吉利新車刷紐北？多款車型正在進(jìn)行常態(tài)化測(cè)試

　　【太平洋汽車 行業(yè)頻道】近日，有海外媒體在德國(guó)紐伯格林北環(huán)賽道（簡(jiǎn)稱“紐北賽道”）捕捉到吉利旗下銀河A7（詢底價(jià)|查參配） EM-i、銀河星艦7 EM-i等新車的動(dòng)態(tài)測(cè)試畫面。從曝光的測(cè)試場(chǎng)景來(lái)看，這些新車正處于高強(qiáng)度的性能驗(yàn)證階段，在紐北賽道復(fù)雜的地形與多變的氣候條件下，進(jìn)行著包括高速過彎、連續(xù)坡道行駛、急加速與急減速等多場(chǎng)景的動(dòng)態(tài)測(cè)試。太平洋汽車隨后向品牌方求證，得知吉利將在紐北賽道對(duì)旗下新車進(jìn)行常態(tài)化測(cè)試。

銀河星艦7 EM-i紐北賽道測(cè)試

　　從此次測(cè)試所展現(xiàn)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)推測(cè)，兩款新車可能搭載了吉利最新一代EM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)在原有技術(shù)基礎(chǔ)上，針對(duì)動(dòng)力響應(yīng)速度、油電切換平順性等方面進(jìn)行了優(yōu)化。從測(cè)試車的外觀來(lái)看，盡管仍覆蓋有偽裝貼紙，但能隱約看出銀河A7 EM-i采用了溜背式轎跑設(shè)計(jì)，銀河星艦7（詢底價(jià)|查參配） EM-i則更偏向于運(yùn)動(dòng)型SUV風(fēng)格，兩款新車的車身線條流暢，以適應(yīng)不同場(chǎng)景下的氣流分布，減少行駛阻力。

銀河A7 EM-i紐北賽道測(cè)試

　　紐北賽道以“綠色地獄”聞名，其長(zhǎng)達(dá)20.8公里的賽道包含177個(gè)彎道，海拔落差超過300米，且天氣時(shí)常突變，對(duì)車輛的動(dòng)力系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、車身剛性等都是極致考驗(yàn)。吉利將新車送至此處進(jìn)行常態(tài)化測(cè)試，或希望通過嚴(yán)苛環(huán)境，收集車輛在極限狀態(tài)下的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，進(jìn)而對(duì)新車的底盤調(diào)校、動(dòng)力輸出邏輯、車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等進(jìn)行優(yōu)化。

　　依托位于德國(guó)法蘭克福的歐洲試驗(yàn)基地，吉利為這些新車的測(cè)試提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。公開信息顯示，該基地匯聚了23個(gè)國(guó)家的150名頂尖工程師，人均10年以上的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)使其能夠精準(zhǔn)解讀紐北測(cè)試中產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)，并將歐洲汽車工業(yè)的機(jī)械工程積淀與中國(guó)智能化技術(shù)相結(jié)合，為新車的性能提升提供專業(yè)方案。而法蘭克福與紐北賽道僅100多公里的地理距離，也讓工程師能夠?qū)崟r(shí)跟進(jìn)新車測(cè)試動(dòng)態(tài)，及時(shí)調(diào)整測(cè)試方案，加速新車的研發(fā)進(jìn)程。（文：太平洋汽車 李喆）