深圳整頓電動車 10天查扣1.7萬輛拘留874人

3月10日，河南省鄭州市，因電動三輪車禁行，部分快遞使用板車運送貨物

官方提供的數據顯示，深圳開展整頓行動10天以來，各單位共查扣電動車17975輛、拘留874人。

包裹投遞量很大，市區內交通擁堵，往往只能使用電動自行車進行投遞。而因為車被扣，面包車進不了小巷子，只能人力拖運送貨。

有深圳市快遞員告訴記者，目前不僅物流公司用的電動三輪車被查，超重的電動兩輪車也可能在路上被查扣。

業內人士認為，解決快遞電動三輪車難題最重要是解決快遞電動三輪車合法身份問題，即推出快遞“專用車”。一是由于快遞三輪車來源不明，一些生產廠商自身就未取得相關資質，電動三輪車的合法身份就無從談起；另一方面是國家相關部門需要制定適合快遞業的相關標準，讓快遞電動三輪車有法可依。

▶國家沒有統一管理電動車的標準

深圳市近日集中整治“禁摩限電”，對超標電動車進行查處。由于現行快遞公司多依托電動車投遞包裹，有快遞員在車輛遭查扣時與執法部門產生沖突。據深圳當地媒體報道，已有4家快遞企業近800輛快遞三輪車被扣押，近50名快遞員被拘留。

而在廣州，醞釀一年多的《廣州市非機動車和摩托車管理條例(草案)》3月29日提交廣州人大審議，擬對電動車等非機動車、摩托車實施“五禁”。但對快遞行業，《條例》規定可使用符合快遞專用電動三輪車國家標準的電動三輪車在規定區域內從事社區配送服務。

實際上，由于國家沒有統一管理電動車的標準，各地對電動車的管理辦法并不一致。個人電動自行車、快遞電動三輪車遭遇身份尷尬。

▶上千快遞員辭職，包裹配送遭延誤

深圳此次“禁摩限電”集中整治開始于3月21日，違規超標電動自行車是重點打擊對象。深圳市“禁摩限電”政策由來已久，因摩托車和電動車在日常交通事故中死傷率較高。此次行動重點打擊在地鐵口、公交站點、商業區等聚集非法拉客違法行為。

包裹投遞量很大，市區內交通擁堵，往往只能使用電動自行車進行投遞，在“禁摩限電”整治行動開展后，目前派件只能使用小面包車，“個別快遞員用自行車，車輛進不去的地方人力背著去送，”派件效率受到很大影響，出現貨物堆積的情況。

有深圳市快遞員告訴記者，目前不僅物流公司用的電動三輪車被查，超重的電動兩輪車也可能在路上被查扣。

另一家快遞公司運營總裁表示，深圳快遞出現了貨物堆積成山的情況，目前公司與員工的三輪車比例是7比3，很多員工因為車輛被扣遭到交警處罰而辭職。

▶深圳整頓10天查扣電動車1.7萬輛

一家快遞企業的市場部負責人告訴記者，由于深圳等地近期正在嚴查電動車，扣車情況屢有發生，導致他們的快遞業務已經受到影響。“我們也在等政策，不是說我們不遵守規定，而是沒有政府部門給我一個明確的標準。”

官方提供的數據顯示，開展整頓行動10天以來，各單位共查扣電動車17975輛、拘留874人(拘留無證670人、非法拉客擾亂公共場所秩序196人、暴力抗法8人)、采集非法拉客人員771人次。（消息來源：新京報）