站在互聯網+的風口北京現代新車瞄準智能化

    毫無疑問，智能車載系統(tǒng)正在逐步改變汽車市場生態(tài)與我們的駕駛方式。而隨著“互聯網＋”思潮的興起，互聯網科技巨頭們也正以前所未有的熱情投入到車聯網領域研發(fā)中。在前不久的成都車展上，剛剛火熱上市的北京現代全新途勝搭載的carlife與第九代索納塔所搭載的Bluelink2.0車載系統(tǒng)剛一亮相便成為行業(yè)關注焦點。

    

 

    作為第一家宣布支持蘋果CarPlay的汽車廠商，北京現代在新興的車聯網服務上展現出了極為開放的心態(tài)，不僅是支持Android Auto，也是率先一波增加智能手表遠程控制功能的制造商，這些功能都在全新途勝上悉數亮相。而出于對安卓手機用戶的補償，北京現代在國內選擇與百度合作，增加了CarLife的支持。

 

    北京現代全新途勝是第一款同時支持CarPlay與CarLife的車型，中控顯示屏專門為手機互聯進行了優(yōu)化。這意味著全新途勝是首款可以做到車載系統(tǒng)可以不受用戶手機系統(tǒng)的限制，而與各系統(tǒng)的手機實現最優(yōu)化聯接的車型。在國內，宣布搭載并在已經上市車型上能夠看到的，北京現代可以說是第一家。

 

    蘋果CarPlay系統(tǒng)不僅僅是實現蘋果手機與車載系統(tǒng)的聯接，并進行雙向控制，其最大的亮點當屬對Siri的完美支持。開啟CarPlay功能只需要將iPhone通過USB與車機連接，主屏上的Apple CarPlay按鈕就會被點亮，進入CarPlay的主頁面，操作電話、信息、音樂、博客、電子書、地圖等蘋果系統(tǒng)的常規(guī)功能。實際接入手機之后，通過方向盤上的語音控制按鈕，可以直接開啟Siri功能，進入Siri的語音命令畫面，擺脫了傳統(tǒng)的手動輸入模式，這也是為了讓駕駛員能夠不需要過多關注顯示屏幕，而將注意力放在前方道路之上。

 

    全新途勝也是第一款支持百度CarLife的前裝車型。CarLife是百度推出的中國首個跨平臺車聯網解決方案，也是全球范圍內兼容性最好的車聯網標準之一。不僅支持安卓手機，蘋果手機也同樣支持，并能夠兼容Linux、QNX與WinCE系統(tǒng)。其核心功能的設計更偏向實用性：地圖導航、電話、音樂，這也是車內駕駛者最常用的三大功能項。作為首款搭載CarLife的車型，全新途勝為駕駛者提供的智能解決方案亮點頗多。

    

 

    雖然相繼接納了CarPlay與CarLife，但北京現代并沒有放棄自己的Blue Link車載信息服務系統(tǒng)，相反，對于BlueLink車載信息服務系統(tǒng)的投入，北京現代是逐年提高的。同前兩者相比，除了傳統(tǒng)的導航與音樂、電話等基礎功能之外，BlueLink在車聯網服務以及車輛的遠程控制方面具備更加明顯的優(yōu)勢。在第九代索納塔身上，BlueLink 2.0被視為高端配置，搭載在旗艦車型上。

    

    Blue Link 2.0系統(tǒng)車機端安裝在第九代索納塔內后視鏡上，伸手即達。目前BlueLink 2.0提供三大服務包：Remote、Connected Care與Guidance。

　　

    Remote服務包括遠程啟動、自動調整車內溫度、遠程解鎖/上鎖、鳴笛、打開車燈、通過手機App進行尋車對丟失車輛進行定位、降速或者禁止啟動等比較“科幻化”的功能。此外，還包括一系列的車輛安防功能如警報通知、車輛定位等等。

　　

    Connected Care服務包內容（第一年免費）：發(fā)生碰撞時自動或輔助呼救、SOS緊急救援。此外，這項功能還與車輛安全帶、氣囊相關聯，當發(fā)現安全帶起作用、氣囊彈開時，這兩項功能就會被啟動。Connected Care另一項十分實用的功能是車輛診斷，包括月度車輛健康報告、診斷、保養(yǎng)提醒、故障診斷代碼通知、按需診斷等。在選擇車輛診斷功能后，BlueLink服務中心會迅速對車輛進行遠程診斷，對很多生手以及女性司機來說，這項功能可謂十分必要。

　　

    Guidance導航服務實現了手機與車輛的聯動。在手機App上進行目的地搜索，可以將搜索到的導航路徑發(fā)送到車輛。 

　　

    自上市以來，第九代索納塔就以更加動感的嶄新形象贏取了不少購車者的芳心，BlueLink 2.0的“特技加持”，讓其科技感爆棚。

 

 

    目前在國內市場上，從進口、合資到自主，諸多車企都擁有自己的車聯網產品，達數十種之多。以通用的OnStar、福特的SYNC、豐田的G－BOOK為代表的車聯網系統(tǒng)發(fā)展至今已較為成熟。但功能同質化嚴重、人性化設計不足等問題也在這些大品牌之中不斷顯現。

 

    北京現代并非是車聯網系統(tǒng)的先驅者，但其始終對車載智能系統(tǒng)持開放包容的態(tài)度，通過全新途勝與第九代索納塔的搭配策略不難發(fā)現，北京現代意圖通過多元化的車聯網系統(tǒng)，來滿足不同層次的消費者需求。

 

    “互聯網＋”思潮方興未艾，車聯網系統(tǒng)也需要不斷刷新用戶體驗方能前行。在這場“智能軍備競賽”中誰能占據上風，還得看誰更善于整合資源“為我所用”，起碼從現在看來，北京現代已經棋高一著。