【2025廣州車展】專訪長安凱程常曉龍：新央企擔當 凱程加速

主持人：太平洋汽車非常榮幸邀請到長安凱程智慧物流營銷總監常曉龍常總接受專訪，長安凱程今年推出了很多新品，銷量表現怎么樣？

常曉龍：長安凱程今年推出了多款新品，整體銷量表現亮眼，其中新能源車型在去年基礎上實現了130%的增長。我們今年的新品布局也主要聚焦于新能源領域，首款重磅車型便是歷時三年精心打造的明日數智輕客V919。V919系列自6月26日正式上市以來，迅速在輕客市場，尤其是寬體輕客領域占據了一席之地，短短幾個月內已躍升至新能源寬體輕客市占率的前列。

在窄體輕客和微客領域，EM60、EM80今年全面煥新了“黃金三電”系統。得益于在這兩個細分市場中已有的用戶基礎、品牌認知和品牌資產，我們通過“黃金三電”的煥新迅速取得了顯著的市場反響，銷量增長更為強勁，增幅接近140%。以上就是我們今年在產品方面的主要表現。

同時在這次廣州車展，我們更是重磅推出了V919榮耀版50kWh的車型，這款車型也填補了譜系上的空白。今年算是我們第一次完整涉足輕客領域，而輕客領域就是有寬體輕客和入門級輕客，以及輕客面向以貨運為主的人群，產品需要不斷進行譜系完善和更新迭代。這次我們補充的V919榮耀版50kWh版，和上一版榮耀版比起來：“加量不加價，加配不加價”。基于加配不加價，我們通過配置和核心技術的新應用，具備三個方面的核心優勢：

一是主動安全。數智輕客平臺領域的核心技術K01架構以及K01架構下的線控底盤，車全系標配了線控制動，滿載的時候70公里的車速，比行業內其他車型剎車距離少3-4米，兼顧主動安全。除了主動安全，關于車機輔助和ESC車身穩定系統，尤其是以拉貨為主的車型，裝載的時候車身穩定更關鍵，線控底盤能夠承載的，對于安全有幫助的。主動安全也罷、被動也罷，我們能夠通過智能的方式，通過技術賦能帶來更安全的駕駛，得到了系統提升。被動安全。我們是十橫五縱的車身結構，高強度鋼占比達到了69%。不管是車的側尾、前板還是車皮厚度，都比行業內平均水平要厚14%，主動安全是保證自己車駕駛的足夠安全，不迷路不撞上別人，盡可能避免碰撞。被動安全就是被其他人側碰或者追尾的時候，同樣能夠做到更安全，這種安全對于買我們車的這部分群體，城配物流的從業者、個體運輸戶，類似于這些平民英雄這個群體的最大關懷。

二是在可靠方面，我們的驗證體系模擬了500余種場景，不管是零下四十度的漠河還是四十八度的吐魯番，我們都輪番進行了冬季和夏季試驗。長安汽車這么多年所推崇的CA-PDS開發體系和CA-TVS驗證體系，保證車輛可靠性非常強。同時輕客車身下沉到入門級輕客領域，大家都可以在路上看到輕客，開上五年八年都感覺很新，但是以前中國市場特有的面包車微面，感覺老是坑坑洼洼、破破舊舊，其實就是可靠性層面，輕客和微客有本質區別，這次我們把輕客車身技術全面復制到入門級輕客領域，能夠更加可靠，開幾年之后還是感覺煥然一新。

三是高效。剛才給您介紹了EM60、80黃金三電，在此基礎上進行了進一步深化。第一是電池，全系嚴選寧德時代的高能量密度電芯，電池包叫金鐘罩，由我們和寧德時代合力打造的合資公司，開發具備核心技術的電池包。同時我們和寧德時代聯合打造這些實質性形架構以及電池包的熱管理，這套技術獲得了國家科技進步二等獎，這是在電池層面。在電機層面，我們運用了二合一后驅扁線電機，扁線電機以前都是20萬以上乘用車才使用的配置。還有五合一電控，正是基于電控具備的能力，才能夠使IBCU、ESC等其他電池配置進行搭配同時，這三電不僅僅是單獨哪個很強，是三套連在一起之后，保證性能非常優，百公里電耗14.5度，一年就可以省兩三萬塊錢。

主持人：成為新央企后，為長安凱程的品牌建設與市場營銷帶來了哪些新變化和新思路？未來的品牌溝通重點會放在哪里？

常曉龍：7月29日中國長安汽車集團正式掛牌成立，成為新央企之后，作為“新央企 新凱程”的定位，圍繞您剛才說的兩方面：一是品牌形象之變，以前我們的品牌形象是可靠的伙伴。但是成為新央企之后，帶給我們身上一份更堅實的責任，從可靠的伙伴繼續向國家的新能源商用車標兵進行轉變，這是第一個層面。二是成立新央企對長安汽車的定位，要著力打造具備自主競爭力及具備全球核心競爭力的一流汽車信集團，落到凱程的板塊，我們要快速成為世界一流的商用車集團，核心標志就是銷量要進入全球前10，爭取進入全球前5，尤其是在新能源這個賽道上，賦予了品牌內涵，就是要做世界級的新能源數字商用車企業。三是中國企業面臨的出海課題，尤其是落在商用車領域，出海更加迫切，也推動著我們的品牌內涵從中國制造到中國品牌轉型，品牌層面主要是這三點變化。

營銷層面，基于成立新央企之后的身份變化和市場變化，驅使我們從以前的賣產品、賣服務，向“買、賣、運、修、服”綜合解決方案進行蛻變。首先是營銷手段和營銷工具變化，主要是說要強化數字化賦能，圍繞客戶全旅程體驗和客戶觸達到深入了解的過程，利用集團能力將數字化營銷工具進一步強化，或者把集團乘用車領域的成熟能力快速復刻到商用車領域，讓商用車用戶也能夠享受到更高效、更便捷，對自己車型的了解，或者從了解、觸達到實現用戶擁有車輛的過程，這是第一個層面。第二個層面強化生態資源整合，包括前段時間大家也看到我們和京東圍繞無人車領域、物流領域的全面合作。我們基于這種身份，還會集結更多的生態伙伴資源，一起把生態版圖拼齊。這個版圖不僅僅是我們的版圖，而是我們與生態中的重要要素：車主朋友和車輛擁有方所共有的，通過生態解決他希望獲取和解決的其他業務、獲客以及其他層面的問題，我們會按照凱程前期的“光合森林”計劃，把它貫通起來。第三個層面，我們也基于為生態或者為面向的客戶，以及在生態圈中，基于我們的生態站位和生態上下游和左右協作伙伴，提供從產品到服務的全方位解決方案，包括已經推進的業務像租售一體、車輛運營等等，這些已經在推動，并且會逐步在全國進行擴展。

主持人：今天的專訪到此結束，感謝常總的分享！