長安最高制造水平 探訪UNI-T生產基地

　　【太平洋汽車網 行業頻道】UNI是長安汽車旗下的全新序列產品，UNI-T作為旗下推出的首款車型，匯聚了長安汽車的全部心血。而我們今天要做的，就是隨著長安的鏡頭一起來看看UNI-T的生產工廠和制造工藝。

UNI-T整車

UNI-T白車身

　　在開始探訪生產工廠之前，讓我們先來簡單的了解一下長安UNI-T生產基地。長安汽車UNI-T生產基地于2018年5月15日正式投入運營，占地面積47.5萬平方米，該基地主要生產SUV、MPV等車型，設計產能26萬輛/年，總投資花費了25億元。

　　沖壓作為制造車輛最根本的工序，是車輛制造中重要的一環。UNI-T采用全封閉式的大型沖壓設備，防塵降噪。而且沖壓車間使用的液壓墊技術，在板料成型過程可以對參數進行控制，保證了UNI-T的部件剛性。

自動抓取

　　另外智能化沖壓生產線采用快速，高效的全自動換模系統，換模成功僅需要3分鐘，提高了自動化線的生產效率及設備安全性。為UNI-T的生產進度提供了保障。

激光焊接

　　車身焊接對于車身安全性和美觀度都有很大的影響，所以焊接技術也成為生產工藝中非常重要的一項技術。UNI-T焊接車間距今為止白車身精度已攀升至98.9%，在長安汽車各制造基地排名第一。

激光檢測

激光檢測

激光檢測細節

　　焊接車間配置了產自德國庫卡的117臺機器人，100%實現零部件自動焊接與抓取，能夠在長安汽車各車型間快速實施全柔性化切換，工位間采用現今最為穩定和效率最高的高速滾床傳輸，傳輸時間≤4S，較傳統傳輸效率提升200%以上，實現了定位精確、運行平順、傳送高效，在長安汽車各制造基地處于領先地位。

UNI-T車身

　　無論沖壓、焊接還是噴涂多么優秀，如果最終的組裝不達標，那么所有的努力也就都白費了。長安汽車UNI-T生產基地總裝車間配置具有國際化一流品質的全智能、自動化設備149臺，關鍵制造裝備運行監控率達到100%，不僅自動化率很高降低了不良品率，而且還實現了全方位的監控，把好了質量關。

玻璃自動扣合

輪胎組裝

　　在總裝車間的底盤線上主要從事UNI-T的發動機、后橋、油箱、輪胎、排氣管等底盤零部件裝配工作。在關重扭矩控制方面，共有75套扭矩控制設備，采用法國馬頭控制系統，確保扭矩合格率100%。而最終的完成線主要從事座椅、車門、正壓檢測、加注等工作。值得一提的是，UNI-T生產基地的四合一加注設備采用國內設計國外加工形式，加注精度可達95%，從而保證產品的加注質量。

整車下線

　　總結：本次的探訪工廠，我們從鏡頭中看到了代表長安目前最高生產制造工藝的UNI-T生產基地全貌。從自動化的生產到全方位的檢測，可以說UNI-T的生產制造全部在最先進的設備上完成，這也進一步保證了UNI-T的產品水準。長安汽車對于這款新產品之所以如此用心，也是為了UNI這個全新的序列可以有一個響亮的開門紅。自主品牌如今的制造工藝已經越來越可以讓人放心，這對于消費者來說無疑是個好消息，畢竟自主品牌一直以來就以價格低廉搶占市場，而隨著產品工藝越來越好，性價比也就更高。如此一來，又還有什么理由拒絕自主品牌?拒絕UNI-T吶?

　　UNI-T含義： UNI 象征與獨立思想者同行，打破陳規，用想象力探索未來的汽車和汽車的未來，賦予汽車智慧與生命，成為更懂你的伙伴。用開放的姿態與世界互聯互通，讓每個獨立的個體，都擁有獨特的未來。而 T 代表具有極客精神的 T 型青年，其中 “—”表示廣闊的知識面，“丨”表示某一領域的專精。未來世界需要 T 型的發展，才能帶來更多的可能。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 馬鑫-編輯）