大陸集團執(zhí)行董事會主席任期延續(xù) 加強董事

　　· 大陸集團監(jiān)事會將董事會主席 Elmar Degenhart 博士的任期延長了五年，直至 2019 年 8 月。

　　· 任命 Frank Jourdan 為新的董事會成員，負責底盤與安全系統(tǒng)部

　　2013 年 9 月 25 日，漢諾威和美因河畔法蘭克福訊。 德國大陸集團(漢諾威)的監(jiān)事會在會議中做出了兩項有關(guān)企業(yè)董事會的重要人事決議。 首先是監(jiān)事會延長對現(xiàn)任董事會主席 Elmar Degenhart 博士 (現(xiàn)年54歲) 的任命，他將續(xù)任五年至 2019 年 8 月底。 監(jiān)事會另外還任命汽車動力學業(yè)務單元負責人 Frank Jourdan (現(xiàn)年53歲) 為新的董事會成員，立即生效。 他將接任Ralf Cramer 博士(現(xiàn)年47歲)成為底盤與安全系統(tǒng)部管理委員會主席，后者亦為執(zhí)行董事會成員，并已從2013年8月1日起擔任總部位于上海的大陸集團中國區(qū)負責人。

　　“在過去的四年里，Elmar Degenhart 博士在帶領(lǐng)大陸集團重返 DAX 30 企業(yè)集團和讓企業(yè)成為創(chuàng)新的可持續(xù)發(fā)展技術(shù)供應商的過程中，做出了巨大的貢獻。 監(jiān)事會成員們一致贊賞他的杰出表現(xiàn)，并再次表明了他們的信任”，監(jiān)事會主席 Wolfgang Reitzle 博士在談到Elmar Degenhart 博士的連任時表示。

　　“我們將底盤與 安全系統(tǒng)部的管理重任交給了 Frank Jourdan，他是一位非常有經(jīng)驗、有創(chuàng)新性的國際化管理人才。 我們堅信，他能夠在 Ralf Cramer 博士過去幾年開拓出的盈利性增長這一成功之路上繼續(xù)取得成功”，Reitzle 補充道。

　　Degenhart博士 自 2009 年 8 月 12 日以來一直是公司的執(zhí)行董事會主席。 他目前的任期將在 2014 年 8 月結(jié)束。 在他的領(lǐng)導下，大陸集團已經(jīng)成功克服了全球主權(quán)債務和金融危機造成的不利影響。 從專業(yè)的輪胎和塑膠制造商到主要專注于全球交通和運輸行業(yè)的技術(shù)供應商的轉(zhuǎn)型正在緊鑼密鼓地進行之中。 這一持續(xù)的積極進展源于高于市場平均水平的增長、效率的提升和債務的降低并最終使大陸集團達到了頂峰并于 2012 年 9 月成為德國上市公司 DAX 30 強企業(yè)。 大陸集團的股票價格去年上漲了超過 80 %，成為 DAX 中股價上漲最快的股票。 今年其價格又已經(jīng)達到了新高。

　　“我很高興，我們已經(jīng)開始的旅程正以充盈的力量和嶄新的動力向前伸展。 大陸集團已經(jīng)多次證明其能力和潛力。 我堅信，我們能夠也將會成功克服我們面臨的行業(yè)挑戰(zhàn)，繼續(xù)提高我們的自身競爭力，并利用我們的創(chuàng)新系統(tǒng)和技術(shù)幫助塑造個人駕乘的未來”，Degenhart 說。 他的直接負責領(lǐng)域包括企業(yè)傳訊部、集團質(zhì)量與環(huán)境、大陸業(yè)務系統(tǒng)以及汽車集團的多項核心職能。 自 2013 年 8 月 1 日起，他還臨時兼任底盤與安全系統(tǒng)部負責人。

　　公司認可的執(zhí)行董事會新成員

　　Frank Jourdan 來自 Büttelborn, Hessen，是四個孩子的父親。 他于 1988 年加入公司。 他的職業(yè)生涯中包含了國內(nèi)外的工作經(jīng)歷。 2000 年到 2003 年期間，在他的負責下，大陸汽車墨西哥公司在墨西哥錫勞建立了電子制動系統(tǒng)輪速傳感器的生產(chǎn)部門。 回到法蘭克福后，Jourdan 從 2003 年起負責新創(chuàng)建的傳感器產(chǎn)品業(yè)務。 2006 至 2009 期間，他中斷了在大陸集團的職業(yè)生涯，出任位于德國凱澤斯勞滕的 Keiper GmbH & Co. KG 的運營負責人。 從 2009 年 10 月起，Jourdan 作為執(zhí)行副總裁領(lǐng)導電子制動系統(tǒng) 業(yè)務。 2013 年 9月，在懸掛系統(tǒng)部門和底盤電子部門并入電子制動系統(tǒng)業(yè)務單元后，駕駛動力學領(lǐng)域的產(chǎn)品范圍擴大，該業(yè)務單元也更名為汽車動力學。

　　在 Jourdan 的領(lǐng)導下，汽車動力學業(yè)務單元 開發(fā)和生產(chǎn)電子制動系統(tǒng)(例如 ABS 和 ESC)、用于制動和底盤控制的軟件解決方案、懸架系統(tǒng)以及連接電子底盤和安全系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。 2011 年，他的團隊因?qū)��?a target="_blank" class="cmsLink">混合動力車而設計的再生制動系統(tǒng)而榮獲 ÖkoGlobe 國際環(huán)境獎。