捷豹公布智能全鋁架構并全球首秀C-X17 運動

2013-11-20 12:05:42 作者：陳一清

捷豹于 2013 法蘭克福車展發布令人驚艷的運動跨界概念車型

C-X17 概念車是為捷豹智能全鋁架構精心研究的設計杰作

C-X17 將捷豹流線型的車身設計以及動感激情的性能表現展現盡致，同時還擁有跨界車型所賦予的良好視野與超高實用性

捷豹智能全鋁架構具有模塊化、輕量化和高強度等優點，使得汽車設計、研發及生產等環節更為靈活

在未來，捷豹將以智能全鋁架構為基礎打造價格更為親民的全新車型

與智能全鋁架構開發同期進行的，還有捷豹第一款基于該架構研發的全新車型，預計將于 2015 年上市

捷豹首款采用智能全鋁架構的量產車型將是一款中級豪華運動轎車，它將是同級別車中率先采用智能全鋁架構的車型

全新車型將搭載多款發動機，其中包括捷豹全新的大功率低油耗汽油發動機及柴油發動機，這些發動機將在捷豹路虎位于英國新建的發動機制造基地進行生產

憑借出色的動力配置，采用智能全鋁架構的捷豹車型將具備傲視同儕的性能表現，最高時速可超過 300公里，而二氧化碳排放量更是低于100 克/公里

C-X17 還采用了先進的車內技術，包括由多屏幕組成的娛樂套件——“交互式觸摸控制臺”，可通過社交媒介實現車內乘客之間以及車內乘客與外界的聯網互動

C-X17由捷豹全球設計總監嚴凱倫先生帶領的團隊設計而成

“C-X17 運動跨界車代表了捷豹令人激動的全新發展方向。最重要的是，它將使捷豹的智能全鋁架構與公眾見面。以該架構為技術基礎，捷豹將提供更為豐富的產品線，從而提升捷豹品牌的市場潛力和吸引力。智能全鋁架構將為普通消費者提供更多搭載先進技術的親民車型，在此之前這些先進技術僅應用于高端豪華車型。而搭配全新的超高效發動機，捷豹車型將足以在全球同級車中樹立標桿。除此之外，它們還擁有同級別領先的動力學特征以及捷豹世界聞名的、純正的完美設計，它們將使捷豹實現跨越式飛躍。”——捷豹全球品牌總監華安爵先生
　　　
概述
　　
捷豹有史以來第一款運動跨界概念車 C-X17于 2013 年法蘭克福車展首次亮相。

