甲殼蟲(chóng)70年前量產(chǎn)引領(lǐng)乘用車(chē)量產(chǎn)進(jìn)入新紀(jì)元

    1938年，被奉為經(jīng)典的第一輛大眾Type 1車(chē)型、即第一代甲殼蟲(chóng)車(chē)型開(kāi)始生產(chǎn)。1945年底，二戰(zhàn)結(jié)束之后的首個(gè)圣誕節(jié)過(guò)后，甲殼蟲(chóng)車(chē)型正式下線進(jìn)行量產(chǎn)，此后，該車(chē)型在全球售出了超過(guò)2,100萬(wàn)輛。這次量產(chǎn)不僅標(biāo)志著甲殼蟲(chóng)車(chē)型進(jìn)入了大批量生產(chǎn)的時(shí)代，也標(biāo)志著大眾汽車(chē)在發(fā)展歷程中跨入了一個(gè)全新紀(jì)元。不過(guò)，該車(chē)型的大規(guī)模量產(chǎn)之路充滿(mǎn)坎坷，從下線伊始到1945年末，甲殼蟲(chóng)汽車(chē)的產(chǎn)量只有55臺(tái)，接下來(lái)的幾個(gè)月中，由于原材料短缺，正常的生產(chǎn)進(jìn)程也飽受困擾。即便如此，早期的甲殼蟲(chóng)車(chē)型已成為那個(gè)時(shí)代希望的象征，大眾汽車(chē)工廠也進(jìn)入了一段由英國(guó)人管理的時(shí)代。

 

 

1945年，大眾汽車(chē)乘用車(chē)于圣誕節(jié)后開(kāi)始量產(chǎn)，標(biāo)志著乘用車(chē)生產(chǎn)進(jìn)入了全新的時(shí)代

 

    1945年，第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束時(shí)，當(dāng)今沃爾夫斯堡工廠的前身、擁有當(dāng)時(shí)世界一流硬件設(shè)備和技術(shù)的汽車(chē)工廠僅生產(chǎn)了630輛“帶來(lái)歡樂(lè)力量的車(chē)”（即甲殼蟲(chóng)的前身車(chē)型KdF-Wagen），該工廠在戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期則主要生產(chǎn)軍用物資。1945年4月11日，美軍先期占領(lǐng)了該廠；同年6月，轉(zhuǎn)交給了英國(guó)軍政府接管這個(gè)擁有6,000余名員工的工廠。

 

 

    1945年8月22日，29歲的伊萬(wàn)·赫斯特（Ivan Hirst）少校在接手管理工廠之初，便爭(zhēng)取到一筆生產(chǎn)20,000臺(tái)汽車(chē)的訂單，此舉為工廠和工人們帶來(lái)了希望，使得該廠免于關(guān)停或拆除。當(dāng)時(shí)，該廠所生產(chǎn)的汽車(chē)主要用于供給同盟國(guó)使用，同時(shí)也用來(lái)為偏遠(yuǎn)地區(qū)的居民提供健康醫(yī)療的服務(wù)。1946年到1947年間，汽車(chē)產(chǎn)量維持在每月1,000臺(tái)左右，直至1948年6月德國(guó)貨幣改革后，才涌現(xiàn)了大量的個(gè)人用戶(hù)。

 

 

    直至今日，大眾汽車(chē)公司的英國(guó)淵源仍有跡可循。正是在英國(guó)的管理期間，這家軍工廠逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槊裼弥圃炱髽I(yè)，并注重提高汽車(chē)產(chǎn)品的品質(zhì)。英國(guó)人尤其注重客戶(hù)服務(wù)及滿(mǎn)足客戶(hù)需求，并于1948年建立起了覆蓋西德全境的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。1947年10月首次實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)品的出口，標(biāo)志著大眾汽車(chē)邁出了進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的第一步。1945年11月，即二戰(zhàn)結(jié)束六個(gè)月后，英國(guó)人主導(dǎo)進(jìn)行了第一次的工會(huì)選舉，奠定了雇員的民主管理制度。1949年10月，大眾汽車(chē)股份公司被交還德國(guó)，在此后“德國(guó)經(jīng)濟(jì)奇跡”的發(fā)展過(guò)程中起到了突出作用。

 

    大眾汽車(chē)股份公司企業(yè)歷史部負(fù)責(zé)人Manfred Grieger博士表示：“大眾汽車(chē)是非常幸運(yùn)的，其生產(chǎn)的暢銷(xiāo)產(chǎn)品，幫助英國(guó)軍政府得以順利實(shí)施行政管理職能，更有幸的遇到伊萬(wàn)•赫斯特這樣優(yōu)秀的決策者。這位經(jīng)驗(yàn)豐富、務(wù)實(shí)卓越的管理者，不僅為企業(yè)和員工帶來(lái)了希望，更激勵(lì)著英國(guó)軍事人員與德國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)工人并肩攜手，扭轉(zhuǎn)了汽車(chē)工廠日漸衰微的局面，轉(zhuǎn)變?yōu)橐允袌?chǎng)為導(dǎo)向的成功企業(yè)。伊萬(wàn)•赫斯特十分清楚大眾汽車(chē)產(chǎn)品的品質(zhì)，并成功地將其推廣至市場(chǎng)。”

 

    甲殼蟲(chóng)汽車(chē)是德國(guó)戰(zhàn)后促進(jìn)民主與交通快速發(fā)展的關(guān)鍵因素，隨著該款產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)世界各國(guó)，以“產(chǎn)品大使”的身份將德國(guó)正面的國(guó)家形象帶給世人。2003年7月，大眾汽車(chē)在墨西哥普埃布拉的工廠里生產(chǎn)了最后一批第一代甲殼蟲(chóng)汽車(chē)。迄今為止，第一代甲殼蟲(chóng)汽車(chē)的產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)2,100萬(wàn)輛，成為汽車(chē)工業(yè)史上不可逾越的經(jīng)典，被成千上萬(wàn)的粉絲所喜愛(ài)，其極具辨識(shí)度的個(gè)性外觀，閃耀于世界的每一個(gè)角落。