挑戰自我 VIOS威馳CTCC上海賽場炫技

 

    沒有電影既定的腳本，沒有電影夸張的特效，沒有電影合成的轟鳴，有的只是不可預測的真實激戰！VIOS威馳，我耀出彩！

——VIOS威馳

 

    9月27日，上海國際賽車場上，引擎的轟鳴引爆了盛夏最后的熱情。實力超群的VIOS威馳，在強手如云的賽道上，勇獲CTCC中國量產組第一回合比賽第一名佳績，并向年度俱樂部總冠軍發起了沖擊，上演了一場精彩的賽車秀。

 

 

 

    第一回合中，車手朱震宇駕駛的威馳賽車發威，在彎道上演了一場超車大戰的好戲。VIOS威馳兼顧動力和穩定性的雙VVT-i 4NR-FE與5NR-FE發動機，是車手敢于大膽突進的底氣所在。該發動機采用世界領先的純熟引擎技術（豐田雙VVT-i發動機技術），匹配具備小型化、輕量化特點的i-Super AT變速箱，動力充沛,輸出線性。其穩定性更是令人驚喜，“超轉機械保護”設計保證了發動機全程工況穩定，車手可以任性炫技。

 

 

    此外，VIOS威馳實用的空氣動力學設計也居功甚偉。車手朱震宇在賽后表示：“本身賽車拼的其實就是那0.01的機會。在上海國際賽場的大直道上，動力相差不大的情況下，哪輛車風阻小0.1，誰就有可能領先幾米。VIOS威馳無處不在的空氣動力學設計，如來自F1賽車技術的長筏型車頂、后視鏡、尾燈以及底盤的鰭型設計，使其風阻系數達到了超低的0.28，在爭分奪秒的賽場上，搶占了先機。”

 

 

    VIOS威馳為車手贏得了榮譽，也讓車主們自豪不已。作為車型的鐵桿擁躉，李先生作為“一汽豐田威馳車主助威團”成員曾在肇慶站觀戰，他說：“威馳滿足了我對座駕的所有需求，外觀時尚，百公里油耗不到7L，還有不錯的空間和舒適性表現。在CTCC賽場觀賽，強烈激發了我作為車主的自豪感。”

 

    賽場上，優異性能讓車手有更大的發揮空間，而在消費者的日常生活中，穩定而動力強勁的VVT-i發動機，輕量化的i-Super AT變速箱以及符合空氣動力學原理的外觀設計，意味著實打實的實用、信賴、舒適和性價比。VIOS威馳憑借這些過硬的商品性能在市場上“耀出彩”。

 

 

    截至當前，新VIOS威馳累積銷量突破22萬臺，自02年上市以來，VIOS威馳累積銷量超過50萬臺。VIOS威馳的市場業績如此出彩，與營銷上的積極創新是分不開的。CTCC開賽以來，VIOS威馳組織了車友和媒體現場觀戰，將CTCC賽事營銷的傳播效應發揮到極致。此外，還通過一場尋找“V星人”的活動，掀起一場“我，耀出彩”的正能量旋風，賺足了話題度。

 

    VIOS威馳也在嘗試營銷下沉。當前，“聚風采 耀有型”風尚匯、電影嘉年華活動在華北、華中和東北地區三至五線城市火熱進行中。價格之外，三至五線城市的消費者也益發看重汽車的品牌及相關服務。這次活動，正是以結合本土文化及當地民眾消費特色的方式，將VIOS威馳這款不到7萬元的豐田車送到客戶面前。通過一系列“接地氣”的展示和溝通，VIOS威馳的超高性價比、高品質和高服務俘獲了三至五線消費者的芳心。

 

 

    最好的比賽永遠是下一場。CTCC的賽程已經進入倒計時,僅剩江蘇鹽城、北京兩場比賽，VIOS威馳距離年度冠軍僅一步之遙。賽場外，VIOS威馳將在年底推出特裝車，并且也在探索更多渠道、更多形式與消費者進行溝通。無論是賽場還是市場，VIOS威馳未來的表現都值得我們期待！