    作為一款運動跨界車型，捷豹 C-X17 將使 SUV領域更加充滿動感活力，它將跑車的駕馭體驗與SUV的外觀及實用性完美結合，為同類車型設計展現了更多的可能性。運動跨界車的推出還進一步豐富了捷豹汽車的外觀類型，提高了捷豹品牌的全球關注度及吸引力。
　　
    C-X17 概念車是為智能全鋁架構而精心研發的設計佳作，該架構將成為捷豹未來推出多款全新車型的基礎。捷豹智能全鋁架構是一個全新的理念，它將成為捷豹品牌在未來的創新基石。專為捷豹設計研發的智能全鋁架構是一種模塊化、可擴展的車身架構，具有高強度、輕量化和超高硬度的優點，并集合了捷豹多項創新高效技術。它使得擁有創新外觀及豪華內飾的捷豹產品得以大批量的靈活生產，同時還充分發掘捷豹獨一無二的內在特性、動力性能及豪華配置。該架構將極大豐富捷豹汽車的產品線，從而使捷豹在高速增長的全球豪華車市場得以進一步拓展。
　　
    捷豹首款采用智能全鋁架構的車型將是一款全新的中級豪華運動轎車，預計將于 2015 年上市。屆時，它將成為同級別車中第一款采用智能全鋁架構的車型。
　　
    該車型將推出多款性能出色的發動機車型，它們擁有捷豹最新的創新技術，不僅能夠帶來靈活的操控性，還可實現較高的燃油經濟性。這些發動機包括捷豹全新的大功率低油耗汽油及柴油系列發動機，它們將在捷豹路虎位于英國新建的發動機制造工廠進行生產。此外，該車型還將搭載已應用于F-TYPE車型的3.0升 V6 汽油發動機，搭配輕量化的車身架構可提供最為出色的功率輸出。以上諸多技術將使得捷豹的產品線進一步得以豐富，它們都將具備卓越的性能表現，例如超過300公里的最高時速以及低于100 克/公里的二氧化碳排放量。
　　
    C-X17 概念車展示了智能全鋁架構為未來汽車多元化發展所創造的無限可能。作為一輛采用智能全鋁架構的運動跨界車，C-X17將流線型的車身線條、獨特的動感設計以及豪華的細節處理完美融合，更兼具出色的實用性及廣闊的視野。擁有完美比例、純正外觀及優美線條的 C-X17 由捷豹全球設計總監嚴凱倫先生親自設計，沿襲了捷豹一貫的風格。
　　
    輕量化的車身架構、經過優化的重心以及扭矩矢量分配制動系統等諸多頂尖動力學技術的運用，為C-X17提供了頂級的公路駕駛性能以及如轎車般的操控性。扭矩矢量分配制動系統的配備，使車輛在轉彎時能夠將扭矩智能地分配給每個車輪，避免轉向不足并為車輛提供最大的抓地力。此外，C-X17還擁有極為可靠的全路況性能表現，這歸功于它所配備的偏向后輪的動力輸出系統、可利用前饋扭矩分配提高牽引力并預防車輪打滑的智能四輪驅動系統以及較高的離地間隙等因素。
　　
    C-X17的運動跨界還體現在它的尺寸上，它的車身長度為4,718毫米，高度則為 1,649毫米。而設計方面，它沿襲了捷豹的標志性設計。例如，由捷豹XJ豪華轎車前臉演化而來的格柵設計，以及與獲獎無數的F-TYPE一脈相承的、性感的尾部線條等。更低的車身設計以及 23英寸鋁合金輪轂為 C-X17帶來動感霸氣的外觀，而 LED 大燈、J 型行車燈以及與大尺寸進氣格柵融為一體的磨砂玻璃霧燈則使得 C-X17更添果敢氣質。C-X17 車身采用極富光澤的銫藍色漆面，車窗周圍飾以亮黑色裝飾條，而五輻式鋁合金輪轂也同樣是深灰色與亮黑色飾面的搭配。
　　
    C-X17內置四個擁有輕質優雅外觀的獨立座椅，使其更具豪華質感。其獨特的葉片式車頂設計，可在保留車頂流線型外觀的同時，為車內乘客提供與眾不同的“橢圓形”全景視覺享受。后備箱內，C-X17額外增加了兩個后置式休閑座椅，展開后可供乘客休閑娛樂時使用。此外，后備箱的儲物空間內備有日常生活所需的各類物品，如手電筒、相機等。
　　
    最優質材料的選用，輔以捷豹精密的傳統手工技藝及現代裝飾技術，打造出C-X17的豪華內飾空間。采用Connolly定制的墨黑色及淡紫色真皮打造出的拼接觸感，幾乎覆蓋從儀表板、座椅、扶手、車門、地板至后備箱的所有表面。而在主要的皮質面板上，均飾有模切千鳥格圖案的塊狀真皮，營造出精妙的多層次效果。此外，C-X17還大量采用了釕鍍鉻、經過銑削后的鋁合金及黑色拉絲電鍍金屬等材質，更凸顯出其內部空間神秘的啞光情調。而它的車門同樣采用了黑色亮面處理。
　　
    從儀表板延伸到后排座椅中央的“交互式觸摸控制臺”，是一套交互式乘客信息娛樂套件，由多塊位于透明塑膠玻璃面板下方的觸摸屏組成。該套件可與車載無線網絡相連，乘客可以通過社交媒介在彼此之間分享各自的體驗，同時也可與外界進行互動。C-X17 還配備了由英國頂級音響專家Meridian音響為其量身定制的高級車載數字音響系統，以及中控臺的平視顯示器。

