【2025廣州車展】專訪享界汽車孫貴洋：旗艦9系，越境豪華

PCauto：太平洋汽車非常榮幸邀請到北汽新能源副總裁/享界事業部副總裁/享界事業部營銷中心主任孫總參加專訪。請您為我們介紹一下，本次車展享界帶來怎么樣的參展陣容？

孫貴洋：這次廣州車展，兩臺車都來了，可以講重磅而且也比較聚焦旗艦9系。之前說“旗艦9系 巔峰享境”，昨天發布會上新出了一個說法“旗艦9系 越境豪華”。為什么這樣說？細心的朋友可以關注到，近半年來每兩個月余承東總就會單獨為享界組織產品發布會活動，昨天下午我們作為一款年度壓軸車又單獨做了上市發布會，在北汽集團展臺和鴻蒙智行展臺做了雙展出。這次參展有兩個看點：

一是定義新豪華的標準，用旗艦9系給大家帶來了新智能、新美學、新場景、新安全和新體驗，在豪華駕控智能和安全（方面），對傳統豪華品牌的同級甚至是越級產品實現了全面對標甚至是超越，讓大家有這種感受和體驗。

二是感受科技和新豪華的體驗。S9和S9T之所以稱之為旗艦9系，也是因為有了北汽集團的豪華品牌造車經驗和品控能力，又有了華為前沿科技加持和完美融合，讓車的感受更好一些。比如我們說有乾崑智駕ADS 4，我們有全新的華為途靈底盤，鴻蒙的ALPS健康座艙，可以理解為車里面健康、環保，再就是華為悅彰卓越系列音響，這些都會讓乘用車過程中有非常好的體驗，可以到我們展臺去感受一下。

PCauto：您剛才也非常多次提到了豪華，所處30萬以上的轎車市場一直以來都被傳統豪華品牌占據，作為中國新能源品牌的禁地，從數據、銷量上看也是如此。享界作為一個新品牌，如何切入這條賽道？為什么會做這個選擇？

孫貴洋：這個問題分兩方面介紹。首先我們看到了30萬以上轎車市場確實是傳統豪華品牌的核心腹地，也可以說是中國新能源品牌的禁地，這是一個現象。30萬以上轎車市場，一個月有5萬臺的市場規模，并且幾乎被BBA壟斷。我們積極地認為，這是一個非常大的市場機會，舉兩個例子：

第一個例子，很多我們這個年齡段的人，小時候畫汽車，基本上畫出來的都是三廂轎車的感覺，家庭對于轎車有一種向往，心中也有這樣的執念。所以我覺得三廂轎車，代表了很多人的情結，因為它要考慮空間、體驗，有很多受限制的點，所以造轎車相對來說比較難，轎車難做，但是空間很大，機會很大。

第二個例子，比如說現在我們都用手機，很少能見到用有按鍵的手機，大家都用智能手機了，為什么？因為我們的生活用不回原來的手機，不便利。體驗不好、功能不全，就讓大家放棄了原來的手機，從傳統手機到智能手機。所以我認為30萬以上轎車市場，不能說是禁區，其實是個藍海，這個過程一定會比較艱難，但一旦突破了，應該說會勢不可擋，這是我們判斷的一個機會。

其次，享界作為新品牌，為什么要從這個角度切入進去？我們也不是盲目自信。說回來既有北汽豪華造車的經驗，又有華為領先前沿科技的完美結合。我們有一組數據，剛剛過去的10月份，到目前為止已經有超過百家經銷商申請加盟做享界，其中90%都是做傳統豪華品牌出身的，他們也是根據趨勢進行選擇。第二組數據：10月份電池供應相對來說比較緊張，客戶也天天在催什么時候交付，10月份如果不是電池限制住了，我們的交付肯定是過萬臺的，基本上30萬以上的轎車市場，很快就會從原來的傳統豪華的三足鼎立，因為享界的加入而變成四分天下。

PCauto：您剛剛提到此次廣州車展是全新享界S9發布，這輛車發布之后，有人稱它為鴻蒙智行最美轎車，也有人認為它是最強旗艦轎車，可以更深入介紹一下這款車嗎？

孫貴洋：我用幾種歸類配置給大家說一說這臺車。

首先，我們有九大標配，全系標配空氣懸架，全系標配25揚聲器并且是華為悅彰卓越系列。我們全系標配可降解吸附材料，座艙能做到零醛零苯，就是我們說的ALPS座艙。我們全系標配9安全氣囊，大家也可以進行對比，能夠有9個安全氣囊的車不多。全系標配了Nappa真皮座椅，全系標配座椅加熱、通風、按摩，標配電吸門，標配雙層鍍銀前風擋，這里有一個細節，有一塊地方剛好能放下ETC。本身我們的車有內置ETC，不需要外掛，考慮到很多車主是增購或者是換購，尤其是換購（車主），原來就有的可以挪過來。

另外還有六項配置，是鴻蒙9系旗艦車型上才能有的，比如說華為乾崑智駕ADS 4，悅彰卓越系列音響系統，Maglink Mini控制屏，還有智慧電動門，隔空手勢拉開，考慮到小朋友手臂沒有那么長，還可以語音關門。還有百萬像素的DLP大燈，全棧靜音設計，這是鴻蒙9系才有的配置。

另外還有六項是尊界S800同款配置，就是六合一全域融合架構，健康座艙剛剛提到了，全車9塊雙層夾膠隔音玻璃，寬域冷暖箱還有星云尾燈、電子外后視鏡。    

我們稱之為“966”，可以到展臺去感受、體驗一下。

PCauto：聽您說真的是入門級高配，配置很高。

孫貴洋：拉滿了。

PCauto：最后一個問題，享界S9T之前是關注度非常高的一款車，我們也看到后續傳播有一個說法“旅行車不旅行”，大家知道旅行車一直宣揚去旅行，這個解讀背后有什么產品定義？

孫貴洋：其實旅行是一種生活方式，S9T它的專長還是旅行，當然為什么有這個話題“旅行車不旅行”？日常開車也不能說旅行車只能旅行的時候用，不旅行的時候上下班通勤、平時家用都是可以的。我們之所以出這樣一個話題，就是能夠讓大家討論起來，從這個角度考慮。

PCauto：就是打破了大家以往認為旅行車是小眾的想法？

孫貴洋：對。

PCauto：也是一個非常好的破圈，謝謝孫總今天參加我們的專訪。