中國(guó)汽研“汽車工程數(shù)據(jù)云平臺(tái)Benchmark拆解對(duì)標(biāo)項(xiàng)目” 正式啟動(dòng)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】8月13日，中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司（下稱“中國(guó)汽研”）“汽車工程數(shù)據(jù)云平臺(tái)Benchmark拆解對(duì)標(biāo)項(xiàng)目”在中國(guó)汽研汽車拆解實(shí)驗(yàn)室內(nèi)正式啟動(dòng)。該項(xiàng)目基于中國(guó)汽研車輛資源和數(shù)據(jù)能力，聯(lián)合重慶理工大學(xué)科研能力共同推出，項(xiàng)目將建立汽車工程數(shù)據(jù)平臺(tái)，為車企研發(fā)環(huán)節(jié)提供極具價(jià)值的數(shù)據(jù)資源。

　　Benchmark技術(shù)作為一種對(duì)標(biāo)分析方法最早于1979年被美國(guó)施樂(lè)公司率先使用，技術(shù)通過(guò)對(duì)車輛進(jìn)行拆解并掃描車身零部件的方法，建立完善的汽車數(shù)據(jù)庫(kù)并輸出測(cè)評(píng)報(bào)告，為車企針對(duì)競(jìng)品車型研發(fā)提供有力參考。近年來(lái)，BM數(shù)據(jù)分析成為汽車廠、設(shè)計(jì)公司和零部件企業(yè)了解行業(yè)現(xiàn)狀和對(duì)標(biāo)車型的主要手段，通過(guò)BM 分析可以了解對(duì)標(biāo)車型的性能、輕量化水平、設(shè)計(jì)、材料、工藝等信息，幫助車輛縮短開(kāi)發(fā)周期、加快新車上市、優(yōu)化車輛設(shè)計(jì)、收集創(chuàng)新概念、改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量。

　　中國(guó)汽研早在2016年便聯(lián)合中信微合金化技術(shù)中心、中國(guó)汽車材料網(wǎng)等單位舉行“Benchmark分析及汽車性能開(kāi)發(fā)技術(shù)研討會(huì)”的活動(dòng)，展開(kāi)對(duì)Benchmark項(xiàng)目的探索。此次項(xiàng)目拆解車輛，全部來(lái)自于中國(guó)汽研指數(shù)測(cè)評(píng)的完好車型，這些車輛將經(jīng)過(guò)測(cè)量掃描、性能測(cè)試、拆解掃描、點(diǎn)云處理、3D建模與CAE分析，最后形成車型分析報(bào)告，整個(gè)過(guò)程中，將完成對(duì)車輛的基本性能參數(shù)采集與整車靜態(tài)參數(shù)測(cè)量，車輛幾何機(jī)構(gòu)的精確還原，車輛結(jié)構(gòu)與工藝分析，對(duì)標(biāo)車輛性能仿真分析以及標(biāo)桿車鈑釐材料性能試驗(yàn)等工作。

　　中國(guó)汽研“汽車工程數(shù)據(jù)云平臺(tái)Benchmark拆解對(duì)標(biāo)項(xiàng)目”的啟動(dòng)，促成對(duì)現(xiàn)有測(cè)評(píng)車輛的資源再利用，提高了中國(guó)汽研數(shù)據(jù)多樣性與活性，為服務(wù)車企研發(fā)夯實(shí)基礎(chǔ)。將對(duì)快速建立分布式的整車與零部件數(shù)據(jù)庫(kù)會(huì)發(fā)揮巨大作用，對(duì)全面提升我國(guó)汽車自主開(kāi)發(fā)能力，促進(jìn)國(guó)內(nèi)企業(yè)整車開(kāi)發(fā)能力的跨越式發(fā)展具有重要意義。

　　在后續(xù)項(xiàng)目開(kāi)展中，中國(guó)汽研還將聯(lián)合媒體平臺(tái)，圍繞拆車工程策劃視頻欄目，形成汽車科普對(duì)消費(fèi)者的精準(zhǔn)觸達(dá)。