捷豹智能全鋁架構：展望未來的基石
　　
捷豹智能全鋁架構不只是一種汽車架構，更是一個全新的理念，它將成為捷豹品牌在未來的創新基石。智能全鋁架構將極大豐富捷豹汽車的產品線，從而使捷豹在高速增長的全球豪華車市場得以進一步拓展。

    首款采用智能全鋁架構的捷豹車型將是一輛全新的中級豪華運動轎車，預計將于 2015 年上市。它將開創同級別車型采用智能全鋁架構的先河。這款全新車型將在索利哈爾全新的超高科技制造基地進行生產，在創造更多工作崗位的同時，為其供應基地帶來更多的發展機會。
　　
    大量采用鋁質零部件的智能全鋁架構將實現模塊化的可擴展設計，具有較高的靈活性，可生產出更為豐富的車型及其衍生產品。該架構擁有輕量化及高強度等特征，并采用諸多創新技術，比如幾乎 100% 利用可再生原料制造的新型高強度合金，充分體現了捷豹對可持續發展的承諾。
　　
    智能全鋁架構由捷豹工程師精心研發而成，擁有捷豹車輛全部的特征，以其為基礎生產的所有車型也都將延續捷豹獨一無二的產品特性，而該架構的靈活性及廣闊的適用性還將確保每款車型都保留自身鮮明的個性。從智能全鋁架構研發之初，捷豹的外觀設計及工程設計團隊便密切合作，以確保該架構能夠帶來適用范圍更廣的外觀設計以及具有競爭力的豪華內飾。
　　
    智能全鋁架構的靈活性讓捷豹設計師們“只有想不到，沒有做不到”的設計理念成為現實，他們將在技術及生產條件限制大幅減少的情況下，進行全新產品的設計。該架構將有助于捷豹在保留產品的內在特性、卓越設計、出色性能及豪華配置的前提下擴大生產容量。同樣得益于該架構的靈活性，捷豹將能夠在同一條生產線上同時生產不同的產品。憑借高效、頂級的生產流程，捷豹能夠迅速回應市場需求的變化，并對產量作出相應調整。
　　
    動力系統
　　
    基于智能全鋁架構的捷豹車型將搭載多款不同功率的全新發動機，在擁有動感激情的駕馭體驗之時，采用了更具燃油經濟性的創新技術。捷豹全新轎車將成為搭載全新四缸柴油及汽油發動機且采用智能全鋁架構的首批車型，它將使捷豹汽車的二氧化碳排放量首次低于100克/公里。這些先進的大功率發動機將在捷豹路虎全新的發動機制造基地進行生產，而位于英國伍爾弗漢普頓的制造基地還正處于建設過程中，將于 2015 年建成投產，是捷豹路虎3.55 億英鎊投資的一部分。
　　
    基于智能全鋁架構的汽車還將采用在捷豹 F-TYPE 跑車上經過實際檢測的、擁有出色性能的模塊化 V6 汽油發動機，這款輕量化發動機將為全新車型帶來媲美 F-TYPE 的最佳輸出功率。總而言之，捷豹全新的發動機不僅具備杰出的動力性能，還實現了同級車中領先的燃油經濟性及二氧化碳排放量。
　　
    C-X17 動態性能：速度與安全并重
　　
    作為一款運動跨界車，C-X17是為駕駛者而生。較低的車身高度、經過優化的重心以及輕量化的智能全鋁架構都為其帶來卓越的動態駕駛性能，將其在公路行駛的靈活操控性提升至一個全新的水平。C-X17采用了諸多先進的動態技術，比如扭矩矢量分配制動系統。該系統可隨時監控車輛轉彎狀態，使車輛在轉彎時能夠將扭矩智能地分配給每個車輪，避免轉向不足并為車輛提供最大的抓地力。
　　
    C-X17配備有智能四輪驅動系統，離地間隙為210毫米，不同天氣狀況下它們都可提高車輛在路況不佳時的抓地力及安全性。捷豹的智能四輪驅動系統可實時監控車輛的抓地力及駕駛者的駕駛狀態，并使用前饋扭矩分配以預警并防止車輪打滑，優化了抓地力不足時的車輛穩定性，并為駕駛者帶來自信。在抓地力正常時，四輪驅動系統將會分配更多的發動機扭矩至后輪，從而實現捷豹引以為傲的動態駕駛體驗。
　　　
    車身設計：比例之美
　　
    “我們堅持以獨具捷豹特色的設計原則來打造C-X17，使其擁有令人熱血沸騰的車身比例、干凈利落的車身線條和車輛整體的平衡感。C-X17強勁有力而自信，漂亮充滿性感，是一款設計風格大膽、造型獨一無二的捷豹。”——捷豹全球設計總監嚴凱倫先生

