東風日產乘用車公司啟辰事業總部市場部部長衣井民專訪

歡迎大家來到2023年上海車展太平洋汽車專訪間，今天我們有幸邀請到東風日產乘用車公司啟辰事業總部市場部部長 衣井民參加我們的專訪，以下是本次專訪的內容。

PCauto：我們太平洋汽車網很高興邀請到了東風日產乘用車公司啟辰事業總部市場部部長衣部，衣部您好。

衣井民：您好，大家好。我是東風日產啟辰品牌的衣井民。

PCauto：我們看到上個月汽車行業開啟了價格戰，這幾天第一季度的銷量數據也出來了，新能源與燃油車開始拉開了差距，您認為2023年汽車行業會怎樣發展？

衣井民：今年第一季度的數據出來之后大家都已經看到了，其實整個的汽車市場并不是特別理想，難度還是比較大的。當然了，我相信第一季度整個的銷量，也是延續了去年疫情之后的影響。所以我覺得第一季度的表現，應該是市場的過渡期。特別是第一季度的話題也比較多，無論媒體老師，還是消費者都能感受到整個市場的波動。但是我覺得今年來說，新能源行業蓬勃發展，包括整個經濟面不斷地復蘇，作為啟辰品牌，我們認為宏觀經濟這樣一些政策的落地之后，整個經濟面會逐漸向好。同時我們也相信汽車行業在第一季度結束之后，逐漸會趨于平穩。下半年，隨著我們各個品牌，包括我們自己的新車型的上市，相信會給整個市場帶來一些新的力量。總之，我們相信今年整個汽車市場，應該還是樂觀向上的，我們對汽車市場也是充滿信心。

PCauto：去年廣州車展啟辰宣布純電、插電混動、氫能源三條技術路線布局，請問現在這三條技術路徑各自的情況如何呢？

衣井民：這個問題問得非常好，因為啟辰品牌是東風日產向新能源轉型的先行軍。啟辰就是東風日產的新能源品牌。所以在去年的廣州車展，也發布了我們向新能源轉型的品牌戰略，同時我們宣布了三條技術路線，包括我們的插混，包括純電，包括氫能。對這三條路線來說，我覺得也代表了中國向電動化轉型的三條主流路線。對于啟辰品牌來說，我們在插混，已經做好了充分準備，第一款新能源車型大V DD-i超混動，已經在4月13號進行了全國的盲訂。我們也在廈門進行了首場的媒體的搶先試和客戶的搶先試，都得到了客戶以及媒體老師的充分認可。現在正在如火如荼的盲訂當中，整個插混的技術產品即將與大家見面。

V-π原生純電平臺，是我們打造的一個全新的純電平臺，這個純電品牌有節能高效、安全靠譜和智能好玩的特點。這個平臺的車型預計在今年9月份正式亮相。

氫能技術是一個比較先進的技術，雖然它正式的落地可能還受限于很多的物理條件，比如說充氣站等等。但是它具備了整個的可加氫氣，也可充電，是一個純綠色的技術。今年我們也會在年底，在花都，我們的基地會新上線小批量的試運營的車型。就是說啟辰在三層路線的技術準備是充分的，而且都即將與消費者進行見面。

PCauto：超混動大V已經開啟盲訂，作為啟辰新能源的首款車型，請問現在的盲訂政策是怎樣的呢？

衣井民：整個的市場在今年第一季度，雖然行業形式不是特別好。但是插混的增幅是非常大的，它是一個很大的亮點。所以市場得到了消費者充分的認可。超混動大V也是基于這樣一個自己的平臺技術，整個的車型還是非常有亮點。所以說我們已經向整個的社會面進行了我們車型技術的發布。到14號開始，我們接收了客戶的咨詢和盲訂。具體的數據我們會在后續的時間點和大家進行公布，敬請大家期待。

PCauto：大V DD-i超混動的續航里程是多少？

衣井民：這個問題問得非常專業，因為用車現在的像新能源轉型的過程當中有個點非常制約消費者選購新能源車，就是續航的焦慮。插混的技術，剛好我覺得是可以彌補客戶的焦慮。大V DD-i超混動的續航里程達到了1132公里，就是說加一箱油充滿電，可以從廣州一次開到武漢是沒有問題的。所以說整個的續航里程，不存在任何的焦慮，這能給消費者帶來非常好的體驗感。

PCauto：它的油耗和電耗分別是多少？

衣井民：這款車還有一個特點，剛才講到的是我們幾大USP之一，我剛才講的是一個遠的概念，它的遠不只一點，可以更遠。第二個USP就是我們的省的問題，我們的油耗可以做到4.3百公里的油耗，這是非常低的成本。同時百公里的電耗12.2，這也是非常低的水平。為什么能達到這樣的水平，基于兩點，第一個是超混動大V技術平臺整個的效率的提升。第二個是我們依靠高功率的電機、大容量的電池和1.5T的中國十佳發動機的超強動力組合，就提供了這樣一個省的概念。

PCauto：這款車除了油耗、電耗跟動力總成亮點，還有什么其他的可以跟我們介紹一下。

衣井民：特別好，我本來還想多介紹幾點，因為我們有五大亮點。剛才介紹了兩個“遠、省”還有一個是“爽”，為什么是爽？因為電車和油車有一個很大的區別，就是它的動力總成不同。我們的爽字得益于幾點，剛才介紹了三大硬件，因為有1.5T的發動機，這款發動機動力非常強勁，可以在各種的工況之下，為消費者提供非常爽的體驗感。無論你在城市的工況，還是城市的擁堵路段，還是在鄉間小路，以及在高速路上的變道超車，需要大功率輸出的時候，1.5T的動力發動機是可以給你提供非常強勁的動力，不遲滯不滯后，時刻保持充滿動力感的一個體驗。所以說它的百公里加速達到7.8秒，所以整個是非常爽的感覺。

同時還有第四點就是“智”。因為電動化汽車是離不開智能的概念的，我們這款車來說，從剛才講到的整個動力總成的控制，就是一種智能化的綜合體驗。同時我們還提供了AutoE的輕松駕駛的輔助系統。特別像我們過來上海非常堵車，單踏板的模式可以讓駕駛過程當中減少50%以上的頻繁操作，讓大家感覺更加輕松。同時，我們還有整個的手機智能控制車輛的系統，讓你感覺汽車就像一個電動的空間一樣，所有的數據都可以通過手機操控，讓大家駕駛起來非常地爽快。

還有一點是“享”，給客戶提供超值的享受。享主要體現在非常實用的點上，就是我們的車寬非常大，這款車達到了1917這樣的一個寬度，比如說像我這樣一個身材，三個人坐在后排是不擁擠的，這給消費者提供大空間的概念。

同時我們的尾箱有507L，非常大，可以放下大量的行李和出游的所有的一些想帶走的東西，都可以放在尾箱當中，為我們的出行、旅行，帶來非常好的體驗。

所以說總結起來，我們的大V DD-i超混動有五大特點：遠、省、爽、智、享，五大特點集于一身，應該說是非常硬核了。

PCauto：感謝衣部分享了很多精彩的觀點，謝謝。

衣井民：謝謝，謝謝大家！