絲綢之路拉力賽 標致2008DKR再現獅王雄風

    作為2016年全球最大的越野拉力賽事之一，7月9日，2016“絲綢之路拉力賽”自莫斯科紅場發車，車手們將在兩周的時間里穿越亞歐大陸，7月24日抵達終點北京。面對復雜路況和極限氣候的雙重考驗，拉力賽界的明星車隊——標致車隊沉著應戰，在充滿傳奇色彩的古絲綢之路上，與來自世界各國的優秀車手們進行激烈的角逐。

 

    在標致2008DKR身上，我們看到了與其同根同源的東風標致2008的影子，這個深受玩樂派喜愛的“城市SUV領航者”，不僅集動感與激情于一身，它所彰顯的無限暢玩精神，也與絲綢之路拉力賽堅韌不拔、勇于突破自我的運動精神相得益彰。 

 

 

標致2008DKR賽車

 

 

    作為稱霸2015絲綢之路中國越野拉力賽和2016達喀爾拉力賽的戰車，2008DKR的強悍性能毋庸置疑。而這款狂野霸氣的車型，正是在量產車標致2008的基礎之上，進行特殊打造的專業賽車。同樣，東風標致2008也以更富運動性和十足爆發力的SUV屬性著稱 ，其發動機爆發出的充沛能量總能帶給駕駛者全新的駕馭感受，不管在鋼筋水泥的城市，還是在崎嶇曲折的郊野，亦可輕松穿行。

 

 

東風標致2008 1.2THP渦輪增壓直噴發動機

 

    東風標致2008延續了法系車優良的底盤調校，車身懸掛扎實且韌性十足。值得一提的是，在已有1.6L、1.6THP發動機的基礎上，東風標致2008即將推出搭載1.2THP渦輪增壓直噴發動機的車型，這款發動機憑借高性能、低油耗、超平順的獨特優勢，已經連續第二年榮膺 “國際年度發動機”大獎（1.0-1.4L發動機組別）。

 

    “小T大作”的1.2THP渦輪增壓直噴發動機排量雖小，卻以136馬力的最大功率、230N•m的最大扭矩，實現比肩主流2.0L、1.4T發動機的動力輸出水平，配合STT發動機智能啟停技術，使得2008 1.2THP車型擁有更強的動力和更低的油耗。

 

 

    以達喀爾先生彼得漢塞爾為首的標致車隊，2015年摘得“絲綢之路中國越野拉力賽”的桂冠，這其中抹不去標致2008DKR的汗馬功勞，彼得漢塞爾曾表示：“如果沒有標致強大的技術保障，我們絕對無法取得如此出色的成績。”

 

    賽場外，東風標致2008作為兄弟車型同樣展現自己非凡的魅力。東風標致2008車身外觀骨骼俊朗且又不失野性，全面體現了“玩，全不同”的酷玩精神，與勇敢者游戲絲綢之路拉力賽的挑戰精神異曲同工。

 

 

東風標致2008

 

    代表標致出征比賽的傳奇車手勒布說：“我已經習慣了在比賽中穿越路障一路前進，現在有了標致2008DKR戰車，我可以直接碾軋路上的一切障礙。”征者信心勃發，座駕虎視眈眈，相信即將上市的東風標致20081.2THP車型，在出色產品力以及冒險玩樂精神的助力下，也會一路披荊斬棘，馳騁車市，所向披靡。