    跨界車的誕生對于捷豹而言是一個新征程的開始，但捷豹設計總監嚴凱倫先生及他的團隊堅信 C-X17 將會傳承捷豹汽車的設計理念，如純粹的外觀、漂亮的線條以及完美的比例。C-X17 不僅具有跨界車的實用性，同時也更加時尚動感、令人心動。無論何時何地，它都能夠成為眾人的焦點，帶來捷豹始終如一的精致感受。
　　
    動感而協調的車身比例，以及低調的大尺寸車輪都使其更為強勁穩重。流暢而明快的線條傳遞出純粹的美感，而非夸張的嘩眾取寵。修長的發動機蓋上隆起的兩條“power bulge”造型以及棱角犀利的格柵使其肌肉感十足。C-X17的大燈設計靈感源自其轎車車型，而其格柵的設計靈感則來自捷豹XJ，這些獨一無二的家族式特征使C-X17 看上去既熟悉，又格外迷人。格柵中的網眼采用了新型的六角形設計，前臉設計中的小型鋁合金面板的使用則進一步提升了車輛的空氣動力學性能。
　　
    從側面觀察C-X17，它的雙 “核心線” 設計讓人無法忽視。兩條干凈利落的線條設計以及金屬質感的巧妙褶皺，令C-X17的腰線與肩線完美融合。而修長的車窗設計則使整輛車更具流線感。
　　
    而C-X17的車尾設計則更具跑車特色，從腰部至尾燈的細節設計都使人聯想起魅力十足的捷豹F-TYPE。C-X17的車頂線條迅速向后延伸，最終收于傾斜式后窗上方的擾流板處，為這款跨界車型增添了運動感，即便在車輛靜止時，也給人 “蓄勢待發”的感覺。
　　
    C-X17的車身漆面采用了具有光澤的銫藍色，而與之相對的則是亮黑色的車窗襯里，整輛車的亮點來自位于前臉與車尾兩端的捷豹標識，使其更具神秘的動感。采用深灰色表面與亮黑色輻條設計的五輻式23 英寸輪轂設計則為C-X17增添了穩重感。
　　　
    內飾設計：手工技藝與先進技術
　　　
    “C-X17 設計既是永恒的，也是絕對時尚的。創意十足的座艙是手工技藝和先進工藝的融合碰撞，充滿奢華的觸感和頂級的科技理念。” ——捷豹高級設計總監 Julian Thomson

