自貿區或可海淘進口車 打破4S店壟售模式

　　【太平洋汽車網 行業頻道】從約談奔馳、捷豹路虎、克萊斯勒等車商，到工商局發文解除汽車經銷商營業執照捆綁品牌，汽車行業的反壟斷調查逐步深入，標本兼治。打破車商總經銷模式或將成為汽車業反壟斷下一步舉措。

　　昨天，上海外高橋汽車交易市場透露，由該機構起草的汽車平行進口試點方案已經報相關部門審核，一旦落地，將會打開另一條進口車進出口通道，對虛高的進口車價形成真正的壓力。同時有消息稱，國家質檢總局將把“海淘車”納入三包范圍。

　　“海淘”進口車便宜25萬

　　“海淘”進口車在中國車市由來已久，由于繳納完整的關稅，通過貿易公司正常進口，所以并不違法。這些車繞過了車商授權進口渠道，且按照美國或者歐洲的法規生產銷售，所以這類車在市場上被稱為“美規車”、“非中規車”或者“大貿車”、“海淘車”。

　　“我是兩年前從上海的一家貿易公司購買的寶馬x5，當時4S店價格超過100萬，我的車75萬元，足足便宜了25萬元。”車主陳先生向記者表示，買“海淘車”就是沖著價格優勢去的。從發票單據來看，他的車美國售價近40萬人民幣，加上28萬元關稅和兩三萬雜費，貿易公司賺了5萬元。“這個利潤我覺得是合理的，4S店的價格太離譜。”

　　車商拒絕為“海淘車”提供質保

　　既然有便宜的“海淘車”，消費者為什么還要從4S店買車呢?原來，受價格競爭的威脅，車商全面封殺“海淘車”，停止為這類車質保。

　　“我們可以提供維修、保養服務，但全部都是收費的。即使在保修期內，車主也要付款。”昨天，寶馬4S店售后服務人員說。奔馳、捷豹路虎、克萊斯勒同樣拒絕為“海淘車”提供免費質保。

　　全球聯保是跨國車商在汽車行業內早已普遍的一項服務。但“海淘車”被排除在外。

　　不過近日有消息稱，國家質檢總局正在制定相關政策，計劃將“海淘車”納入“汽車三包”的范疇。

　　自貿區破局“進口車海淘”

　　“上海自貿區并行進口的方案已經上報國家有關部門，正在等待批復。”昨天，上海外高橋汽車交易市場相關人士透露，市場將搭建平臺，引入貿易公司作為汽車進口的主體。

　　平行進口汽車是實現汽車“海淘”的合法途徑。簡單來說，就是未獲得跨國汽車廠商及在華總經銷商授權或許可而進口的并非針對中國市場設計和生產的原裝正品汽車，平行進口商可以是汽車供應商的授權經銷商，也可以是未獲得汽車供應商授權的汽車銷售企業。

　　(文章來源：新聞晨報)