N·m。匹配8速手自一體變速箱和一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，官方宣稱星越2.0T四驅(qū)版的0-100km/h加速僅需6.8s。

　　吉利臺(tái)州發(fā)動(dòng)機(jī)基地是吉利于2017年興建的全新工廠，總用地面積233畝，產(chǎn)能可達(dá)40萬(wàn)臺(tái)。目前，有多名來(lái)自瑞典舍夫徳工廠的沃爾沃技術(shù)專家長(zhǎng)期駐扎于此。據(jù)了解，臺(tái)州發(fā)動(dòng)機(jī)基地的整條裝配線上，有三分之一工位為全自動(dòng)無(wú)人工位，完全替代人工及傳統(tǒng)的設(shè)備搬運(yùn)模式。其機(jī)加線采用柔性生產(chǎn)工藝，引進(jìn)德國(guó)進(jìn)口珩磨機(jī)、高壓清洗機(jī)、高度數(shù)控加工中心和三條珩架機(jī)械手自動(dòng)線，采用自動(dòng)上下件、自動(dòng)輸送、高壓去毛刺、零點(diǎn)定位、信息化防錯(cuò)等先進(jìn)工藝。

　　臺(tái)州發(fā)動(dòng)機(jī)基地的機(jī)加車間的自動(dòng)化率達(dá)到95%、裝配車間的自動(dòng)化率超過(guò)40%，在物流調(diào)度、自動(dòng)化上下料、自動(dòng)化報(bào)告分析等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了100%的自動(dòng)化率，每50秒便有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線。

　　在品控方面，該基地應(yīng)用“微米理念”，即以1微米作為零部件的精度測(cè)量標(biāo)尺，檢測(cè)精度高達(dá)0.5微米，同時(shí)采用了多達(dá)845項(xiàng)防錯(cuò)裝置，用于全過(guò)程減免人為因素帶來(lái)的誤差。此外還實(shí)現(xiàn)了100%的全過(guò)程數(shù)字化，每一步生產(chǎn)工序都能在后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)中得到體現(xiàn)，小到一顆芯片螺栓的擰緊度數(shù)，刀具的每一次信息交互，大到發(fā)動(dòng)機(jī)每一次的工位周轉(zhuǎn)，均有檢測(cè)數(shù)據(jù)寫入、記錄。

　　吉利汽車集團(tuán)總裁、CEO安聰慧表示：現(xiàn)在吉利要從品質(zhì)戰(zhàn)，走向以技術(shù)和品牌制勝的階段，技術(shù)代表企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，而吉利再苦、再窮也不會(huì)窮研發(fā)，吉利要繼續(xù)保持戰(zhàn)略定力，把每項(xiàng)基礎(chǔ)工作做到最好。