原創  本周比賽三大懸念 最好成績、天氣和駕駛方

　　最好成績在何時出現？

　　東風雪鐵龍“愛麗舍極限加速公開挑戰賽”于5月29日、6月5日兩輪資格排位賽之后，分別產生了0-100km提速10.96秒和10.67秒的好成績。這兩項數據均比廠家公布的數據少了0.34秒和0.67秒，成為愛麗舍16V車型0-100公里加速在2周內相繼出現的最好成績，也成為迄今為止愛麗舍16V 0-100km加速的最佳紀錄。
從車手的表現來看，好成績一般都誕生在比賽的剛一開始，像第一輪和第二輪的最好成績分別出現在比賽的剛一開始。

　　專家預測輪胎自身溫度對速度將有一定幫助，但是從實際情況來看，往往在比賽的一開始，車手狀態比較理想，而且心理壓力較小，從而能夠發揮自己的正常水平。

　　另一方面，從二輪比賽來看，分別有1/3和1/4的選手都突破了廠家11.3秒的數據，這些選手普遍產生于比賽中間時段，只要這些人發揮正常或者超常發揮，那么好成績從比賽中間時段中誕生也大有可能。

　　在下午的比賽中，最好成績同樣出現在比賽的剛一開始。排在C02號的顧凌碩是下午第二位上場的車手， 可能是在比賽開始時會有一種爆發力的影響，顧凌碩創造了10.96秒的當天比賽最好成績，也創造了愛麗舍0-100公里加速挑戰的新記錄，同樣也創造了愛麗舍16V系列迄今所知的0-100公里加速的用時最短記錄。

　　天氣會不會成為影響比賽成績的殺手？

　　5月29日，在4-5級逆風影響下，車手顧凌碩、趙振剛等分別創造出10.98秒、11.07秒的好成績。6月5日的比賽中，風力為3-4級，同樣是逆風風向，車手,車手米汪洋、劉宇飛分別以10.67秒和10.82秒雙雙超越上周極限成績。可見，天氣并沒有對選手比賽成績造成劇烈影響。當然，我們不排除，如果本周六天氣晴朗、無風的情況下，將會有人打破10.67秒的加速極限，創造出新的紀錄。但是，從組委會選定的比賽場地來看，位于延慶的八達嶺機場近乎全年有風，風力最小在3級以上，因此，風力的影響已經在組委會考慮之內。據悉，本周六氣溫將會在18-27度，多云間小雨，風力將小于3級，天氣情況與上周基本相同。

　　天氣肯定會對比賽造成一定影響，但是選手發揮良好，技巧得當，準備充分，大家都會從同一個起跑線上開始，比賽紀錄是否能夠打破，就要看半路會不會殺出另外的高手了。

　　駕駛方式對成績的影響

　　無可否認，駕駛方式決定了比賽的最終成績。

　　5月29日的比賽中，第一個創造低于11.3秒廠家數據的車手趙振剛在總結比賽經驗時說：“開富康車的時候，我平時就常常在5000轉換檔，大家都覺得很驚訝。但事實上我的車很少修，我記得神龍的維修人員在給我的車做保養時說，我的車是目前他們見過的保養最好的車。所以說，雪鐵龍的車只要駕駛習慣得當、準確，動力性能肯定會很出色。”

　　另外，曾經有媒體做過測試，作為法系車代表的雪鐵龍車駕駛秘訣：至少要在3000轉以上換檔。

　　掛一擋出發，到發動機轉速超過3000轉“黃金轉速”后，立刻掛2擋，這時，發動機猶如被喚醒的獅子發動機轉速回落至3500轉，油門直踩到底，動力感的攀升之快幾乎難以想象，推背感異常強烈，接著換三檔，推背感依然持續……這樣，只需三檔就可以飆至100km以上了。

　　三大懸念何時揭曉，讓我們在6月12日的比賽上拭目以待。