2023成都車展，零跑汽車Leap3.0重新定義智能標桿

　　【太平洋汽車 行業頻道】8月25日，零跑汽車攜四款產品，23款C01、23款C11、23款T03及C11增程集體亮相成都車展，同時展示全新【四葉草】中央集成式電子電氣架構技術，帶給用戶更高階的智能電動汽車體驗。

　　零跑C01定位科技豪華大轎車，是全球首款量產無電池包CTC技術車型，零百加速成績達到3秒級，雙電機最大功率400kW，最大扭矩720Nm，CLTC綜合工況續航可達717km，同時擁有5050mm的車身長度，領先同級，新能源大時代下用戶更加多元化、多場景使用需求而來，在技術、動力、續航、空間利用率等方面，重新定義15-20萬轎車價值標準。零跑C01是零跑汽車為國人打造的科技豪華電動轎車，在新能源大時代下用戶更加多元化、多場景使用需求而來，在技術、動力、續航、空間利用率等方面，重新定義15-20萬轎車價值標準。代表了零跑全域自研的最新成果。

　　零跑C11是零跑汽車造車之路上掌握全域核心技術的代表產品，以真誠的產品價值兌現品牌承諾，它集零跑自研科技之大成，為用戶帶來智能超享、豪華超享、美學超享于一體的駕乘體驗。作為零跑汽車造車之路上掌握全域核心技術的代表產品，零跑C11擁有Leapmotor Pilot智能輔助駕駛，配備28顆智能感知硬件，可支持L3級別輔助駕駛；值得一提的是，它采用業內首款可變架構高性能油冷電驅，零百公里加速可達3.94秒。

　　零跑T03定位超安全五門純電車，重塑5-10萬級純電價值新高度。作為A00級5門純電標桿，零跑T03以85.56%的一年保值率位列純電動保值率總榜第五，也是榜單中唯一一款A00級5門純電小車，同時成為10萬級純電小車細分市場第一。

　　而新近上市的大五座SUV，零跑C11增程締造了獨有“5+2”產品理念，基于對用戶累計超20億公里行駛里程的大數據分析，超過50%的車主周均行駛里程小于200公里。因此，搭載43.74kWh電池包的零跑C11增程，擁有CLTC工況下285km的超長純電續航，讓“一周一充”的補能方式真正成為可能，即使不具備家用充電條件，充電一次也能夠滿足用戶每周5個工作日的城市純電通勤。得益于增程系統的加持，零跑C11增程綜合續航里程最長可達1024km，輕松應對周末甚至假期的長途出行，真正做到續航無憂，告別里程焦慮。其多場景智能工況模式：讓用戶多用電，少用油。針對西南地區地域面積大的特點，零跑C11增程提供無憂續航、智能科技、超享豪華、智能安全、科技美學的駕乘體驗。

　　此次成都車展，零跑還帶來了全域自研的最新成果——【四葉草】中央集成式電子電氣架構。將芯片發揮到極致，以兩顆芯片融合四域，實現中央超算。融合座艙域、智駕域、動力域、車身域，實現智能電動車的核心部件高效協同，帶來更高階的智能電動汽車體驗。以一個通用架構實現三種高、中、標配置。

　　另外，8月30日，零跑汽車官方宣布，將出席9月4日開幕的慕尼黑國際車展，并在車展上發布智能電動技術及發布全球化戰略。另外，旗下首款全球化車型也會在該車展期間首發，新車是基于LEAP3.0架構打造的首款車型，定位中大型SUV，內部代號為B11，將提供純電及增程兩種動力。

　　據了解，零跑汽車將會在慕尼黑車展推出LEAP3.0架構，這是零跑汽車全域自研架構，已經迭代到第三代。即將發布到的LEAP3.0架構，以中央集成式電子電氣架構為依托，涵蓋整車架構、智能電池、智能電驅、智能座艙、智能駕駛等多個核心版塊，以多種解決方案滿足零跑全系車型應用。

　　根據此前信息，LEAP 3.0“四葉草”電子電氣架構會根據車型不同提供三種版本，標配方案為高通驍龍8155+恩智浦S32G；中配方案為高通驍龍8295+恩智浦S32G；高配方案為高通驍龍8295+恩智浦S32G+英偉達Orin X。至于B11會搭載哪個版本，唯有等其慕尼黑車展發布才可知曉。

　　此外據了解，零跑B11或將采用CTC 2.0（電池車身一體化）技術，并可兼容800伏高壓平臺超級快充。當然，具體以官方最終公布為主。

　　目前，零跑汽車依托全域自研優勢，將車輛成本控制得相對較低，給消費者提供高品價比的產品，銷量節節攀升。在剛剛過去的7月，零跑汽車銷量14335輛，穩居造車新勢力前列，其中，C11、C01交付超1.2萬輛，且還在保持增長的勢頭。這既是零跑汽車全域自研最新成果的展現，同時也是零跑汽車邁向全球化的全新開端。（圖/文/攝：太平洋汽車 張瀚予）