    C-X17 內飾融合了高端的互動技術和基于傳統工藝制造的頂級材質，寬敞通透而豪華精致。
　　
    C-X17的斗式座椅共可容納四名乘客。跨界車擁有相對較低的座椅位置，能夠給予座艙的乘客舒適的貼地感。采用輕量化技術的座椅給人以強烈的雕塑感，從視覺上增加了座艙的通透性。
　　
    寬敞的后備箱內安放了兩個休閑座椅，打開后車門時，便可從后備箱內抽出并展開使用。這兩個座椅選用經過了銑削技術的鋁合金作為材料，異常堅固，并且它還采用 Connolly 墨黑色真皮飾面加以精致的縫線工藝，當車輛停止時，它們為客戶提供了精致的坐席區域。此外，各種日常生活所需的用品同樣存放在后備箱的儲物箱內，包括手電筒、相機等。
　　
    具有雕塑感的全景式天窗
　　
    C-X17獨特的全景式天窗設計使座艙更具空間感。C-X17的設計師們采用了富有雕刻感的葉片由前向后平行延伸，最終消失于集氣管與車頂扶手處，從而打造出它的天窗內部。全景式天窗兩端較低側擁有等高的設計，創造出充足的環形頭部空間，使得乘客能夠從全景式天窗仰望天空，感受到無與倫比的開闊感。而葉片的頂部凸顯了全景式天窗的流線型輪廓，與 C-X17 修長的車身線條完美融合。
　　
    奢華雙色真皮內飾
　　
    C-X17 內飾設計兼具頂級的傳統材質以及現代的加工技術，它的設計靈感源自于生活的方方面面，從鋁合金燈罩擠壓技術和格架矮凳到高級皮鞋、夾克以及色彩對比強烈的手提包。
　　
    因此，C-X17的內部從座椅、儀表板到地板、車門及行李箱的飾面均采用了墨黑色與淡紫色真皮的重疊設計。C-X17所采用的頂級真皮飾面均由英國真皮專家 Connolly 專門為其量身定制，Connolly 代表著豪華汽車內飾手工技藝的最高水準。厚度達3 毫米的墨黑色真皮裝飾有模具統一切割而成的千鳥格圖案，而其飾面上的手工縫紉質感將大幅提升乘客的觸覺感受。這種源自傳統剪裁材質的設計為車輛內部空間營造出優雅而現代之感。
　　
    車門內飾表面雖為亮黑色，但金屬內飾表面均以淺灰色的金屬釕元素代替高光零件，從而更具啞光情調，更好地與座艙內精致高雅的設計相互輝映。
　　
    多人交互系統
　　
    C-X17 配備的交互式觸摸操控系統將車輛的交互性提升至一個全新的高度，該系統由儀表板中控臺延伸至后排座椅，與車輛中央的通道等長。由多塊彼此相連的觸摸屏組成的交互式觸摸操控系統位于透明塑膠玻璃下方，后排乘客可通過安全的車內無線網絡與前排乘客及駕駛者進行交互式聯系。
　　
    交互式觸摸操控系統使得乘客能夠通過移動設備上傳圖片、視頻和音頻文件，可與車內其他乘客、或在眾多社交媒體上與大家共同分享。乘客“彈指間”即可通過觸摸屏和直觀的用戶界面將信息傳遞給其他乘客。交互式觸摸操控系統支持前后排乘客進行同樣的操作，將技術與信息分享給每一位車內乘客，使他們獲得完全一致的多感官體驗。
　　
    C-X17搭載了英國頂級音響專家 Meridian 專門為該車型研發的 12 聲道系統。該系統的設計與 C-X17 的內飾設計同步進行，并且采用了 Meridian 曾獲大獎的數字音效處理技術。Meridian公司專有的Trifield 技術，能夠在車內形成全包圍聲場，讓每一個座位上的乘客都能獲得獨一無二的音樂欣賞體驗。該獨特的聲道系統包括有中央通道內的超重低音揚聲器、位于儀表板上的高音揚聲器、位于A 柱和 B 柱內的揚聲器、雙門揚聲器、后排揚聲器以及位于前排座椅頭枕頂部與頭平齊的揚聲器，它們將使每一位 C-X17乘客均可體驗完美而逼真的視覺享受。
　　
    C-X17 的儀表板上還可配置搭載平視顯示器的TFT 控制臺，該顯示器可在擋風玻璃上顯示車輛和導航關鍵信息，以便駕駛員能夠快速處理，類似于現代戰斗機內配備的顯示系統。
　　
    此外，C-X17的換擋控制系統提供了由釕鍍鉻材料制成的垂直旋轉式換擋旋鈕，當車輛啟動時便會自動升起，駕駛者可通過它在公路駕駛模式、動態駕駛模式以及越野駕駛模式中進行切換。位于中控臺、座椅以及車門上的經過銑削的鋁合金通風口均采用了格柵網狀設計。