合資SUV各實力競爭格局分析

　　2014年上半年悄然結束，車市中考也已經給出成績，隨著各款車型的激烈競爭，市場競爭格局也在不斷變化，相比一年之前，市場陣容已經發生了較大變化。
　　合資SUV的四大陣營
　　目前合資SUV市場第一陣營只有一款產品，就是上海大眾旗下的途觀。2014年上半年，大眾途觀銷量達到12.75萬輛，平均每月銷量在2萬輛以上，途觀也是合資陣營唯一一款平均月銷過2萬輛的車型。
　　合資SUV市場第二陣營由本田CRV、現代IX35、福特翼虎和豐田RAV4構成，在2014年上半年銷量排名中，四款車分別實現了9.5萬輛、7.1萬輛、6.6萬輛和6.3萬輛的成績，第二陣營是合資SUV市場的中堅力量，普遍實力雄厚，競爭力強，上半年平均月銷量在1萬輛以上。第二陣營全部都是緊湊型SUV產品。
　　合資SUV市場的第三陣營競爭者眾，主要車型有日產逍客、豐田漢蘭達、起亞智跑、奧迪Q5和Q3、日產奇駿、別克昂科拉等車型，第三陣營的覆蓋面非常廣闊，從小型SUV到緊湊型SUV、到豪華SUV等車型全部都有。第三陣營上半年普遍累計銷量在3萬輛以上，平均月銷超過5000臺。
　　除以上三大陣營，其余車型全部歸于第四陣營，第四陣營良莠不齊，成分復雜，既有寶馬X1這樣小型豪華SUV，也有起亞獅跑這樣被二三陣營淘汰下來的車型，也有像日產帕拉丁這樣的個性產品。第三陣營銷量普遍不高，上半年累計銷量在3萬輛以下，月均銷量在5000輛以下，除個別產品處于爬坡期，其余大多數都是打醬油類型。
　　四大陣營下半年競爭格局分析
　　而從競爭格局分析來說，SUV各個陣營間情況千差萬別，醞釀著較大不確定性。
　　第一陣營的途觀地位非常穩固，幾乎無可撼動，而隨著其更具競爭力的2015款新途觀的上市，其有很大可能再創新的銷售記錄。2015款新途觀在外形、內飾方面做了微調，而在配置方面更為安全、更為舒適，堪稱合資SUV緊湊級產品的完美之作。
　　第二陣營和第三陣營存在著較大不確定性，互相之間有滲透和更替的可能，本田CRV和福特翼虎的表現相對穩定，有可能繼續保留在第二陣營，而現代IX35和豐田RAV4表現相對弱勢，下半年的銷量如果不能保持在萬輛以上，被擠壓到第三陣營的可能性極。
　　第三陣營選手眾多，人才濟濟的，目前有能力躋身第二陣營的選手至少有日產奇駿、奧迪Q5、別克昂科拉和福特翼搏等幾款。尤其是日產奇駿，在剛剛完成換代不久產銷就已經站穩萬臺大關，下半年只要不出現大的變故，躋身第二陣營幾乎是板上釘釘。
　　而第四陣營的選手相對個性，靚點不多，剛剛上市的雪佛蘭創酷和標志2008是最有沖擊力的種子選手，下半年最差可以進入第三陣營，即便第二陣營也不應該令人奇怪。
　　簡單分析之后，合資SUV陣營的競爭格局錯綜復雜，而又相對穩定，最穩定的是第一陣營和第四陣營，新途觀的地位幾乎無可取代，第四陣營也是波瀾不驚，而第二和第三陣營之間，一切皆有可能。