同步海外設(shè)計(jì) 兩廂版思域即將上市

     在思域的歷代車型中，兩廂車型往往造型動(dòng)感、操控優(yōu)良，擁有更純粹的運(yùn)動(dòng)性能，同時(shí)還兼具優(yōu)異改裝潛質(zhì)。比如在紐北賽道上颯爽劈彎的思域Type-R，便以兩廂造型示人，彰顯出更加純粹的運(yùn)動(dòng)范兒，洋溢著令人心潮澎湃的激情。

     6月20日，兩廂思域概念車在粵港澳車展首度對(duì)外亮相，同時(shí)東風(fēng)Honda官宣量產(chǎn)車7月底正式上市，再次掀起廣大車迷對(duì)兩廂思域的熱切期待。據(jù)悉，國產(chǎn)兩廂思域和海外版外觀造型基本一致，在其正式上市前，我們來看看2020款CIVIC Hatchback海外版車型。

      從照片上來看，海外版兩廂思域外觀造型足夠犀利兇悍，運(yùn)動(dòng)姿態(tài)相當(dāng)搶眼。飛翼式進(jìn)氣格柵采用黑色烤漆裝飾，與兩側(cè)造型犀利動(dòng)感的前大燈相聯(lián)。下方保險(xiǎn)杠兩端的六邊形格柵明顯加大尺碼，全新加入的前唇緊貼前保險(xiǎn)杠下緣，運(yùn)動(dòng)感十足。底部霧燈區(qū)同樣采用大面積黑色覆蓋，配合類似鏟型的設(shè)計(jì)，整個(gè)前臉顯得尤為戰(zhàn)斗。

      側(cè)面線條非常流暢，后車窗尾部線條收緊，上提的腰線營造出很強(qiáng)的伏地感，并一直貫穿至車尾，帶來更為洗練動(dòng)感的視覺體驗(yàn)。頂部采用溜背式設(shè)計(jì)，轎跑式車頂與尾部完美融合，洋溢著十足的運(yùn)動(dòng)氣息和層次感。車尾延續(xù)了前臉富有攻擊性的設(shè)計(jì)手法，上翹的鴨尾式擾流板橫向貫穿回旋鏢式尾燈，讓新車看上去更加動(dòng)感；底部更為戰(zhàn)斗的中置雙出排氣布局，配合擴(kuò)散器以及夸張的后包圍，妥妥的一副性能車姿態(tài)。

      車輛內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣偏向于運(yùn)動(dòng)，整體布局簡潔大氣，符合年輕人的審美和調(diào)性，錯(cuò)落有致的層次感輔以質(zhì)感出色的材質(zhì)，散發(fā)著強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。中控臺(tái)偏向主駕駛座駕設(shè)計(jì)，液晶儀表盤內(nèi)容顯示清晰素雅，集時(shí)下流行的豐富智聯(lián)系統(tǒng)于一體。三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤及檔把均采用真皮包裹，更顯精致。

      在功能配置方面，海外版兩廂車型也加持了時(shí)下流行的娛樂系統(tǒng)和網(wǎng)聯(lián)配置，以滿足現(xiàn)代消費(fèi)者的功能性需求，不過作為一款運(yùn)動(dòng)轎車來說，海外版兩廂車型保留了不少機(jī)械旋鈕/按鈕，更加便利于操控，提升行車主動(dòng)安全系數(shù)。國產(chǎn)之后，預(yù)計(jì)諸如胎壓報(bào)警、車身穩(wěn)定控制、上坡輔助、自動(dòng)駐車、電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、真皮方向盤等配置都也將配備。

     在儲(chǔ)物便利方面，兩廂車型掀背尾門開口更大，非常便于裝卸大件行李；放倒后排座椅靠背之后，車輛后部就可以擴(kuò)展出一個(gè)相當(dāng)巨大的裝載空間，日常搬家拉貨都不在話下。

      動(dòng)力方面，海外版兩廂車型搭載1.5T和1.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T最大功率177馬力，峰值扭矩226牛·米，1.0T最大功率125馬力，峰值扭矩173牛·米；傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6MT或CVT變速箱。在駕控表現(xiàn)方面，兩廂車得益于較短的車尾，在盤彎時(shí)，車輛擁有更加靈活的駕控表現(xiàn)。

       總的來說，兩廂思域以其純粹運(yùn)動(dòng)美學(xué)基因和卓越駕控體驗(yàn)一直享譽(yù)全球，且備受國內(nèi)廣大年輕用戶的推崇與喜愛。隨著國內(nèi)兩廂思域上市的臨近，相信有很多思域車迷已經(jīng)摩拳擦掌、持幣待購。對(duì)新車滿懷期待之余，廣大潛在顧客想必也在猜想兩廂思域的售價(jià)。

兩廂思域售價(jià)2948000日元，約合人民幣19.46萬元

三廂思域售價(jià)2761000日元，約合人民幣18.22萬元

      通過參考國外思域車系的價(jià)格，我們發(fā)現(xiàn)兩廂版車型的售價(jià)要高于三廂版。究其原因，不難發(fā)現(xiàn)，兩廂版車型在內(nèi)部空間表現(xiàn)、動(dòng)力輸出和車載智能科技領(lǐng)域和三廂版車型持平，同時(shí)采用掀背式設(shè)計(jì)，尾門開口更大，日常使用更加便捷；放倒后排座椅靠背之后，車輛后部就可擴(kuò)展出一個(gè)巨大的裝載運(yùn)送空間，搬家拉貨都不在話下。

      更重要的是，兩廂版思域和思域Type-R造型保持一致，較短的車身尺寸不僅日常停車更加方便，而且車輛在盤彎時(shí)，操控更靈活，車尾軌跡和姿態(tài)表現(xiàn)更精準(zhǔn)，令廣大年輕用戶暢享如同駕馭思域Type-R一般的優(yōu)異體驗(yàn)。

     雖然國外兩廂版車型售價(jià)高于三廂版，但國產(chǎn)之后的定價(jià)策略是否與國外保持一致，還有待商榷，一切只能待其上市之后才能揭曉，讓我們拭目以待。