蔚來(lái)回應(yīng)車(chē)輛地庫(kù)失控發(fā)生碰撞：打滑后ABS介入

　　【太平洋汽車(chē) 行業(yè)頻道】近日，金華蔚來(lái)ES6車(chē)主李先生發(fā)生碰撞事故，他宣稱車(chē)輛有疑似自動(dòng)加速且剎車(chē)失靈。蔚來(lái)方面回應(yīng)稱，根據(jù)車(chē)輛數(shù)據(jù)分析，事故原因?yàn)檐?chē)速過(guò)快導(dǎo)致打滑，ABS系統(tǒng)介入，并非車(chē)輛失控。（視頻素材截圖來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）。

　　根據(jù)蔚來(lái)提供的后臺(tái)數(shù)據(jù)，車(chē)輛在事故發(fā)生前的18秒內(nèi)，電門(mén)踏板被持續(xù)踩下，車(chē)速?gòu)?.9公里/小時(shí)迅速加速至40.2公里/小時(shí)。事故發(fā)生前4秒，剎車(chē)踏板開(kāi)始被踩下，制動(dòng)壓力范圍正常，ABS系統(tǒng)也持續(xù)工作。但由于當(dāng)時(shí)車(chē)速過(guò)快，且地下車(chē)庫(kù)地面為環(huán)氧地坪，存在水分，導(dǎo)致輪胎附著力降低，最終未能剎停發(fā)生碰撞。

　　李先生表示，事發(fā)時(shí)車(chē)輛在地下車(chē)庫(kù)行駛，突然加速且剎車(chē)失靈，最終撞上墻體。他查看了車(chē)輛的EDR（事件數(shù)據(jù)記錄器）數(shù)據(jù)，并表示認(rèn)可數(shù)據(jù)內(nèi)容。如果數(shù)據(jù)顯示他并未踩剎車(chē)，他愿意承擔(dān)事故責(zé)任。但李先生對(duì)蔚來(lái)提供的數(shù)據(jù)存疑，認(rèn)為蔚來(lái)既是事故責(zé)任認(rèn)定方，又是數(shù)據(jù)分析方，存在利益沖突，難以保證數(shù)據(jù)的客觀性。

　　針對(duì)這種情況，蔚來(lái)表示愿意與李先生共同選擇第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)涉事車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)，以確保檢測(cè)結(jié)果的公正性。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：針對(duì)這種行駛速度和路面環(huán)境情況，基本上哪臺(tái)車(chē)都會(huì)容易發(fā)生碰撞事故。但是目前的問(wèn)題在于提速那個(gè)操作是車(chē)輛自己的行為，還是駕駛員行為，只能等后續(xù)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，我們會(huì)持續(xù)跟進(jìn)后續(xù)事態(tài)進(jìn)展情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 潘洪瀚）