探討如何更極致 專訪賓利中國總經理安睿軻先生

　　【太平洋汽車網 新車頻道】論極致奢華的汽車品牌，或許能聯想到賓利和勞斯萊斯，但如果加上天生的運動基因，那非賓利莫屬了！

　　而今天，小編我有幸在2020北京國際車展上專訪到賓利汽車中國內地及香港、澳門執行總經理安睿軻（Kim Airey）先生，一起來探討賓利在中國的極致之旅。

　　Q：今年年初賓利發布了一款定制車型Mulliner Bacalar，賓利Mulliner也在梳理業務，包括車輛修復、翻新，還個性化Mulliner定制，以及Coachbuilt車型，想問一下這些業務未來會不會來到中國，或者在常規車型選配和定制中向中國消費者延伸，就像幾年前在日內瓦發布的一款慕尚，類似于那樣的車型。

　　安睿軻先生：正如您所說，賓利Mulliner部門涵蓋三項業務范疇：第一個是賓利汽車 Mulliner 車身定制（Bentley Mulliner Coachbuilt）團隊，也就是剛剛您提到的Bacalar，它來自于這個部門。第二個是賓利汽車 Mulliner 經典車型（Bentley Mulliner Classic）團隊，像我們對之前的Blower經典車型進行復刻。第三個是傳統意義上的車輛定制化的Mulliner車型（Bentley Mulliner Collections）業務部門。

　　車身定制部門和經典車型復刻部門均采用前瞻科技和現代化工藝進行制造。例如Blower這款經典車型，我們對原車零部件進行逐一掃描，利用現代化的技術以及精湛的造車技藝對它進行復制和再現。由此匠造的車輛是非常稀有的，Bacalar和Blower的復刻版本分別只有12輛。

　　這些車型非常罕有，生產和制造的成本也是極高的，所以沒有辦法進行碰撞測試，基于各個市場對車輛碰撞測試制定了不同的法律法規要求，這些車型的引入需要符合當地市場的要求。目前，我們已經有中國香港客戶定制了Bacalar和Blower車型，正在等待交車。

　　您剛剛提到Bacalar車型主要是車身定制，因為車身定制就是從車身結構上進行重新設計和改造，所以碰撞實驗就是必須的，這個同樣也適用于我剛才講到的情況。

　　Q：賓利汽車未來是否會在中國更多的二、三線城市建設銷售網絡？

　　安睿軻先生：賓利汽車在中國內地、香港及澳門市場有43家經銷商，一線城市普遍布局，二線城市覆蓋率達95%。當然，未來我們還會繼續擴展經銷商網絡，如果某些城市、地區對我們的產品有相應的需求，并且我們也找到非常理想的合作伙伴，擴展經銷商也是我們未來要做的一件事情。對于三線城市的經銷商拓展規劃，我們也始終抱有積極開放的態度，會不斷探索新的城市機會，為大家帶來我們的產品。

　　目前我們仍然在努力拓展經銷商網絡，去年我們的經銷商網絡增長了15%，雖然今年遭遇疫情的打擊，我們依然有新的經銷商開業，比如我們在北京開設了第二家經銷商。

　　Q：隨著排放法規趨嚴，賓利汽車未來對W12發動機的規劃是怎樣的？

　　安睿軻先生：到目前為止，搭載W12的賓利車型依然是賓利品牌非常重要的組成部分。目前，V8版本車型越來越受到中國消費者的歡迎，銷量占比也非常大。正是因為這個原因，新添越（詢底價|查參配）這款車型首先推出了V8發動機版本。在生產研發過程中，我們亦通過各種技術創新來提高汽油發動機的燃油效率。

　　此外，賓利汽車也制定了非常明確的電動化產品布局，無論是電動車還是燃油車，每一位賓利客戶對賓利車型都擁有至高的期待。但在目前情況下，我們認為電池技術還沒有發展到可以滿足賓利客戶對極致駕駛體驗及續航等各個方面的要求。因此我們制定的計劃是在2026年推出賓利第一款純電動車型。在這之前，我們依然會不斷通過創新來提升燃油發動機的效率并開發相應的技術。

（文：太平洋汽車網 熊睿鋒）