凱迪拉克CTS三大法寶催熱年底豪車市場原創

　　被譽為年底汽車業收官大戰的廣州車展上，全新凱迪拉克CTS一口氣收獲了數十份現場訂單，不僅賺足了人氣，也為冰冷的市場帶來一股暖流。而這當然不是偶然，因為從上市至今CTS的持續熱絡，與它時尚大氣的外觀設計、領先同級車的動力數據與極佳的操控性能這三大法寶密不可分，換句話說，擁有了三大法寶的全新CTS也擁有了挺身為年底豪華車市“保溫”的資本。

　　鉆石切割風格  用時尚征服年輕心

　　在與全新CTS同級別的豪華車型中，寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4無一不是以圓潤的設計風格呈現，而全新CTS的出現，完全打破了這一設計套路，為豪華車的審美帶來新鮮空氣--源自鉆石切割工藝的線條設計，令全新CTS的外觀顯得十分大氣、凌厲，而隨處可見的凱迪拉克家族“V”形設計更顯得這輛車棱角分明、現代感十足，這也是全新CTS征服年輕消費者的重要資本。

　　獨獨“時尚”二字，并不足以表達全新CTS在外觀設計上的過人之處，但它確實又是時尚界的寵兒。在它問世之初，便有國外測評專家指出，這是一輛令同級車全都顯得灰頭土臉的車，即使是靜止的時候也顯現出運動的時尚態勢。在拿下媒體評出的汽車界“唯美設計大獎”之后，它更成為各種時尚影片、頒獎禮上，明星們的御用車輛。而消費者對全新CTS的設計也給與極高評價，僅廣州車展現場訂車的消費者中，76%是因為鉆石設計風格而“徹底愛上”CTS的。

　　超強動力表現   SIDI書寫“驚世傳奇”

　　時代不一樣了，現在就連女性車主也越來越注重汽車的動力性能。而幾乎所有的買家在試駕過全新CTS以后，都無一例外對這輛運動型豪車刮目相看。而這一切，當然都得歸功于搭載在全新CTS上的SIDI雙模智能缸內直噴發動機。

　　這臺同級車中最先進的缸內直噴技術發動機，在問世的第一年便拿下了素有“汽車發動機技術的奧斯卡”之稱的“全球年度十佳發動機大獎”，成為通用汽車繼搭載在美國總統座駕上的北極星發動機之后的又一明星發動機。以全新CTS 3.6L 運動版為例，這款車最大功率為310hp，最大扭距為374Nm，0到百公里加速度僅需6.3 秒。而眾多消費者在了解到全新CTS車系中這款明星發動機后，其中超過一半的消費者選了裝備SIDI的車型，更有專業消費者就是沖著SIDI來的。

　　絕佳操控感受  紐伯林賽道殘酷考驗

　　全新CTS受追捧的三大因素中，最容易被忽略卻最值得驕傲的，恐怕就是在頂級高性能車匯聚的德國紐伯林賽道上接受殘酷考驗的經歷，因為這段經歷，才使得全新CTS的設計與動力成效得到了極致狀態下的最深刻檢測。

　　著名的德國紐柏林賽道北圈，全長20.8公里，以177個態勢迥異的彎道，與300米高低落差，幾乎囊括了世界上的所有彎道種類，在嚴酷的挑戰中，車輛設計中的任何瑕疵都將在這條賽道上現出原形，因此這段賽道也被譽為“真理之環”。這里一直是Ferrari、Lamborghini、Porsche等世界著名的超級跑車調校圣地。全新CTS在研發開始就以紐柏林為檢測場，在賽車車身設計理念指導下，全新CTS具備了50：50車重前后分配，加上鉆石切割車身和超級動力的植入，獲得完美的車體平衡度和靈活度。

　　長期精心調校的新一代后驅運動底盤搭配一體式高強度剛性車身（BFI），使得全新CTS的駕駛操控性能在專業行家圈內有口皆碑，也極大的促進了普通消費者對這款車實力的信賴，全新CTS的熱賣，以殘酷聞名世界的紐柏林賽道也立下功勞！