從F1到新能源 比亞迪參展陣營獨家曝光原創(chuàng)

　　4月22日，第十屆北京國際汽車展覽會將在順義新國際展覽中心舉行，各大汽車廠商的參展車型成為媒體關注的焦點。據(jù)記者了解，比亞迪公司將攜F6、F1等8款車型參展，展臺為W103，而參展車型將分為燃油型和新動力技術兩大陣營進行全方位的展示。

　　燃油型陣營　F6　F1　F8 F3R F3

　　已于3月18日上市的F6，一直備受矚目。這款定位中高檔的轎車以“中國凱美瑞”為噱頭沖入市場，　8.98萬－15.98萬的市場售價讓中國消費者領教了“凱凱超值定律”。

　　F6自動檔搭載的是三菱頂尖MIVEC技術的4G69　發(fā)動機，最低油耗不到7L。整車采用高剛性防撞車身和整體鋼板沖壓側(cè)圍，搭載前排雙安全氣囊等多項安全配置。配合英國蓮花公司調(diào)校底盤技術、雙橫臂獨立懸掛／五連桿雙橫臂獨立懸掛系統(tǒng)等，加之眾多人性化設計，為用戶帶來超值感受。

　　除了已經(jīng)上市的F6，用戶最關心的莫過于比亞迪超值小車F1的上市時間和價格。此次北京車展，比亞迪將繼續(xù)攜F1亮相，用戶可以親自去比亞迪展臺前了解該車的詳細情況。

　　不僅是價格，這款車的品質(zhì)也物超所值。該車不僅擁有絕佳的空氣動力性能，而且在做工的精細度上也提升到了一個新高度。F1搭載比亞迪自主研發(fā)的BYD371QA高性能環(huán)保發(fā)動機，排量為1.0，百公里油耗僅4.2L，國IV排放標準亦是亮點所在。而在安全配置上，雙安全氣囊、帶EBD的ABS、動力轉(zhuǎn)向等一應俱全，充分體現(xiàn)比亞迪對產(chǎn)品安全的注重和對消費者負責的態(tài)度。

　　作為中國第一款硬頂敞篷結構的轎跑車，比亞迪F8將同期亮相車展。該車的硬頂開合系統(tǒng)采用電子控制、液壓動力完成，過程平穩(wěn)流暢。F8外形設計時尚動感，兼具轎跑車特性，雙排座內(nèi)部設計更加人性化，乘坐非常舒適。先進底盤技術與車身的完美結合，加上動力的有機配合給駕乘者相當程度的推背感。目前，世界上僅有寶馬、奔馳、雷諾等少數(shù)幾個知名汽車公司掌握這種硬頂敞篷跑車的技術。

　　此外，記者獲悉，為了進一步拓展兩廂車市場，比亞迪計劃近期推出F3R的自動版本。此款車型將在北京車展上首度向外界公布，具體價格和上市時間介時可知曉。

　　除上述新車型外，比亞迪的銷量王F3也將在此次車展上繼續(xù)與觀眾見面。據(jù)悉，目前F3的累計銷量已超過20萬輛，不僅成為比亞迪的功勛車型，也成就了自主品牌的一個銷售神話。

　　新動力技術陣營　　F6DM　F3DM　e6

　　新動力汽車技術是本次車展的又一大看點，作為在電池方面擁有絕對優(yōu)勢的比亞迪，在新動力技術研究方面也不遺余力。

　　此次參展亮相的雙模混合動力轎車F3DM和F6DM，分別搭載F3和F6平臺，前者總銷量已經(jīng)突破20萬輛。F3DM、F6DM已經(jīng)在日內(nèi)瓦車展和底特律車展上有過亮相，并引起了歐美汽車市場和各國媒體的廣泛關注，雙模混合動力技術使比亞迪一舉與通用、豐田等品牌站在同一技術平臺上，而在關鍵的電池技術上，比亞迪則遠遠領先于后兩者。

　　值得一提的是，F(xiàn)6DM雙模電動汽車使用的動力電池是名為“ET－POWER”的鐵動力電池，是比亞迪的最新科研成果，不僅無污染，無安全隱患，還可以回收利用。電池每塊電壓3.3伏，60安時，充電循環(huán)次數(shù)可達2000以上，持續(xù)里程壽命大于60萬公里。目前該車已經(jīng)申報了700多項國內(nèi)外專利。

　　除DM車型外，比亞迪還將在北京車展重磅推出一款純電動車型，目前定名為e6。該款車型因為全球首發(fā)，具體信息目前廠家還未有透露。

　　作為自主品牌中的主力軍，比亞迪成熟的產(chǎn)品和先進的技術贏得了市場的肯定，相信不斷發(fā)展的比亞迪必將成為中國汽車的領跑者。

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