比亞迪發(fā)布云輦系統(tǒng)架構(gòu) 全面提升乘坐舒適性

　　【太平洋汽車(chē) 行業(yè)頻道】4月10日，比亞迪正式發(fā)布了云輦系統(tǒng)。作為行業(yè)首個(gè)新能源專(zhuān)屬智能車(chē)身控制系統(tǒng)，云輦系統(tǒng)包含云輦-C、云輦-A、云輦-P以及云輦-X四套不同取向的車(chē)身控制系統(tǒng)。這是繼 DM 混動(dòng)、e 平臺(tái)、刀片電池、CTB、易四方等關(guān)鍵技術(shù)后，比亞迪又一自研科技成果，該系統(tǒng)會(huì)分別率先應(yīng)用在仰望U8（詢底價(jià)|查參配）、騰勢(shì)N7、漢EV等車(chē)型身上。

　　云輦-C是一套智能阻尼車(chē)身控制系統(tǒng)，是云輦系列產(chǎn)品中的入門(mén)版本。主要利用電控閥門(mén)來(lái)調(diào)節(jié)減振器的阻尼，未來(lái)在比亞迪漢和唐的高配車(chē)型上將會(huì)搭載這套系統(tǒng)。官方指出，這套系統(tǒng)在60km/h連續(xù)振動(dòng)路面隔振率達(dá)到96%、100km/h剎停俯仰角速度減少36.7%、100km/h雙移線側(cè)傾角速度降低39.7%。

　　云輦-A是一套智能空氣車(chē)身控制系統(tǒng)，可以智能改變車(chē)身高度。這套系統(tǒng)的一大特點(diǎn)是智能側(cè)翼座椅，過(guò)彎時(shí)能夠主動(dòng)加強(qiáng)座椅側(cè)翼支撐性，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)護(hù)翼功能。云輦-A將率先搭載騰勢(shì)N7車(chē)型。

　　云輦-P是一套智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)，將搭載在仰望U8車(chē)型身上，能夠?qū)崿F(xiàn)原地掉頭、應(yīng)急浮水等功能。云輦-P通過(guò)采用液壓緩沖蓄能器實(shí)現(xiàn)了多級(jí)懸架變剛度調(diào)節(jié)能力，能夠兼顧用戶在不同駕駛場(chǎng)景中的全方位需求。

　　最后，比亞迪還帶來(lái)一個(gè)小彩蛋——云輦-X。作為云輦系統(tǒng)的旗艦型號(hào)，將會(huì)搭載在超跑U9身上。云輦-X集合了C/A/P三套系統(tǒng)的技術(shù)精華，能夠利用雙目攝像頭或激光雷達(dá)來(lái)識(shí)別前方路面起伏，預(yù)判式主動(dòng)調(diào)整懸架系統(tǒng)狀態(tài)。

　　云輦的“輦”字指的是古代最頂級(jí)的出行載具，而“云輦”則是指的就是古代賢達(dá)神明的出行載具。繼 DM 混動(dòng)、e 平臺(tái)、刀片電池、CTB、易四方等關(guān)鍵技術(shù)后，比亞迪如今又發(fā)布云輦系統(tǒng)這套先進(jìn)的主動(dòng)式懸架控制技術(shù)。未來(lái)也將會(huì)成為旗下車(chē)型的核心競(jìng)爭(zhēng)力之。裝備云輦系統(tǒng)的車(chē)駕控感受如何？我們也將會(huì)盡快為大家奉上專(zhuān)業(yè)詳盡的試車(chē)體驗(yàn)，敬請(qǐng)留意。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 楊嘉臻 陳啟貞）