聯(lián)合開(kāi)發(fā)DCT 榮威或率先裝雙離合變速器原創(chuàng)

2008-05-23 08:45:23 來(lái)源： PCauto 作者：zhangmei

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　　長(zhǎng)期以來(lái)，作為關(guān)鍵零部件之一的自動(dòng)變速器在我國(guó)完全依賴(lài)進(jìn)口，每年進(jìn)口金額高達(dá)上百億元。這不僅影響著國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)（包括合資品牌與自主品牌）的生產(chǎn)成本，也在制約著部分自動(dòng)擋車(chē)型的產(chǎn)能。如何盡快實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速箱的國(guó)產(chǎn)，成了眾多車(chē)企面臨的課題。

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　　近日，在發(fā)改委的協(xié)調(diào)下，一汽、上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安等國(guó)內(nèi)10余家企業(yè)聯(lián)合組建了技術(shù)開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)，聯(lián)手研發(fā)自動(dòng)變速箱，尤其是雙離合變速器（DCT）。此舉有望改變自動(dòng)變速箱完全依賴(lài)進(jìn)口的現(xiàn)狀。

　　在歐洲市場(chǎng)，DCT作為傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱的換代產(chǎn)品在迅速普及。大眾、寶馬、法拉利等都在致力于開(kāi)發(fā)高性能的DCT變速器。其中大眾的DSG變速器已經(jīng)應(yīng)用在民用車(chē)上，法拉利的無(wú)縫連接的DCT變速器已應(yīng)用在法拉利的高性能跑車(chē)和F1賽車(chē)上，寶馬也將在自己的高性能轎車(chē)上使用最新研發(fā)的7前速DKG變速器。

　　關(guān)于國(guó)內(nèi)主要應(yīng)該發(fā)展哪種自動(dòng)變速器，行業(yè)內(nèi)一直存在爭(zhēng)議，AT、CVT、DCT、AMT都有企業(yè)在研發(fā)。由于DCT變速器具有換檔時(shí)間短，動(dòng)力無(wú)損失等諸多優(yōu)點(diǎn)，因此在各種自動(dòng)變速箱中，無(wú)級(jí)變速箱（CVT）和雙離合自動(dòng)變速箱（DCT）最能迎合國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)需求，它們比傳統(tǒng)的液壓式自動(dòng)變速箱的投入成本少，而且研發(fā)周期短。

　　近年來(lái)隨著國(guó)內(nèi)的各大汽車(chē)廠(chǎng)商的實(shí)力不斷壯大，可是變速箱技術(shù)始終受制于人，甚至是國(guó)內(nèi)自主品牌汽車(chē)公司的一項(xiàng)空白，如何解決自動(dòng)變速的資源問(wèn)題已經(jīng)成為關(guān)系到自主品牌前途命運(yùn)的大事。

　　早在2006年，上汽已經(jīng)開(kāi)始與美國(guó)博格華納公司進(jìn)行雙離合變速箱的合作項(xiàng)目。博格華納公司是一家為全球車(chē)輛動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)用提供高設(shè)計(jì)水準(zhǔn)元件和系統(tǒng)的行業(yè)領(lǐng)袖。客戶(hù)包括福特、大眾/奧迪、戴姆勒-克萊斯勒、通用、豐田、雷諾/日產(chǎn)、現(xiàn)代/起亞、本田、寶馬和標(biāo)致等。博格華納近期十分引人注目的產(chǎn)品就要算是裝配在保時(shí)捷911 Turbo上能承受1000度高溫的VTG可變渦輪截面。

　　據(jù)內(nèi)部人員透露，博格華納正在跟上汽協(xié)商，準(zhǔn)備為上汽榮威轎車(chē)提供雙離合器自動(dòng)變速器（DCT）技術(shù)支持，這次合作對(duì)雙方來(lái)說(shuō)都是打開(kāi)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)很好地機(jī)會(huì)。一方面，博格華納公司可以借助上汽進(jìn)入中國(guó)汽車(chē)配件行業(yè)，為其日后在中國(guó)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)；另一方面，上汽則可以憑借這一世界級(jí)的傳動(dòng)技術(shù)在國(guó)內(nèi)自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)。

　　今年1月，在發(fā)改委的推動(dòng)下，上汽還曾與華晨進(jìn)行自動(dòng)變速箱方面的合作。作為國(guó)內(nèi)較有名望的自主品牌汽車(chē)公司，華晨和上汽都在極力增強(qiáng)自己在汽車(chē)制造領(lǐng)域的實(shí)力。現(xiàn)如今兩家企業(yè)共同開(kāi)始了研發(fā)國(guó)內(nèi)首臺(tái)DCT變速器的合作項(xiàng)目，這也將使國(guó)產(chǎn)自主品牌的產(chǎn)品有可能使用上世界先進(jìn)的變速器。

　　不久前，上汽董事長(zhǎng)胡茂元宣布，上汽準(zhǔn)備投資19.24億元用于公司技術(shù)中心的建設(shè)。上汽成為全球?qū)嵙︓?chē)廠(chǎng)的關(guān)鍵是形成持續(xù)的自主創(chuàng)新能力，在這個(gè)過(guò)程中，上汽技術(shù)中心無(wú)疑擔(dān)負(fù)著重要的使命。上汽自主品牌的30個(gè)車(chē)型將陸續(xù)在該中心推出，涵蓋SUV、MPV和轎車(chē)，從中高級(jí)轎車(chē)到A0級(jí)轎車(chē)一應(yīng)俱全。變速箱方面，將研發(fā)6速、4速以及6速DCT雙離合器系列。榮威750車(chē)型目前裝備的是日本愛(ài)信5速自動(dòng)變速器。若上汽在未來(lái)真能推出DCT技術(shù)，作為上汽打造的中國(guó)第一個(gè)中高級(jí)國(guó)際汽車(chē)品牌，榮威優(yōu)先使用并不奇怪。

　　中高端轎車(chē)市場(chǎng)是集中考驗(yàn)企業(yè)綜合實(shí)力與競(jìng)爭(zhēng)力、且含金量最大的市場(chǎng)領(lǐng)域，自主品牌在此領(lǐng)域的突破，是中國(guó)自主汽車(chē)工業(yè)健康發(fā)展所必須跨越的一步。上汽能否為消費(fèi)者帶來(lái)驚喜，我們拭目以待。