尹同躍：奇瑞A3的內功最強 專打合資對手原創

　　答：A3因為今年剛上市，我們沒有定具體任務目標。目前如何盡力滿足市場的需求是我們的主要任務。因為我們的生產產能還不能滿足目前訂單的需要，海外一些訂單我們都取消了，我們先要保證國內的需求。

　　第二，這個產品的競爭對手就是瞄準目前世界上各家銷售最好的級別產品。我們找一些冠軍去打，打不過也去打，像是大眾的一款A級車、標致307、還有昨天剛剛上市的新福克斯，我們就跟他們去打，我們研究國外的品牌，不研究國內的品牌。

　　國內市場的下滑對奇瑞汽車是一個好事，這樣可以加速中國汽車工業的洗牌。今天上午也有記者提出“抄底”。國家希望中國汽車工業可以減少一些企業，這樣的情況下，嚴冬會凍死一些企業，或者也凍強一些企業，奇瑞公司需要這樣的嚴冬，讓奇瑞公司可以更好的練內功，更好的走向國際，然后讓國內的競爭有序化。

　　問：第一個問題，我注意到A3的上市和A5的上市策略有明顯的不同，A5以2.0上市，A3是以1.6上市，而這種策略上的差別，你是處于什么樣的考慮呢？

　　答：A3這款車我們走的是從低端往高端走，A5是從高端往低端走。我們這款車經過4年半的開發到現在上市了，前一段搞了十萬公里不間斷的測試，證明我們這款車的質量是非常成熟的。1.6目前在國內是一個黃金排量，市場容量也非常的大。所以剛才尹董事長也講了，我們拖了一年的時間，我們把1.6先上市，我們把產品從低端往高端走。

　　A3起步比A5高 不以價格定勝負

　　問：第二個問題，A5車系上市之后，沒有很久，其他的價格體系開始有大幅度的降價促銷，我注意A3的上市價格比A5來說有一個很大的提升，是一個高開的上市，你能夠保證A3的價格體系不會出現大幅度縮水嗎？

　　答：不會。

　　問：你的策略是什么？

　　答：因為這款車內在的技術配置，包括你們看見的40%的高強度的鋼板，這款車從配置上、設計上都是貨真價實的，用戶買到以后，會感覺到非常好，它跟A5還是有差別的。

　　問：第一個問題，我來的時候跟你們的工作人員聊的時候，他說奇瑞A3上市是奇瑞十年以來質的轉變，無論是質量或者是品牌的一個轉變，對于這個你如何理解？價格剛剛公布十分鐘，有經商商打電話來說，這個價格是不是定了高了一點，你怎么認為？

　　尹同躍：這個不僅僅是奇瑞公司的一個轉折點，也是中國汽車工業的轉折點，中國汽車工業50年，中國改革開放30年，奇瑞公司10年，實際上都凝聚到這一個產品上面，奇瑞公司就是要把這個產品打造成為一個世界車，這就解釋了我們為什么花了很多的時間，我們延期這么久，我們希望可以讓這個產品盡量達到完美。所以這是我們的一個轉折點。大家能夠從試駕也好、到我們工廠參觀也好，從這個產品生產線的狀態都可以看出，它已經可以和目前世界上最先進的生產線比美。

　　對于價格問題，經銷商的思維還沒調整過來，他們認為奇瑞的產品就是應該跟人家比價格，我覺得我們這個價格已經定的很便宜了，性價比已經很高了。昨天福克斯的新聞發布會，他們的定價12萬，他們憑什么比我們貴了4萬塊錢，在各方面相比，我們比不過他，就是因為我們是中國制造，我們比別人差了50%的價格，我們還貴嗎？已經很便宜了，所以我們要把我們的經銷商的腦袋洗一洗。

　　問：現在B00這個概念，咱們的技術參數指數都公布了，我們在上市銷售之后，是不是會作為一個銷售點、賣點？作為銷售點，它會不會成為一個消費者接受的賣點呢？

　　答：這是一個銷售賣點，大家都知道車分A級車，B級車，我這個車B00，A級和B級差異在哪里？B要比A高一擋。我從配置上，B00它是B級車的的配置，甚至有些配置比B級車還好，假如我告訴你這個車是一個B級車的配置，而且有些配置比B級車還要好，但是你花的價格是A級車的價格；它比A級車更安全、舒適，比B級車更便宜、經濟，我會這樣去跟用戶講。