豐田酷路澤FJ身世揭秘原創(chuàng)

正宗四驅(qū)流派傳人──70系　1984－現(xiàn)在

　　1984年，經(jīng)歷了24年的期待，70款在40款(陸地巡洋艦)的形象上作了全面改良后終于誕生了。

　　車身外觀煥然一新。在特意夸張的保險(xiǎn)杠里內(nèi)置絞盤等各種嶄新的改進(jìn)，受到好評(píng)。這在當(dāng)時(shí)不能不說(shuō)是一大優(yōu)勢(shì)。發(fā)動(dòng)機(jī)的各種規(guī)格也繼承了40款的優(yōu)點(diǎn)，從85年開(kāi)始，新裝備了渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)13B-T，及自動(dòng)擋變速箱。從90年開(kāi)始，還增加了4門半長(zhǎng)型車款，發(fā)動(dòng)機(jī)也采用了80款上配備的直列6缸“1HZ”型和直列5缸“1PZ”型（現(xiàn)在只使用1HZ型）。

 
70系列的皮卡版與長(zhǎng)軸版

　　70款獲得了“橫跨日本最佳4驅(qū)”的美譽(yù)，成為陸地巡洋艦的主流車型。在1999年又采用了螺旋彈簧，一直在不斷地進(jìn)行改進(jìn)。

FJ70短軸版才是越野迷們的最愛(ài)