訪談|德州儀器蔡征：致力為中國客戶提供最先進的技術和產品

　　“中國已經從一個跟隨者變成了一個領導者，我們致力為中國客戶提供最先進的技術和產品。”4月2日下午，德州儀器（TI）中國區汽車事業部總經理蔡征應邀出席了中國電動汽車百人會論壇（2023），并接受了太平洋汽車等多家媒體的采訪。蔡征表示，TI非常重視中國市場，不僅投資建設了一體化的制造基地，而且還在中國700余所大學中建立了超過3000個實驗室，幫助中國培養人才。

　　談到對中國市場的看法。蔡征說感到非常驕傲，因為中國市場終于在這次汽車行業產業變革中走在了世界前列。中國不僅連續多年成為全球最大的汽車產銷國，而且是全球第二大汽車出口國。電動化、智能化給中國車企帶來前所未有的機會，競爭從以前的發動機、變速器、底盤變成了信息技術和智能化技術。蔡征強調，TI之所以如此重視中國市場，不僅是因為中國的市場足夠大，而且中國市場的創新性也很強。中國新能源市場的快速發展，讓中國從一個跟隨者變成了一個領導者，TI也致力為中國客戶提供最先進的技術和產品。蔡征稱，中國的車企正在從國內走向國際，這個過程對TI來說也是極好的機遇。2022年整個汽車業務占TI全球業務的比重已經達到了25%。

　　在被問及產品及技術先進性的體現時，蔡征舉例說，現在電動車最大的痛點就是里程焦慮。以前一輛車40多度電，現在發展到60度，100度。不僅帶來重量越來越大的問題，而且隨著電池容量的增大、節數的增加，電芯的均衡怎么能夠保證？特別是現在800V成為一個趨勢，800V電池能量密度的增加所帶來的例如過熱導致的不安全性問題怎么去預防和檢測？他透露，TI剛剛推出了一款模擬前端芯片，把整個電池檢測的精度從之前的2%提升到了1%，通過精度的提升可以讓整個檢測更加精準，從而滿足更高要求的均衡性難題。此外，隨著現在這種高壓充電變成一個趨勢，高壓充電所帶來的EMI干擾和高頻開關帶來的隱患也是一個問題，所以TI推出了自己的有源濾波技術，相對于傳統的π型濾波可以大大減少濾波器體積，同時讓它的性能比之前有所提升。

　　蔡征直言，和友商相比，TI的產品非常廣，有超過7000多種車規級產品。比如TI在整個BMS電池管理系統里面有完整的解決方案，不僅包括模擬前端、有源EMI濾波器，還有很多其他的領域。例如爆炸保險絲驅動、主繼電器驅動、高壓絕緣的檢測控制、電流檢測。通過這些新技術可以大大加速客戶的產品從概念到量產的周期。

　　在智能化方面，蔡征表示，中國在智能駕駛領域已經走在世界的前列，有很多基于L3、L4甚至L5的車，都已經推向了市場。TI在這方面也有先進的產品支撐。比如TI新推出的TDA4算力芯片已經被廣泛用于汽車輔助駕駛及城市輔助駕駛（NOA）系統。蔡征說，TI在智能駕駛領域的研發已超過10年。因此保證智能駕駛領域的可靠性、一致性和安全性上成為TI產品的最大特點。同時，從軟件架構的一致性看，TDA4不是一個單純的芯片，而是一個系列的芯片。基于TDA4的第一款芯片是TDA4VM。在性能上有了一系列的拓展和擴充，有向更低階的前向的采集檢測，也有向更高階的支持NOA的架構，以及基于VM一系列的拓展等，可以對不同的應用場景快速地派生出不同的產品形態。

　　“智能駕駛其實是一系列產品的融合，包括感知、視頻的快速傳輸、供電系統等。”蔡征說，TI的優勢不僅有SOC、TDA4，還有毫米波雷達、視頻傳輸的高速加串器解串器、電源系統等，基于TDA4、單顆SOC可以搭建出適合客戶應用的系統。

　　在采訪的最后，談及在中國市場的布局，蔡征稱汽車的全球化是沒法避免的，所以TI在中國的布局非常多。不僅在上海、深圳、北京有研發中心，而且還建立了一體化制造基地，包括晶圓制造、封裝、測試、凸點加工和晶圓測試。此外，TI已與中國教育部簽署了第三輪十年戰略合作備忘錄，支持中國高校工程教育發展。與此同時，TI還在中國700余所大學中建立了超過3000個數字信號處理、模擬及微控制器實驗室，每年惠及30多萬名學生。

　　據悉，TI在全球有15個制造基地，包括12家晶圓制造廠、7家封裝及測試廠及多家凸點加工和晶圓測試廠。